Безопасность жизнедеятельности | ГУО ясли-сад №34 г.Гомеля

В связи с началом весеннего сезона и наступлением благоприятных погодных условий, значительно увеличилась активность участия в дорожном движении велосипедистов и пешеходов, передвигающихся на средствах персональной мобильности. Также, особую опасность для дорожного движения создают дети, которые во время весенних каникул будут большую часть своего времени проводить на улице, в том числе кататься на двухколесном транспорте.

Так, с целью профилактики дорожно-транспортного травматизма и напоминания об основных правилах езды на велосипедах и средствах персональной мобильности, сотрудники ГАИ с 19 по 26 марта проведут республиканскую профилактическую акцию «Движение по правилам!».

Во время проведения акции внимание сотрудников ГАИ будет направлено как на взрослых, так и несовершеннолетних участников дорожного движения, при этом акцент будет сделан не только на соблюдении правил передвижения по дорогам в целом, но и непосредственно на их выполнение при пересечении проезжей части.

Уважаемые родители! Госавтоинспекция напоминает, что согласно требованиям ПДД, детям до 14 лет ЗАПРЕЩЕНО передвигаться на средстве персональной мобильности (кроме жилых и пешеходных зон), а также пересекать на велосипеде без сопровождения совершеннолетнего лица по проезжей части дороги, в том числе на велосипедном и пешеходном переходах.

Расскажите ребенку и покажите ему на личном примере, как и где правильно кататься на двухколесном транспорте, тем самым нацелив его на четкое соблюдение Правил дорожного движения!

Всех взрослых любителей прокатиться «с ветерком» призываем не забывать о правилах пересечения проезжей части: заблаговременно снижайте скорость при подъезде к пешеходному переходу и каждый раз убеждайтесь, что все водители остановились!Соблюдайте безопасный скоростной режим, ни в коем случае не катайтесь в нетрезвом состоянии и будьте взаимовежливы к окружающим!

https://youtu.be/0K1kQhh_DYE

Ольга КУРБИЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

18.03.2024

Единый день безопасности дорожного движения

«Не останься равнодушным!»

23 февраля 2024 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Не останься равнодушным!», направленный на профилактику происшествий, участники которых оставляют место ДТП.

За 2023 год на территории Гомельской области произошло 671 ДТП, после совершения которых водители оставили место происшествия и в милицию о случившемся не сообщили. В этих происшествиях 3 человека погибли и 5 человек получили травмы различной степени тяжести.

С начала 2024 года уже произошло ДТП с участием водителя, оставившего не только место происшествия, но и человека в опасности.

1 января на 47 км автодороги Р-82 «Октябрьский – Паричи – Речица» в Светлогорском районе, водитель автомобиля «Мерседес» совершил наезд на 39-летнюю женщину-пешехода, которая двигалась по краю проезжей части дороги по ходу движения пешехода. С различными травмами женщина госпитализирована в больницу, а водитель с места происшествия скрылся. Однако, в ходе оперативно-розыскных мероприятий, был установлен и задержан. Нарушителем оказался 37-летний водитель, житель г. Минска, который свою вину признал.

Правила дорожного движения четко определяют конкретные действия водителя после совершения ДТП. Автомобиль должен быть остановлен. Его, а также другие предметы, относящиеся к аварии, нельзя передвигать или убирать. Необходимо включить световую сигнализацию и выставить знак аварийной остановки (фонарь с мигающим красным светом) на расстоянии не менее 15 м от автомобиля в населенных пунктах и 40 м – вне населенных пунктов, оставаясь при этом на месте дорожно-транспортного происшествия по возможности вне проезжей части дороги.

Если есть пострадавшие, необходимо принять все меры для оказания им необходимой помощи. Следует вызвать скорую медицинскую помощь и сообщить о случившемся в милицию.

В отношении лиц, скрывшихся с места ДТП, может применяться как АДМИНИСТРАТИВНАЯ, так и УГОЛОВНАЯ ответственность.

Кодексом Республики Беларусь об административных правонарушениях за оставление водителем места ДТП, участником которого он является, в случаях, когда это запрещено законодательными актами (потерпевшему причинены легкие телесные повреждения, либо произошло повреждение транспортных средств или иного имущества), предусмотрен штраф в размере от ПЯТИ до ДВАДЦАТИ ПЯТИ базовых величин или лишение права заниматься определенной деятельностью сроком до ДВУХ лет.

Если же водитель заведомо оставил потерпевшего в опасном для жизни или здоровья состоянии, он понесет уголовную ответственность. Мерой наказания за такое деяние является АРЕСТ, ОГРАНИЧЕНИЕ или ЛИШЕНИЕ СВОБОДЫ на срок до ТРЕХ лет со штрафом.

Правилами дорожного движения также предусмотрены и исключения, когда можно оставить место ДТП.

Так, если есть пострадавшие в результате дорожно-транспортного происшествия и им невозможно оказать необходимую помощь, или отсутствует возможность вызвать скорую либо отправить их в ближайшую больницу, водитель может покинуть место аварии для спасения жизни и здоровья потерпевшего, предварительно зафиксировав в присутствии очевидцев положение своего автомобиля, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному происшествию. И обязательно сообщить в ГАИ о произошедшем!!!

Если в ДТП попало только два транспортных средства, и никто из участников дорожного движения не пострадал, водители имеют законное право разобраться по факту происшествия путем заполнения страхового извещения или так называемого «Европротокола».

При этом, согласно пункту 31.4 Правил дорожного движения, должны быть одновременно соблюдены следующие условия:

- в результате происшествия вред причинен только транспортным средствам, учувствовавшим в ДТП;

- ДТП произошло с участием двух транспортных средств, в том числе в случае остановки и стоянки одного из них;

- лица, управлявшие транспортными средствами, имеют действующее право на управление транспортным средством соответствующей категории;

- в отношении транспортных средств имеются действующие договоры обязательного страхования гражданской ответственности их владельцев;

- водители самостоятельно установили виновника ДТП и имеют единую позицию по поводу причин и обстоятельств произошедшего;

- водители транспортных средств, участвовавших в ДТП, не предъявляют претензий к состоянию друг друга (никто из них не находятся в состоянии опьянения);

- вред, причиненный каждому транспортному средству, участвовавшему в ДТП, оценивается водителями в размере до 800 евро.

Если хотя бы одно из вышеперечисленных условий не выполнено, необходимо вызывать сотрудников ГАИ!!!

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ОБРАЩАЕТСЯ КО ВСЕМ ВОДИТЕЛЯМ! БУДЬТЕ МАКСИМАЛЬНО ВНИМАТЕЛЬНЫ ПРИ УПРАВЛЕНИИ ЛЮБЫМ ВИДОМ ТРАНСПОРТА! СОБЛЮДАЙТЕ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ! БЕРЕГИТЕ СЕБЯ И ДРУГИХ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

УГАИ УВД ГОМЕЛЬСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА

Наирая скорость – не останови жизнь!

30 июня 2023 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Набирая скорость – не останови жизнь!», направленный на предупреждение ДТП в результате выезда на полосу встречного движения и нарушения скоростных режимов.

За 5 месяцев 2023 года на территории Гомельской области по причине нарушения правил обгона и выезда на полосу встречного движения произошло 10 дорожно-транспортных происшествий, в которых 2 человека погибли и 12 ‑ получили телесные повреждения различной степени тяжести.

По причине нарушения скоростных режимов произошло 5 ДТП, в которых 6 человек травмированы.

Обгон – самый опасный из маневров, которые водитель может осуществить во время движения. Выезд на полосу встречного движения всегда связан с определенным риском и требует от водителя точных расчетов, а малейшая ошибка может привести в дорожно-транспортному происшествию.

Прежде, чем приступить к обгону водитель в обязательном порядке должен убедиться в том, что встречная полоса, на которую он намерен выехать, свободна на расстоянии достаточном для маневра, который не создаст помех другим участникам дорожного движения. При этом всегда стоит рассчитывать на время и расстояние с запасом. Чем больше запас, тем лучше. Не стоит надеяться, что водитель попутного транспортного средства или тот, кто движется по встречной полосе, будут притормаживать. Они не обязаны этого делать.

Перед началом маневра обязательно необходимо посмотреть в зеркала заднего вида и проверить, не собирается ли идущее сзади транспортное средство пойти на обгон.

Каждому водителю необходимо помнить, что даже если нет таких запрещающих факторов, как дорожные знаки, разметка, существуют ситуации, когда ОБГОН ЗАПРЕЩЕН:

‑ когда попутное транспортное средство, движущееся спереди, производит объезд препятствия или обгон и если водитель данного автомобиля подал сигнал левого поворота;

‑ если автомобиль, движущийся сзади, начал обгон;

‑ когда при завершении маневра нет возможности вернуться в свою полосу, не создавая при этом помех попутному транспорту.

Объезд транспортного средства, водитель которого подал сигнал поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой стороны. Водитель же обгоняемого транспортного средства обязан с учетом дорожно-транспортной обстановки двигаться ближе к правому краю проезжей части дороги и не препятствовать обгону увеличением скорости движения или иными действиями.

Госавтоинспекция напоминает, что ОБГОН ЗАПРЕЩЁН:

в зоне действия дорожных знаков «Обгон запрещен», «Обгон грузовым автомобилям запрещен», на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками «Опасный поворот», «Опасные повороты», на подъемах, обозначенных дорожным знаком «Крутой подъем», а также в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги;
на обозначенных и регулируемых перекрестках;
на пешеходных переходах и ближе чем за 50 метров перед ними;
транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия;
при недостаточной видимости дороги;
на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;
на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними.

ПОМИМО ОБЩИХ ТРЕБОВАНИЙ, ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ В ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ПРИ СОВЕРШЕНИИ ОБГОНА ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ:

‑ всегда используйте зеркала;

‑ избегайте обгона в условиях плохой видимости;

‑ не обгоняйте, если дорожная разметка не позволяет этого;

‑ обратите внимание на скорость и ускорение;

‑ не возвращайтесь в свою полосу, если вы не видите автомобиль, которого обгоняете, в зеркало;

‑ обязательно используйте поворотники;

‑ не обгоняйте на крутых поворотах и в условиях ограниченной видимости.

‑ постоянно контролируйте ситуацию впереди и сзади. Нужно следить за тем, чтобы никто не обгонял вас в момент начала обгона;

‑ не обгоняйте автомобиль, который притормаживает или отклоняется от прямолинейного движения;

‑ не нужно приближайтесь сзади близко к обгоняемым автомобилям. Дистанция в данном случае необходима для разгона и для лучшей просматриваемости дороги;

‑ всегда кто-то может ехать быстрее: дайте им возможность обогнать - в момент обгона, если встречных машин нет, не нажимайте на газ, но и не тормозите.

Согласно Кодексу Республики Беларусь об административных правонарушениях, водителю, нарушившему правила обгона либо выехавшему на полосу встречного движения, когда правилами дорожного движения это запрещено, предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 2 до 10 базовых величин с лишением права заниматься определенной деятельностью сроком до 1 года или без лишения.

Что касается соблюдения скоростных режимов, каждый водитель автомобиля обязан выбирать скорость, установленную дорожными знаками и Правилами дорожного движения, но при этом помнить, что разрешенная скорость не всегда может быть безопасной! Поэтому чтобы не потерять контроль над управлением своего транспортного средства, всегда необходимо СОХРАНЯТЬ БЕЗОПАСНЫЙ СКОРОСТНОЙ РЕЖИМ, ориентируясь не на максимально допустимую скорость, а на ту, при которой движение будет безопасным для всех участников дорожного движения!

Особую осторожность при выборе скоростного режима необходимо соблюдать при движении на поворотах, разворотах или при движении задним ходом, а также при плохой видимости (густой туман, ливень).

Стоит знать, неправильный выбор скорости при движении на поворотах или закруглении дорог – одна из главных причин таких видов ДТП, как опрокидывание, наезд на препятствие, столкновение со встречным или попутным транспортом. Важно помнить, что, подъезжая к закруглениям дорог, ОБЯЗАТЕЛЬНО необходимо СНИЖАТЬ СКОРОСТЬ, чтобы безопасно войти в поворот и не потерять контроль над управлением!

К местам, где наиболее часто возникает необходимость быстро остановиться, относятся пешеходные переходы, перекрестки, остановки общественного транспорта, участки дорог вблизи железнодорожных переездов, мосты, тоннели, зоны действия предупреждающих знаков и др.

В соответствии с требованиями Правил дорожного движения водитель при выборе скорости движения должен учитывать ограничения скорости, установленные данными Правилами и техническими средствами организации дорожного движения, а также интенсивность движения, обзорность дороги, особенности и состояние транспортного средства и перевозимого им груза, дорожные, погодные (метеорологические) условия и другие факторы, снижающие прозрачность атмосферы и влияющие на видимость дороги в направлении движения.

При этом в темное время суток и (или) при недостаточной видимости дороги скорость должна позволить водителю остановить транспортное средство в пределах видимости дороги. Стоит знать, что с увеличением скорости реакция водителя не улучшается, а фары не светят ярче. Чем выше скорость, тем меньше времени отводится водителю, чтобы исправить возможные ошибки.

В дождливую погоду опасны участки, где к главной асфальтированной дороге примыкают второстепенные без покрытия. Грунтовая грязь, которую наносят люди, транспорт или скот представляет серьезную опасность. Проезжать такие места нужно с небольшой постоянной скоростью, не применяя резких торможений и поворотов рулевого колеса. Движение по мокрой дороге опасно тем, что вода, попадая на тормозные прокладки, играет роль своеобразной смазки и значительно снижает эффективность действия тормозов, поэтому после проезда больших луж не рекомендуется сразу увеличивать скорость движения.

Особую осмотрительность при выборе скорости движения водитель должен проявлять на скользком покрытии, где даже незначительное, но резкое торможение или резкое ускорение может привести к заносу. Безопасность движения на таких дорогах можно обеспечить значительным снижением скорости.

Немалые затруднения для водителя представляет выбор скорости движения в тумане. Большинство ДТП в условиях тумана составляют столкновения с движущимся впереди транспортным средством. При этом водители, выбирая безопасную дистанцию, должны учитывать, что человеческому глазу все предметы в тумане представляются, примерно, в два раза дальше, чем в действительности. Скорость движения в тумане во всех случаях должна быть ниже скорости движения при ясной погоде, поэтому при ее выборе надо исходить из возможности остановки автомобиля в пределах видимости.

Уважаемые водители, всякий раз, когда вы оказываетесь за рулём, не забывайте придерживаться допустимых Правилами дорожного движения скоростных режимов.

В населённых пунктах разрешается движение:

со скоростью не более 60 км/ч,
в жилых зонах – не более 20 км/ч.

Вне населённых пунктов разрешается движение:

легковым автомобилям на автомагистралях – не более 120 км/ч, на остальных дорогах не более – 90 км/ч, если иная скорость движения не определена дорожными знаками;
грузовым автомобилям, перевозящим пассажиров в кузове, -
не более 60 км/ч;
автобусам и легковым автомобилям при буксировке прицепа, грузовым автомобилям с максимальной массой более 3,5 тонны на автомагистралях – не более 90 км/ч, на остальных дорогах – не более 70 км/ч, если иная скорость движения не определена дорожными знаками;
при буксировке транспортного средства – не более 50 км/ч;
автобусам и мотоциклам на всех дорогах – не более 90 км/ч.

Госавтоинспекция напоминает, что превышение лицом, управляющим транспортным средством, установленной скорости движения

от десяти до двадцати километров в час –

влечет наложение штрафа в размере до одной базовой величины;

от двадцати до тридцати километров в час –

влечет наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин;

от тридцати до сорока километров в час –

влечет наложение штрафа в размере от трех до десяти базовых величин;

более чем на сорок километров в час –

влечет наложение штрафа в размере от восьми до двенадцати базовых величин;

Превышение скорости движения более двадцати километров в час повторно в течение одного года после наложения административного взыскания влечет наложение штрафа в размере от пяти до пятнадцати базовых величин или лишение права заниматься определенной деятельностью сроком до одного года.

Госавтоинспекция призывает водителей автотранспорта выбирать БЕЗОПАСНЫЕ скоростные режимы движения! Помните, высокая скорость может привести к большой трагедии.

УГАИ УВД ГОМЕЛЬСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА

«Детская травма – взрослая беспечность!»

26 мая 2023 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под названием «Детская травма – взрослая беспечность!», направленный на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма в преддверии летних каникул.

По итогам января-апреля 2023 года в сравнении с аналогичным периодом прошлого года уменьшилось количество автоаварий (с 11 до 10; -1) с участием несовершеннолетних и количество раненых (с 11 до 9; -2) в них детей, при этом увеличилось количество погибших несовершеннолетних (с 0 до 1; +1).

Рост ДТП, а также травмированных в них детей отмечен в г. Гомеле (с 1 до 4), а именно в Железнодорожном (с 0 до 1), Советском (с 0 до 1) и Центральном (с 0 до 1) районах, а также Жлобинском районе Гомельской области. В Ветковском районе отмечается рост погибших в ДТП детей
(с 0 до 1).

С участием детей-пешеходов совершено 6 ДТП, в которых 5 (7; -2) детей получили травмы и 1 (0; +1) ребенок погиб. С участием детей-пассажиров произошло 4 происшествия, в которых 4 (4; 0) ребенка травмированы.

В 6 ДТП дети являлись пешеходами, что составляет 60% от общего числа ДТП с погибшим и травмированными несовершеннолетними. В остальных ДТП – пассажирами. Несовершеннолетних велосипедистов и водителей, пострадавших в ДТП, в отчетном периоде не зарегистрировано.

По вине детей зарегистрировано 2 (3; -1) ДТП, в которых травмы получили 2 (3; -1) ребенка-пешехода.

Госавтоинспекция призывает взрослых быть более внимательными по отношению к детям, ведь дети в большинстве своем очень активные, непоседливые, им хочется резвиться, бегать, играть. Наша задача как взрослых уберечь их от возможной беды. Каждый родитель должен понимать, что недостаточное внимание к собственному ребенку может привести (а в некоторых случаях, к сожалению, и приводит) к трагедии.

Поэтому, уважаемые родители, вам необходимо научить ребенка ориентироваться в дорожной ситуации, привить ему такие качества, как дисциплинированность, осторожность, осмотрительность:

‑ объясните ребенку главное правило пешехода – выходя из дома и каждый раз перед выходом на проезжую часть, в том числе в дворовой территории, для перехода дороги, нужно обязательно остановиться у края проезжей части, чтобы оценить дорожную обстановку;

‑ объясните ребенку, что переходить дорогу нужно по пешеходному переходу. Самые безопасные переходы – это надземные и подземные. Если отсутствуют надземные и подземные переходы, то нужно переходить проезжую часть по наземному переходу – «зебре».

‑ обратите внимание ребенка, что, на регулируемом (со светофором) пешеходном переходе, прежде чем перейти дорогу, также в обязательном порядке необходимо посмотреть по сторонам и убедиться, что все автомобили остановились, а водители видят его и пропускают.

Необходимо, чтобы ребенок четко усвоил, что нельзя без оглядки выбегать из арки, из-за кустов, ларьков, рекламных конструкций и других объектов, ограничивающих обзор, а также прятаться за автомобили, цепляться за них.

К тому же, никогда не позволяйте детям играть на дорогах у дома, по которым могут двигаться автомобили. Научите вашего ребенка выбирать безопасное место для игр. Это площадки, скверы, парки и другие места, где нет движения автомобилей.

Еще одной проблемной темой с приходом весеннее-летнего периода является травматизм на двухколесном транспорте, это – велосипеды и, теперь уже, средства персональной мобильности. Именно в этот период увеличивается количество ДТП с данной категорией несовершеннолетних участников дорожного движения. Поэтому каждый родитель, прежде чем купить своему ребенку велосипед или средство персональной мобильности (электросамокат, сигвей, электроскутер и др.) должен обучить ребенка Правилам дорожного движения. Никто не может заменить родителей при обучении ребенка дисциплинированному поведению на дороге, соблюдению им правил безопасности!

Вы должны объяснить ребенку основные правила:

– кататься безопаснее всего на стадионах, в скверах, во дворах или в жилых зонах, где мало автомобилей и невозможно развить большую скорость;

– ездить необходимо по специальным велосипедным дорожкам, а если их нет – по тротуарам, не мешая при этом пешеходам;

– проезжая часть дороги – не место для езды на велосипеде;

– выезжать на велосипеде на проезжую часть дороги в случае необходимости разрешено только детям, достигшим 14 лет;

– необходимо обязательно пользоваться средствами защиты: шлемом, наколенниками, налокотниками, накладками на запястье, а также в темное время суток повязками, поясами, жилетами со световозвращающими элементами.

ВАЖНО! Велосипедист обязан пересекать проезжую часть дороги по велосипедному переезду или велосипедной дорожке, а при их отсутствии – по пешеходному переходу, на перекрестке по линии тротуаров или обочин, не создавая препятствий для движения пешеходов. Также, согласно нововведениям в ПДД, при пересечении проезжей части велосипедист вправе НЕ СПЕШИВАТЬСЯ! Но при подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен ЗАБЛАГОВРЕМЕННО СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, ПЕРЕСЕКАТЬ ЕЕ СО СКОРОСТЬЮ ИДУЩЕГО ШАГОМ ПЕШЕХОДА.

Средства персональной мобильности:

не считаются транспортными средствами. При этом у них должны быть исправные тормозная система и руль (при наличии);
двигаться необходимо по велодорожке, а при отсутствии – по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине, не создавая препятствий для пешеходов;
пересечение проезжей части дороги должно осуществляться по велосипедному переезду или велосипедной дорожке с соблюдением требований, предусмотренных ПДД для движения велосипедистов, а в случае отсутствия велосипедного переезда или велосипедной дорожки – в местах, предусмотренных для пешеходов;

разрешено не спешиваться на переходах. При этом они должны пересекать проезжую часть со скоростью идущего шагом пешехода, предварительно убедившись, что выход (выезд) на проезжую часть безопасен;

скорость движения должна быть не более 25 км/ч;
управление в алкогольном или наркотическом состоянии категорически ЗАПРЕЩЕНО;
при передвижении пешеходу рекомендуется использовать защитную экипировку (шлем, наколенники, нарукавники и т.д.).

На средстве персональной мобильности ЗАПРЕЩЕНО:

перевозить пассажиров вне специально оборудованных мест для сидения, предусмотренных конструкцией СПМ;
не держаться за руль (при его наличии);
передвигаться в возрасте до 14-ти лет (кроме пешеходных и жилых зон);
при выходе (выезде) на проезжую часть дороги и движении по ней совершать действия, угрожающие безопасности дорожного движения.

ВАЖНО!

В темное время суток и при недостаточной видимости велосипедистам и пешеходам, в т.ч. передвигающимся на СПМ необходимо обозначить себя световозвращающими элементами.
На средстве персональной мобильности спереди должна быть установлена фара (фонарь), позволяющая своевременно обнаружить препятствие для дорожного движения. На велосипеде должны быть включены: спереди – фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет

Актуальной проблемой также остается и небезопасная перевозка несовершеннолетних в автомобиле, а именно отсутствие детских удерживающих устройств, когда они должны использоваться в обязательном порядке!

Согласно действующему законодательству, а именно пункту 178 Правил дорожного движения Республики Беларусь, перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:

- детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до 5 лет;

- детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от 5 до 12 лет.

Так же запрещена перевозка детей до 12 лет на заднем сидении мотоцикла, мопеда.

Допускается перевозить детей в возрасте до 12 лет без использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

В остальных случаях при перевозке несовершеннолетнего в автомобиле должен ВСЕГДА использоваться ремень безопасности, даже если он едет на заднем сидении!

В остальном же, всем взрослым, а особенно родителям, личным примером нужно показывать, как правильно вести себя на дороге. В обязательном порядке рассказывать о том, что непозволительно садиться за руль транспортного средства, не имея на то права, не говоря уже об управлении транспортным средством в состоянии опьянения!

Помните, безусловным авторитетом для детей всегда являются родители! Поэтому не позволяйте себе нарушать ПДД, особенно в присутствии детей. Обучайте, показывайте, рассказывайте, приводите примеры из личного опыта, тем более что в нынешний век технологий в помощь родителям есть много специальных обучающих программ по правилам поведения на дороге.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

«Внимание – дети!»

В связи с окончанием учебного года и началом летних каникул, в целях предупреждения дорожных происшествий с участием детей и подростков, в период с 25 мая по 5 июня в Республике Беларусь будет проведено республиканское профилактическое специальное комплексное мероприятие «Внимание – дети!», в период проведения которого в соответствии с требованием п.166.9 Правил дорожного движения, необходимо в обязательном порядке в светлое время суток включать ближний свет фар или дневные ходовые огни (при их наличии) на механических транспортных средствах.

За невыполнение требований данного пункта предусмотрена административная ответственность по ч.3 статьи 18.13 КоАП Республики Беларусь в виде предупреждения или наложения штрафа в размере до трех базовых величин.

На территории Гомельской области за 4 месяца текущего года зарегистрировано 10 (11; -1) ДТП с участием несовершеннолетних, в которых 1 (0; +1) ребенок погиб и 9 (11; -2) детей получили травмы различной степени тяжести. В 6 случаях несовершеннолетние являлись пешеходами, в 4 – пассажирами. От общего количества происшествий, только 2 произошли непосредственно по вине самих детей.

Госавтоинспекция настоятельно рекомендует соблюдать самые элементарные Правила дорожного движения и быть достоянным примером для подражания подрастающему поколению!

Уважаемые взрослые, обратите особое внимание на обучение детей дорожной грамоте, умению ориентироваться в различных дорожных ситуациях, закрепите полученные знания на практике. Напомните основные требования Правил дорожного движения. Расскажите ребенку главное правило: находясь на улице, следует быть внимательным и уметь правильно оценить дорожную ситуацию.

При выходе из дома всегда обращайте внимание ребенка на то, есть ли движение транспорта возле подъезда. Объясните, что стоящие транспортные средства и растущие деревья могут сильно ОГРАНИЧИВАТЬ ОБЗОР дороги, поэтому прежде чем выйти на проезжую часть из-за стоящего автомобиля, НЕОБХОДИМО ОБЯЗАТЕЛЬНО УБЕДИТЬСЯ В СВОЕЙ БЕЗОПАСНОСТИ И НИ В КОЕМ СЛУЧАЕ НЕ ВЫБЕГАТЬ РЕЗКО ИЗ ПОДЪЕЗДА НА ДОРОГУ!

Каждый раз повторяйте ребенку, что проезжую часть необходимо переходить только в установленных для этого местах и только на разрешающий сигнал светофора! Но при этом должно действовать главное правило – ПОСМОТРИ ПО СТОРОНАМ И УБЕДИСЬ, ЧТО ВСЕ ВОДИТЕЛИ ОСТАНОВИЛИСЬ! Двигаться необходимо только по тротуарам или пешеходным дорожкам, при этом все равно внимательно следить за дорожной обстановкой.

В вечернее время и в условиях недостаточной видимости безопасность ребенка необходимо повысить с помощью светоотражающих элементов на одежде, рюкзаке и т.д. Он должен понимать, что световозвращающие элементы сделают его заметней для водителей, к тому же это ярко и красиво!

ВЕЛОСИПЕДИСТАМ СТОИТ ПОМНИТЬ! Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии - по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом:

выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;
колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров;
при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста.

Своевременно напоминайте детям о правилах движения на двухколесном транспорте. И помните, что управлять велосипедом по дороге без сопровождения взрослого разрешено только с 14 лет!!! Отпуская ребенка кататься на велосипеде вы должны быть уверены, что он знает и понимает, где и как ему нужно двигаться. Не забывайте также о велоэкипировке. В случае падения, она значительно снизит тяжесть травм.

Особую популярность приобретают сейчас СРЕДСТВА ПЕРСОНАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ – это электросамокаты, гироскутеры, сигвеи и моноколеса. Все, кто управляет данными средствами, приравниваются к ПЕШЕХОДАМ и обязаны соблюдать особые требования к безопасности!

Родители! Прежде чем купить подобное устройство своему ребенку, помните, что на нем, также как и на велосипеде запрещено передвигаться в возрасте до 14-ти лет (кроме пешеходных и жилых зон). На средствах персональной мобильности разрешается ехать по велодорожке, а при ее отсутствии – по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине, не создавая препятствий для пешеходов!

Велосипедист и пешеход, передвигающийся на средстве персональной мобильности обязан пересекать проезжую часть дороги по велосипедному переезду или велосипедной дорожке, а при их отсутствии – по пешеходному переходу, на перекрестке по линии тротуаров или обочин, не создавая препятствий для движения пешеходов. Также, согласно нововведениям в ПДД, при пересечении проезжей части велосипедисты и пешеходы на СПМ вправе НЕ СПЕШИВАТЬСЯ! Но при подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист ОБЯЗАН ЗАБЛАГОВРЕМЕННО СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, ПЕРЕСЕКАТЬ ЕЕ СО СКОРОСТЬЮ ИДУЩЕГО ШАГОМ ПЕШЕХОДА.

УВАЖАЕМЫЕ РОДИТЕЛИ, ПОСТОЯННО КОНТРОЛИРУЙТЕ МЕСТОНАХОЖДЕНИЕ СВОИХ ДЕТЕЙ. НЕ ОСТАВЛЯЙТЕ ИХ БЕЗ ПРИСМОТРА И СЛЕДИТЕ, ЧТОБЫ РЕБЯТА НЕ ИГРАЛИ ВБЛИЗИ ДОРОГ.

Уважаемые водители, управляя транспортными средствами проявляйте особое внимание вблизи населенных пунктов, школ, при проезде перекрестков и пешеходных переходов, где возможно появление на проезжей части пешеходов и велосипедистов, особенно в вечернее и ночное время суток, на неосвещенных участках дорог, до минимума снижайте скорость для обеспечения безопасности дорожного движения.

Также помните, перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:

- детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до 5 лет;

Так же запрещена перевозка детей до 12 лет на заднем сидении мотоцикла, мопеда.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

«БЕЗОПАСНАЯ ДОРОГА ДЕТЯМ»

За 4 месяца текущего года на территории Гомельской области зарегистрировано 10 дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних, в которых 1 ребенок погиб и 9 – получили травмы различной степени тяжести. 6 детей в момент ДТП являлись пешеходами, 4 –пострадали, будучи пассажирами.

1 мая т.г. зарегистрировано еще одно ДТП, где пострадал несовершеннолетний велосипедист. С травмами подросток госпитализирован в реанимационное отделение УЗ «Речицкая ЦРБ».

По сравнению с прошлым годом, несмотря на снижение количества ДТП с участием несовершеннолетних и раненых в них детей, возросло количество погибших несовершеннолетних.

В связи с этим, с 4 по 24 мая года на территории Гомельской области Госавтоинспекцией будет проведено профилактическое мероприятие «БЕЗОПАСНАЯ ДОРОГА ДЕТЯМ!», направленное на предупреждение дорожно-транспортных происшествий с участием несовершеннолетних участников дорожного движения.

В рамках мероприятия сотрудниками ГАИ будут проведены профилактические акции и целенаправленные рейды, направленные на профилактику, выявление и пресечение нарушений ПДД водителями, детьми и родителями с детьми. С нарушителями будет проводиться информационно-разъяснительная работа по недопущению совершения правонарушений и разъяснению опасности, поджидающей их на дороге.

Госавтоинспекция обращается ко всем взрослым участникам дорожного движения с убедительной просьбой быть более предусмотрительными на дороге в отношении детей.

Водителям необходимо соблюдать повышенную осторожность при проезде участков дороги вблизи остановок общественного транспорта, школ, так как в этих местах возможно неожиданное появление на проезжей части юных пешеходов, которые в нарушение Правил, минуя пешеходные переходы, пытаются перейти проезжую часть. Водителям следует также заблаговременно снижать скорость при подъезде к нерегулируемым пешеходным переходам, так как дети, руководствуясь существующим преимуществом пешеходов на них, часто выскакивают на пешеходный переход не убедившись, что поблизости нет мчащегося автомобиля, и что все водителя остановились для пропуска пешеходов. А взрослым пешеходам необходимо предостеречь несовершеннолетних от роковых ошибок на дороге, прежде всего своим личным примером, так как дети подсознательно копируют поведение взрослых и невольно могут вслед за ними нарушить Правила.

Не стоит забывать, что садиться в легковой автомобиль и выходить из него нужно только со стороны тротуара или обочины, дождавшись полной остановки машины, а перевозка детей до 12 лет должна осуществляться в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка.

Родители, помните и объясните своему ребенку!

«Дорожная наука» – не такая простая, как кажется на первый взгляд. Она вовсе не ограничивается элементарными правилами вроде «переходи дорогу только на зеленый свет». На самом деле на дороге нас поджидает очень много «ловушек» и неожиданных ситуаций, сориентироваться в которых зачастую бывает сложно даже взрослому человеку, не говоря уж о самых юных участниках дорожного движения. Поэтому, чтобы избежать неприятных ситуаций, необходимо постоянно объяснять ребенку, что может произойти в той или иной ситуации, если он нарушит Правила дорожного движения, ну и конечно же личным примером показать, что Правила движения необходимо соблюдать.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

«НА ВЕЛО, МОТО И МОПЕДЕ ЗАЕДЕМ В ЛЕТО БЕЗ ТРАГЕДИЙ!»

28 апреля 2023 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под названием «На вело, мото и мопеде заедем в лето без трагедий!», направленный на профилактику ДТП с участием двухколесного транспорта.

В 2022 году на территории Гомельской области с участием мототранспорта зарегистрировано 44 дорожно-транспортных происшествий, в которых 5 человек погибли и 44 – были травмированы. В трех случаях травмированы 3 несовершеннолетних водителя.

В этом году таких ДТП зарегистрировано еще 3, в которых травмированы 3 человека. При этом во всех трех случаях вина именно самих мотоциклистов.

С участием велосипедистов в прошлом году зарегистрировано 26 ДТП, в которых 5 человек погибли и 21 – получили травмы различной степени тяжести. В трех случаях травмированы 3 несовершеннолетних велосипедиста.

В текущем году с участием велосипедистов зарегистрировано 2 ДТП, в которых 2 человека травмированы. Одно из этих происшествий произошло по вине велосипедиста.

В нынешнее время двухколесный транспорт пользуется большой популярностью. При этом не каждый осознает, что управление такой техникой всегда связано с повышенной опасностью, так как мотоциклисты и велосипедисты в отличие от автомобилистов не защищены кузовом своего транспорта.

Водителям и велосипедистам необходимо строго соблюдать Правила дорожного движения, быть предельно внимательными и осторожными, адекватно оценивать возможные риски для своей жизни и здоровья. Ни в коем случае не воспринимать езду на двухколесном транспорте, как развлечение, так как вероятность погибнуть или получить серьезную травму на дороге очень высока.

Стоит помнить, что нельзя садиться за руль двухколесного механического транспортного средства, не имея на то права.

Госавтоинспекция напоминает! В соответствии с требованиями статьи 25 Закона Республики Беларусь «О дорожном движении» получить право управления механическим транспортным средством:

– категории «АМ» (скутеры) и «А1» (мотоциклы объемом двигателя до 125 см³ включительно) допускаются лица, достигшие
16-ти летнего возраста;

– категорию «А» (объем свыше 125 см³) – с 18-ти лет.

ВАЖНО! Получить право управления колесным трактором и самоходной машиной могут получить лица, достигшие
17-ти летнего возраста!!

Желающие получить водительское удостоверение на право управления мопедом (скутером) категории АМ сдают только теоретический экзамен, в двух других случаях сдаются теоретический и практический экзамены.

Прием теоретического экзамена осуществляется с использованием автоматизированных систем. Проверка навыков управления мотоциклом осуществляется на специальной площадке, оборудованной соответствующими элементами.

Для получения водительского удостоверения на право управления транспортными средствами категорий «АМ, А1, А» следует обращаться в регистрационно-экзаменационные подразделения ГАИ по месту жительства.

Что же может грозить водителю, который сел за руль транспортного средства, не имея на то права?!

Управление мототранспортом без соответствующей категории влечет наложение административного взыскания в виде штрафа в размере от 5 до 20 базовых величин. В случае повторного управления транспортным средством за аналогичное нарушение в течение года штраф составит от 20 до 50 базовых величин, или административный арест.

Также, немаловажным будет отметить тот факт, что за неоднократное управление механическим средством, а это более двух раз в течение года, водитель будет привлечен уже к уголовной ответственности по статье 317-2 УК Республики Беларусь. Данная статья предусматривает наказание в виде общественных работ, или штраф, или исправительные работы на срок до 6 месяцев или арест с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или без лишения. В случае, если осужденный вновь совершит указанное преступление, он будет наказан штрафом, или исправительными работами на срок до двух лет, или арестом, или ограничением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью.

Обязательным является своевременная регистрация транспортного средства, а также получение допуска к участию в дорожном движении. Помните, что управление мотоциклом с заведомо скрытым, подделанным или иным образом измененным регистрационным знаком, идентификационным номером кузова или шасси либо без присвоенного регистрационного знака влечет предупреждение или наложение штрафа в размере от 10 до 20 базовых величин.

Уважаемые мотоциклисты! Помните, что решающим условием благополучных поездок на мотоцикле является строгое соблюдение Правил дорожного движения.

Несколько советов, подсказанных опытом лучших мотоциклистов:

‑ сев за руль, будьте спокойны, рассудительны. Рядом с Вами могут оказаться азартные, недисциплинированные водители. Никогда не поддавайтесь их влиянию, не берите с них пример. Ведите мотоцикл так, как этого требуют условия безопасности. Не позволяйте втянуть себя в бессмысленные мотогонки. Улица – не место для соревнований самодеятельных «гонщиков», которые зачастую не способны справиться с мотоциклом в простых ситуациях;

‑ никогда не считайте, что Вы достигли вершин мастерства в управлении мотоциклом. Скоростная машина и дорога могут в любой момент сыграть с Вами злую шутку;

‑ учитесь разгонять, тормозить, вести мотоцикл на поворотах с учетом дорожных и погодных условий. Учитесь пользоваться обоими тормозами, не доводя торможение до юза, старайтесь сохранить при этом равновесие. При возникновении заноса выводите из него мотоцикл поворотом руля в сторону заноса;

‑ помните о том, что Вы в меньшей степени защищены, чем водитель автомобиля, которого может уберечь от травм корпус автомобиля. Поэтому не забывайте застегнуть мотошлем. Он дан Вам не как головной убор, а как средство, которое позволяет сохранить жизнь, здоровье, снизить тяжесть телесных повреждений при дорожно-транспортных происшествиях;

‑ злейший враг мотоциклиста – алкоголь. Категорически запрещено садиться за руль в состоянии алкогольного опьянения.

Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.

Не следует забывать и об использовании средств пассивной безопасности, в частности мотошлема. Его использование от самого ДТП не убережет, но снизит тяжесть травм от ударов, а также и вовсе может исключить вероятность их получения.

Что же касается пассажиров, перевозимых на мотоцикле или мопеде, – они должны быть в застегнутых мотошлемах, а ехать в нетрезвом состоянии им и вовсе запрещено (кроме бокового прицепа к мотоциклу)! В случае нарушения этих требований к ответственности могут быть привлечены как сам водитель, так и пассажир.

выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;
колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров;
при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста.

Особую угрозу для всех велолюбителей несет темное время суток. Так, согласно ПДД, при движении по дороге в темное время суток и (или) при ее недостаточной видимости на велосипеде должны быть включены: спереди – фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет. При этом вне населенных пунктов велосипедист ДОЛЖЕН БЫТЬ ОДЕТ В ОДЕЖДУ ПОВЫШЕННОЙ ВИДИМОСТИ СО СВЕТОВОЗВРАЩАЮЩИМИ ЭЛЕМЕНТАМИ (за исключением движения по велосипедной дорожке).

Велосипедист обязан пересекать проезжую часть дороги по велосипедному переезду или велосипедной дорожке, а при их отсутствии – по пешеходному переходу, на перекрестке по линии тротуаров или обочин, не создавая препятствий для движения пешеходов. Также, согласно нововведениям в ПДД, при пересечении проезжей части велосипедист вправе НЕ СПЕШИВАТЬСЯ! Но при подъезде к пересечению с проезжей частью дороги велосипедист должен ЗАБЛАГОВРЕМЕННО СНИЗИТЬ СКОРОСТЬ движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, ПЕРЕСЕКАТЬ ЕЕ СО СКОРОСТЬЮ ИДУЩЕГО ШАГОМ ПЕШЕХОДА.

При движении на нерегулируемых пешеходных переходах, велосипедных и регулируемых пешеходных переходах, велосипедных переездах при одновременном для водителей и велосипедистов разрешающем сигнале регулировщика или светофора велосипедист ИМЕЕТ ПРЕИМУЩЕСТВО ПЕРЕД ДРУГИМИ ТРАНСПОРТНЫМИ СРЕДСТВАМИ.

Не менее важной для безопасности велосипедиста является велоэкипировка. В настоящее время в продаже имеются защитные шлемы, накладки на локтевые и коленные суставы. Конечно же, это не решит всех возможных проблем на дороге, но существенно снизит получение возможных травм.

Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или проезжей части дороги не далее 1 метра от правого края проезжей части. При этом выезд далее 1 метра от ее правого края допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота.

Велосипедисту и водителю мопеда запрещается:

использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а также оборудованные с нарушением требований технических нормативных правовых актов;
двигаться, не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках);
поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении;
двигаться по проезжей части в условиях снегопада и (или) гололедицы;
перевозить пассажиров, за исключением случаев перевозки на велосипеде детей в возрасте до 7 лет на дополнительном специально оборудованном сиденье или, когда перевозка пассажиров предусмотрена конструкцией мопеда;
перевозить грузы, которые выступают более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы, мешающие управлению этим транспортным средством.

Запрещается управлять на дороге велосипедом лицам моложе 14 лет (кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек).

УГАИ УВД ГОМЕЛЬСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА

Единый день безопасности дорожного движения

«Движение по правилам!»

31 марта 2023 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Движение по правилам!», направленный на профилактику безопасного передвижения на средствах персональной мобильности.

В 2022 году на территории Гомельской области с участием пешеходов на средствах персональной мобильности произошло 2 ДТП, в которых 1 человек получил травмы, и 1 – погиб.

К примеру, происшествие со смертельным исходом произошло 6 июня в Мозырском районе. 49-летний водитель большегруза «МАЗ», двигаясь по 21 км автодороги Н-4739 «Мозырь – Петриков» со стороны деревни Белое Мозырского района в направлении г. Мозыря, при совершении обгона, совершил наезд прицепом на 80-летнего мужчину, управляющего электросамокатом «Kugoo M4 PRO», который в этот момент двигался в попутном направлении по проезжей части дороги. От полученных травм он скончался на месте происшествия.

Использование средств персональной мобильности на дорогах общего пользования становится серьезным источником повышенной опасности, как для самих лиц, управляющих такими устройствами, так и для других участников дорожного движения. С 27 октября 2022 года вступили в законную силу новые требования Правил дорожного движения, благодаря которым электрогаджетам присвоено обобщенное понятие, урегулирован порядок их действий при управлении, при этом лица, ими управляющие, наделены определенными правами и обязанностями.

Электросамокат, гироскутер, сигвей, моноколесо называются теперь «средства персональной мобильности» (СПМ) – и понимаются как устройства или приспособления, не являющиеся транспортными средствами, приводимые в движение двигателем и предназначенные для индивидуального или совместного (в случае наличия специально оборудованных мест для сидения) использования пешеходами.

ВАЖНО!

Средства персональной мобильности:

не считаются транспортными средствами. При этом у них должны быть исправные тормозная система и руль (при наличии);
при передвижении пешеходу рекомендуется использовать защитную экипировку (шлем, наколенники, нарукавники и т.д.);
могут ехать по велодорожке, а при отсутствии – по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине, не создавая препятствий для пешеходов;
пересечение проезжей части дороги на средстве персональной мобильности должно осуществляться по велосипедному переезду или велосипедной дорожке с соблюдением требований, предусмотренных ПДД для движения велосипедистов, а в случае отсутствия велосипедного переезда или велосипедной дорожки – в местах, предусмотренных для пешеходов;
скорость движения должна быть не более 25 км/ч;
управление в алкогольном или наркотическом состоянии категорически ЗАПРЕЩЕНО.

Пешеходам, движущимся на СПМ, разрешено:

не спешиваться на переходах. При этом они должны пересекать проезжую часть со скоростью идущего шагом пешехода, предварительно убедившись, что выход (выезд) на проезжую часть безопасен;
ехать по проезжей части в зонах «с ограничением максимальной скорости движения»;
в жилой и пешеходной зонах двигаться по проезжей части;

На средстве персональной мобильности ЗАПРЕЩЕНО:

перевозить пассажиров вне специально оборудованных мест для сидения, предусмотренных конструкцией СПМ;
не держаться за руль (при его наличии);
передвигаться в возрасте до 14-ти лет (кроме пешеходных и жилых зон);
при выходе (выезде) на проезжую часть дороги и движении по ней совершать действия, угрожающие безопасности дорожного движения.

ВАЖНО!

В темное время суток и при недостаточной видимости пешеходам на СПМ необходимо обозначить себя световозвращающими элементами, а на средстве персональной мобильности должна быть установлена фара (фонарь), позволяющая своевременно обнаружить препятствие для дорожного движения.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

ДЕТИ В ПРИОРИТЕТЕ!

За два месяца 2023 года на территории Гомельской области с участием несовершеннолетних произошло 5 дорожно-транспортных происшествий, в которых пострадало 5 детей, при этом 2 из них являлись пешеходами, а 3 – пассажирами!

Детский дорожно-транспортный травматизм всегда был и продолжает оставаться на особом контроле у сотрудников Госавтоинспекции. Правоохранители на постоянной основе проводят широкую информационно-разъяснительную работу среди населения, в том числе среди родительской общественности, напоминая об основных требованиях к обеспечению детской безопасности.

Так, с целью профилактики ДТП с участием несовершеннолетних и привития взрослым участникам дорожного движения добросовестный подход к соблюдению требований ПДД, в период С 29 МАРТА ПО 3 АПРЕЛЯ сотрудники ГАИ на территории Гомельской области проведут профилактическую акцию под названием «ДЕТИ В ПРИОРИТЕТЕ!», направленную на профилактику детского дорожно-транспортного травматизма!

Начинается весенняя пора, сопровождающаяся теплыми и устойчивыми погодными условиями, а это значит, что «не за горами» прогулки на ВЕЛОСИПЕДАХ! Своевременно напоминайте детям о правилах движения на двухколесном транспорте. И помните, что управлять велосипедом по дороге без сопровождения взрослого разрешено только с 14 лет!!! Отпуская ребенка кататься на велосипеде вы должны быть уверены, что он знает и понимает, где и как ему нужно двигаться. Не забывайте также о велоэкипировке. В случае падения, она значительно снизит тяжесть травм.

Родители! Прежде чем купить подобное устройство своему ребенку, помните, что на нем запрещено передвигаться в возрасте до 14-ти лет (кроме пешеходных и жилых зон). На средствах персональной мобильности разрешается ехать по велодорожке, а при ее отсутствии – по тротуару, пешеходной дорожке либо обочине, не создавая препятствий для пешеходов!

ВОДИТЕЛИ, В СВОЮ ОЧЕРЕДЬ, ДОЛЖНЫ ПОМНИТЬ, ЧТО СУДЬБУ РЕБЕНКА В АВАРИЙНОЙ СИТУАЦИИ ОПРЕДЕЛЯЕТ ТО, КАК ОН СИДИТ В АВТОМОБИЛЕ!

Порой можно наблюдать, как ребенок СТОИТ на заднем пассажирском сидении или между двух передних кресел автомобиля. В таком положении малышу открывается великолепный вид через лобовое стекло и, в тоже время, заканчивается его безопасность.

ПОМНИТЕ!!! Согласно п. 178 Правил дорожного движения ПЕРЕВОЗКА ДЕТЕЙ В ЛЕГКОВОМ АВТОМОБИЛЕ, оборудованном ремнями безопасности, ДОЛЖНА ОСУЩЕСТВЛЯТЬСЯ С ИСПОЛЬЗОВАНИЕМ:

‑ детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до 5 лет;

‑ детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от 5 до 12 лет.

Так же запрещена перевозка детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла, мопеда!

Общественный транспорт также несет за собой немало угроз, поэтому, каждый раз двигаясь со своим ребенком в автобусе или троллейбусе, приучите его ДЕРЖАТЬСЯ ЗА ПОРУЧНИ!!!

Не меньшее внимание родители должны уделять подросткам и не допускать возможности управления ими любым видом авто- или мототранспорта без соответствующего на то права. НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ ПОДРОСТКАМ САДИТЬСЯ ЗА РУЛЬ МЕХАНИЧЕСКИХ ТРАНСПОРТНЫХ СРЕДСТВ, исключите возможность их доступа к ключам от транспортных средств.

Уважаемые взрослые участники дорожного движения!

Обеспечить своим детям безопасное и счастливое детство – одна из главных задач, которая стоит перед каждым родителем! Чтобы уберечь ребенка от возможной беды, взрослым необходимо постоянно повторять с детьми и разъяснять им главные правила безопасного поведения на дороге и вблизи нее! Но, помимо этого, для ребенка нужно быть еще и достойным примером для подражания. С малых лет родитель – это авторитет для детей, и они всё повторяют за нами, взрослыми!

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

Ребенок – главный пассажир!

Детский дорожно-транспортный травматизм всегда был и продолжает оставаться на особом контроле у сотрудников Госавтоинспекции. К сожалению, дорожно-транспортные происшествия с участием несовершеннолетних участников дорожного движения продолжают иметь место. Только за два месяца текущего года на территории Республики Беларусь произошло 34 ДТП, в которых 38 детей получили травмы различной степени тяжести и 3 – погибло. Стоит отметить, что большинство несовершеннолетних на момент совершения ДТП являлись пассажирами.

К слову, на территории Гомельской области за вышеуказанный период произошло 5 дорожно-транспортных происшествий, в которых 5 детей получили различные травмы, при этом в трех случаях дети также являлись пассажирами!

Каждый водитель должен понимать, что он несет колоссальную ответственность за безопасность и жизнь ребенка, которого перевозит в транспортном средстве. Всем известно, что перед началом движения водитель должен проконтролировать, пристегнулись ли пассажиры, и обязательно пристегнуться сам. Маленькие пассажиры, в свою очередь, должны перевозиться в детских удерживающих устройствах, соответствующих весу и росту ребенка, а также быть пристегнутыми ремнями безопасности.

Но статистика ДТП, к сожалению, в очередной раз доказывает, что не все водители осознанно и благоразумно подходят к данному вопросу. Для многих детское кресло – это лишь шанс избежать наказания от сотрудника ГАИ. А ведь детское удерживающее устройство – это первым делом безопасность самого малыша!

Таким образом, чтобы сократить количество таких ДТП и привить взрослым участникам дорожного движения добросовестный подход к безопасности детей, с 17 по 27 МАРТА 2023 ГОДА на территории всей страны будет проводиться профилактическое мероприятие под названием «РЕБЕНОК – ГЛАВНЫЙ ПАССАЖИР!».

Сотрудниками ГАИ будет организовано проведение информационно-разъяснительной работы по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма среди населения и целенаправленных рейдовых мероприятий, направленных на выявление и пресечение нарушений правил перевозки в транспортных средствах несовершеннолетних пассажиров.

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ О СОБЛЮДЕНИИ СЛЕДУЮЩИХ ТРЕБОВАНИЙ ПРАВИЛ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

Согласно пункту 178 ПДД, перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, осуществляется с использованием:

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте ДО ПЯТИ ЛЕТ;
детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (БУСТЕРОВ, СПЕЦИАЛЬНЫХ ПОДУШЕК ДЛЯ СИДЕНИЯ, ДОПОЛНИТЕЛЬНЫХ СИДЕНИЙ), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте ОТ ПЯТИ ДО ДВЕНАДЦАТИ ЛЕТ.

Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси. Но, в любом случае, ребенок должен быть пристегнут ремнем безопасности!

Также запрещается перевозка детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла и мопеда!

Кроме этого, Госавтоинспекция настоятельно рекомендует всем водителям блокировать двери и стекла в транспортном средстве, чтобы у ребенка не было возможности их открыть!

Уважаемые взрослые участники дорожного движения! Четко соблюдайте все требования ПДД и не забывайте пристегиваться ремнями безопасности, тем самым показывая достойный пример своим детям. Не будьте халатны и равнодушны к вопросу детской безопасности – перевозите детей в детских удерживающих устройствах, соблюдая все Правила. Так вы обеспечите своему ребенку безопасное детство и, что самое главное, сохраните ему здоровье и жизнь!!!

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

Единый день безопасности дорожного движения

«От совести не скрыться!»

24 февраля 2023 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом «От совести не скрыться!», направленный на профилактику происшествий, участники которых оставляют место ДТП.

За 2022 год на территории Гомельской области произошло 11 ДТП, после совершения которых водители оставили место происшествия и в милицию о случившемся не сообщили. В этих происшествиях 12 человек получили травмы различной степени тяжести.

Правилами дорожного движения также предусмотрены и исключения, когда можно оставить место ДТП.

- в результате происшествия вред причинен только транспортным средствам, учувствовавшим в ДТП;

- ДТП произошло с участием двух транспортных средств, в том числе в случае остановки и стоянки одного из них;

Если хотя бы одно из вышеперечисленных условий не выполнено, необходимо вызывать сотрудников ГАИ!!!

УГАИ УВД ГОМЕЛЬСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА

СТОП водоем! Опастная зона

Правила Безопастного поведения

Консультация для родителей опасные игры

КАК СОХРАНИТЬ СЕБЕ ЖИЗНЬ НА ЛЬДУ

ОБУЧЕНИЕ ДЕТЕЙ БЕЗОПАСНОМУ ОБЩЕНИЮ

ОБУЧЕНИЕ ДЕТЕЙ ПРАВИЛАМ БЕЗОПАСНОСТИ ПО ПРЕДУПРЕЖДЕНИЮ ТРАВМАТИЗМА И ОТРАВЛЕНИЙ

ОБУЧЕНИЕ ДЕТЕЙ ПРАВИЛАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ

ОБУЧЕНИЕ ДЕТЕЙ ПРАВИЛАМ ПОВЕДЕНИЯ НА ВОДЕ

ОБУЧЕНИЕ ДЕТЕЙ ПРАВИЛАМ ПОВЕДЕНИЯ,ЧТОБЫ НЕ ПОТЕРЯТЬСЯ

ОБУЧЕНИЕ ДЕТЕЙ ПРАВИЛАМ ПОЖАРНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ

ОБУЧЕНИЕ ДЕТЕЙ ПРАВИЛЬНОМУ ПОВЕДЕНИЮ ВО ВРЕМЯ СТИХИЙНЫХ БЕДСТВИЙ

ОБУЧЕНИЕ ДЕТЕЙ ПРАВИЛЬНОМУ ПОВЕДЕНИЮ С НЕЗНАКОМЫМИ ЛЮДЬМИ

ПЕРВАЯ МЕДИЦИНСКАЯ ПОМОЩЬ

ОБЩИЕ ПРАВИЛА БЕЗОПАСНОГО ПОВЕДЕНИЯ РЕБЁНКА НА УЛИЦЕ

КАК ПОДГОТОВИТЬ БЕЗОПАСНЫЙ ДЛЯ РЕБЁНКА ДОМ

ПРАВИЛА ПОВЕДЕНИЯ НА ЛЬДУ

О чем необходимо помнить зимой

«Колес меньше – опасности больше!»

ЕДБДД «Вместе – за безопасность на дорогах!»

27 января 2023 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Вместе – за безопасность на дорогах!», целью которого является пропаганда соблюдения Правил дорожного движения всеми участниками дорожного движения.

За 12 месяцев 2022 года на территории Гомельской области произошло 425 дорожно-транспортных происшествий, в которых 69 человека погибли и 447 – получили телесные повреждения различной степени тяжести, из них: по вине водителей произошло 368 ДТП, по вине пешеходов – 36, по вине велосипедистов – 8. 49 ДТП совершено водителями в состоянии опьянения и 20 пешеходов в момент дорожно-транспортного происшествия находились в состоянии опьянения.

Также, за 2022 год произошло 57 ДТП с участием несовершеннолетних, в которых 4 детей погибло и 60 – травмированы. По вине водителей 45 ДТП, в процентном соотношении это 93% от общего количества происшествий.

Значительное влияние на уровень безопасности дорожного движения оказывает недисциплинированность водителей транспортных средств и пешеходов. В большинстве случаев дорожно-транспортные происшествия совершаются из-за отсутствия взаимного уважения между участниками дорожного движения, а также по причине прямого игнорирования Правил дорожного движения.

Грубейшие нарушения ПДД, приводящие к автоавариям:

со стороны водителей – это превышение скоростного режима, нарушение правил обгона и проезда перекрестков, непропуск пешеходов на пешеходных переходах, управление автомобилем в состоянии опьянения, не имея права управления транспортным средством, а также неиспользование детских удерживающих устройств, при перевозке несовершеннолетних пассажиров;
со стороны пешеходов – это переход проезжей части в неустановленном месте или на запрещающий сигнал светофора, неожиданный выход на дорогу из-за транспортных средств, движение по дороге в состоянии опьянения, неиспользование световозвращающих элементов в темное время суток.

По-прежнему, самой основной причиной совершения дорожно-транспортных происшествий на территории Гомельской области остается нарушение правил проезда пешеходных переходов.

Каждый ВОДИТЕЛЬ должен постоянно помнить, что, в соответствии с пунктом 116 Правил дорожного движения, при подъезде к нерегулиремому пешеходному переходу и (или) велосипедному переезду (в случае движения пешеходов на средствах персональной мобильности) он ДОЛЖЕН предоставить преимущество пешеходу и уступить дорогу велосипедисту, ведь в этим местах именно пешие участники дорожного движения имеют право на преимущественное пересечение проезжей части дороги.

Преимущество пешеходу считается предоставленным, если растояние между транспортным средством и приближающимся пешеходом (в момент пересечения автомобилем траектории движения пешехода) составило НЕ МЕНЕЕ ДВУХ полос движения (в т.ч. одну полосу и трамвайные пути попутного направления, одну полосу и разделительную полосу или зону, одну полосу и островок безопасности).

На регулируемых пешеходных переходах и (или) велосипедном переезде при включении разрешающего сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам и велосипедистам закончить пересечение проезжей части данного направления.

Пешим участникам дорожного движения также не стоит забывать о том, что даже имея право на преимущественное пересечение дороги, в соответствии с пунктом 18.2 Правил дорожного движения, им запрещается задерживаться и останавливаться на проезжей части дороги, в том числе на линии горизонтальной дорожной разметки, разделяющей встречные и попутные потоки транспортных средств. Переходить проезжую часть можно только по пешеходному переходу и лишь при его отсутствии в пределах видимости, в соответствии с пунктом 17.3 Правил дорожного движения, разрешается переходить (пересекать) проезжую часть дороги по кратчайшей траектории на участке, где дорога хорошо просматривается в обе стороны.

Особое внимание стоит обратить на то, что выходить на проезжую часть как на пешеходном переходе, в т.ч. и на регулируемом, так и вне его можно только убедившись, что выход этот безопасен. А в случае, когда переход осуществляется вне пешеходного перехода, добавляется еще и условие, что своими действиями пешеход не создаст препятствия для движения транспортных средств.

Также пешеход должен учитывать тот факт, что автомобиль ‑ это довольно крупная и инертная конструкция, которая постепенно меняет свое положение и не может мнгновенно остановиться, поэтому дожидайтесь полной остановки транспортного средства и только после этого начинайте переход проезжей части дороги.

К тому же, в 2022 году значительно возросло колечиство ДТП с участием несовершеннолетних пассажиров. Эта категория участников дорожного движения зачастую пренебрегает основным законом дорог и не всегда использует в автомобиле ремни безопасности, а при перевозке несовершеннолетних водители инорируют использование детских удерживающих устройств.

Но не стоит в очередной раз искать виноватого, просто соблюдайте пункт 23.3 Правил дорожного движения, который гласит, что пассажир обязан соблюдать меры безопасности, предусмотренные конструкцией транспортного средства и правилами перевозки пассажиров на соответствующем виде транспортного средства.

А пункт 178 Правил дорожного движения напоминает, что перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до 5 лет;
детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от 5 до 12 лет.

Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового автомобиля с использованием детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм фронтальной подушки безопасности отключен.

Запрещается перевозка детей на коленях у водителя и у пассажиров легкового и грузового автомобилей.

Также запрещается перевозка детей до 12 лет на заднем сиденье мотоцикла, мопеда.

НО САМОЕ ОСНОВНОЕ, ЧТО ДОЖЕН ПОМНИТЬ КАЖДЫЙ ВОДИТЕЛЬ – ЭТО УПРАВЛЕНИЕ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В СОСТОЯНИИ ОПЬЯНЕНИЯ или НЕ ИМЕЯ НА ТО ПРАВА ОПАСНО ДЛЯ ВСЕХ УЧАСТНИКОВ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. Садиться за руль в нетрезвом виде или не имея права управления КАТЕГОРИЧЕСКИ ЗАПРЕЩЕНО!

Бесконечное выяснение участников дорожного движения кто прав, а кто виноват ни к чему не приведет, попросту необходимо знать и соблюдать Правила дорожного движения, ведь это закон дорог, написанный ценой жизней людей, погибших в дорожно-транспортных происшествиях, ставших инвалидами и утративших своё здоровье, он регулярно совершенствуется с учетом складывающейся дорожно-транспортной обстановки в Республике Беларусь, а следовательно необходимо регулярно повышать свой образовательный уровень и изучать действующие нормы.

Всем участникам дорожного дивжения необходимо осмыслить и понять, что дорога всегда сопряжена с опасностью, где нет и не должно быть места самоуверенности, безразличию и полумерам в вопросах соблюдения своего истинного предназначения ‑ всегда и везде оставаться сознательным человеком, ведь от действий каждого из нас зависит, будут ли наши дороги безопасными.

Придерживаясь на дороге корректного поведения, взаимопонимания и взаимоуважения к другим участникам дорожного движения, Вы подаёте достойный пример для подражания другим, делая тем самым наш мир безопаснее!

Помните, только неукоснительное соблюдение Правил дорожного движения всеми участниками дорожного движения приведет к снижению количества аварий на дорогах и тяжести их последствий.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

«Световой день сокращается – опасность увеличивается!»

30 сентября 2022 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под названием «Световой день сокращается – опасность увеличивается!», направленный на пропаганду использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости среди пешеходов, велосипедистов, возчиков гужевого транспорта.

За 8 месяцев 2022 года на территории Гомельской области с участием пешеходов произошло 79 ДТП, в которых 16 человек погибли и 70 – травмированы. Из общего количества данных происшествий в темное время суток произошло 37 ДТП, в них погибли 10 человек и 30 – были травмированы. В 12 случаях пешеходы были не обозначены световозвращающими элементами.

С участием велосипедистов зарегистрировано 16 ДТП, в которых 4 человека погибли и 12 – получили травмы различной степени тяжести. Из них в темное время суток произошло 3 ДТП, в которых погибли 2 человека и 1 – был травмирован. В двух случаях со смертельным исходом велосипедисты находились на дороге без светоотражателей.

Проблема гибели и травматизма уязвимых участников дорожного движения на дорогах Гомельской области остается актуальной, особенно в осенне-зимний период на загородных неосвещенных или плохо освещенных дорогах вблизи населенных пунктов! В таких условиях водители зачастую просто не имеют объективной возможности вовремя заметить идущего по дороге человека.

Ежедневно сотрудниками ГАИ и другими службами с проезжей части изымается несколько сотен «лежащих» или неадекватно себя ведущих пешеходов. В большинстве случаев эти люди находятся в состоянии алкогольного опьянения и не способны контролировать своё поведение. Они запросто могут усесться или прилечь прямо последи дороги. К слову, на Гомельщине с начала текущего года правоохранителями изъято с проезжей части дороги более 32 тысяч граждан, более 6,5 тысяч – привлечено к административной ответственности за неиспользование световозвращающих элементов.

Несмотря на всю агитационно-профилактическую работу, проводимую сотрудниками Госавтоинспекции по использованию участниками дорожного движения светоотражающих элементов и жилетов повышенной видимости, граждане пренебрегают данной мерой безопасности, считая её не столь важной или необязательной, а на велосипедах, мопедах и гужевых повозках световые фары или фонари зачастую просто отсутствуют.

Однако, в соответствии с п. 17.1 Правил Дорожного движения при движении по краю проезжей части в темное время суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом, а в соответствии с п. 149 данных правил при движении в темное время суток или при недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди – фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет, аналогичные правила действуют в темное время суток и в отношении гужевых повозок в соответствии с п. 159 ПДД. К тому же, с 27.10.2022, согласно требованиям новых Правил дорожного движения, и велосипедист обязан использовать световозвращающие элементы.

Для чего же нужны светоотражатели?! Использование в темное время суток световозвращающих элементов, световых приборов в виде фар или фонарей позволяет водителю приближающегося транспортного средства вовремя заметить уязвимого участника дорожного движения, снизить скорость движения или просто его объехать.

ВАЖНО ЗНАТЬ! Светоотражатель необходимо прикреплять так, чтобы он был виден со всех сторон. Световозвращающую повязку можно натянуть на рукав или закрепить на брюках, а подвеску пристегнуть булавкой к одежде так, чтобы она висела на высоте не ниже колена со стороны проезжей части. Лучше всего использовать сразу несколько фликеров! А чтобы добиться максимального эффекта (чтобы был заметен другим участникам дорожного движения), рекомендуется использовать жилет повышенной видимости со вставками из световозвращающего материала. В таком жилете и пешеход, и велосипедист отлично видны издалека и днем, и ночью. И помните, для водителя автомобиля, человек в тёмной одежде заметен на расстоянии 25-30 метров при ближнем свете фар. Одежда же со светящимися (отражающими) вставками позволяет заметить уязвимого участника дорожного движения на расстоянии 130-140 метров. При дальнем свете фар катафоты, бликующие фликеры «светятся» на расстоянии до 400 метров.

За неиспользование световозвращающих элементов в темное время суток предусмотрена административная ответственность в виде предупреждения или наложения штрафа в размере от 1 до 3 базовых величин. Если уязвимый участник дорожного движения при этом находится в состоянии опьянения размер штрафа возрастает от 3 до 5 базовых величин.

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ПРИЗЫВАЕТ ВСЕХ БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЯ БЫТЬ МАКСИМАЛЬНО ОСМОТРИТЕЛЬНЫМИ, ВНИМАТЕЛЬНЫМИ НА ДОРОГАХ И СОБЛЮДАТЬ ПРАВИЛА ДОРОЖНОЙ БЕЗОПАСНОСТИ!

26 августа ГАИ проводит Единый день безопасности дорожного движения под названием «Безопасная дорога в школу – задача взрослых!»

Детский травматизм и его предупреждение – очень важная
и серьезная проблема. И несмотря на все усилия, с начала текущего года на дорогах Гомельской области увеличилось количество автоаварий (с 27 до 30; +3), в которых пострадали дети, число раненых (с 26 до 31; +5) и погибших (с 2 до 4; +2) в них несовершеннолетних.

Несмотря на большое разнообразие травм у детей, причины, вызывающие их, типичны. Прежде всего, это неблагоустроенность внешней среды, халатность, недосмотр взрослых, неосторожное, неправильное поведение ребенка на дороге, в том числе во время игр на улице. Возникновению травм способствуют и психологические особенности детей: любознательность, большая подвижность, эмоциональность, недостаток жизненного опыта, а отсюда – отсутствие чувства опасности. Поэтому одна из основных задач родителей и взрослых в целом – предупреждение детского травматизма.

Главная причина, из-за которой дети попадают под машину из-за отсутствия главного транспортного навыка: предвидение скрытой опасности. Устранить эту причину, ограничиваясь только беседами с детьми, словесными наставлениями, невозможно. При движении на дороге, как и при любом движении, действуют не столько знания, сколько привычки, стереотипы. Выработать их можно только в реальных условиях улицы. Вот почему каждый выход с родителями ребенка на улицу должен способствовать формированию у него навыков наблюдения, самоконтроля, ориентирования в дорожно-транспортной ситуации, формированию навыка безопасного поведения на улицах и дорогах, являющегося основой выполнения Правил дорожного движения.

Важно чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения:

- Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом.

- Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожными знаками и разметкой.

- Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребёнок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.

- Не переходите дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора.

- Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В противном случае ребёнок может упасть или побежать на проезжую часть дороги.

- Привлекайте ребёнка к участию в ваших наблюдениях за обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.

- Не выходите с ребёнком из-за машины, кустов, не осмотрев предварительно дороги, ‑ это типичная ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети её повторяли.

- Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части улицы.

Что касается велосипедного травматизма: каждый родитель, прежде чем купить своему ребенку велосипед, должен обучить ребенка Правилам безопасного поведения на дороге при управлении велосипедом. Никто не может заменить родителей при обучении ребенка дисциплинированному поведению на дороге, соблюдению им правил безопасности.

Вы должны объяснить своему ребенку основные правила:

– кататься на велосипедах безопаснее всего во дворах, в жилой зоне, на стадионах и специально отведенных местах, где невозможного появление транспортных средств;

‑ запрещено двигаться на велосипеде, не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях;

– ездить необходимо по специальным велосипедным дорожкам, а если их нет – по тротуарам, не мешая пешеходам;

– проезжая часть дороги – не место для езды на велосипеде;

– выезжать на велосипеде на проезжую часть дороги, в случае необходимости, разрешено только детям, достигшим 14 лет;

‑ при пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными Правилами дорожного движения для пешеходов. После вступления в законную силу новых требований дорожного движения (с 27 октября 2022 года), велосипедистам разрешено будет не спешиваться с велосипеда, однако необходимо знать, что непосредственно при подъезде к пешеходному переходу велосипедист должен снизить скорость движения и, убедившись, что выезд на проезжую часть дороги безопасен, пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода;

‑ при движении по дороге в темное время суток и (или) в условиях плохой видимости на велосипеде должны быть включены: спереди — фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади — фонарь, излучающий красный свет. После вступления в законную силу новых ПДД еще и сам велсипедист должен быть в одежде со световозвращающими элементами;

Далее, водители, осуществляющие перевозку детей в своих транспортных средствах также должны помнить, что судьбу ребенка в аварийной ситуации определяет ТО, КАК он сидит в автомобиле. Ведь зачастую можно наблюдать, как ребенок даже не сидит, а стоит за спиной у папы-водителя или мамы-пассажира, а может и наоборот, или между двух передних кресел автомобиля. В таком положении малышу открывается великолепный вид через лобовое стекло и одновременно заканчивается его безопасность.

Согласно п. 178 Правил дорожного движения перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:

‑ детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до пяти лет;

Так же запрещена перевозка детей до двенадцати лет на заднем сиденье мотоцикла, мопеда.

Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Дети-водители – отдельная категория несовершеннолетних, которые входят в особую группу риска. Задача родителей – объяснить детям, что ни в коем случае нельзя садиться за руль ради развлечения, не имея права управлять транспортным средством.

Родители должны знать и понимать, что обучать управлению механическим транспортным средством в индивидуальном порядке разрешается только на площадках или автодромах, закрытых для дорожного движения, при этом обучающий должен иметь водительское удостоверение и стаж управления транспортным средством не менее двух лет. Кроме того, само транспортное средство должно быть соответствующим образом оборудовано. В противном случае человек будет привлечен к ответственности.

Особою озабоченность вызывают ДТП, в результате которых различные травмы получают несовершеннолетние водители, так как в большинстве случаев ответственность за них несут взрослые, которые не осуществляют должный контроль за подростками, которые имеют доступ к управлению транспортными средствами, при этом не имеют водительского удостоверения соответствующей категории.

Напоминаем, что участвовать в дорожном движении на мопеде (скутере) разрешается в 16-летнего возраста ТОЛЬКО при наличии водительского удостоверения! Как получить? Будущий водитель может самостоятельно изучить ПДД, пройти медицинское освидетельствование – получить медицинскую справку, и по достижении 16 лет сдать теоретический экзамен в ГАИ. После успешной сдачи от получит водительское удостоверение на управление мопеда (скутера) категории «АМ».

Родители! Будьте внимательны к своим несовершеннолетним детям! Вы должны знать, где находится Ваш ребенок и чем он занимается. Чаще проводите с ними беседы о правилах поведения на дороге и вблизи нее. Объясняйте, какую угрозу несет за собой проезжая часть.

Современные средства персональной мобильности

В последнее время участники дорожного движения стали активно использовать современные средства персональной мобильности. К средствам персональной мобильности относят: электросамокаты, электроскейтборды, гироскутеры, сигвеи, моноколеса и иные аналогичные средства передвижения.

Использование данных гаджетов на дорогах общего пользования становится серьезным источником повышенной опасности, как для пешеходов, так и для лиц, управляющих такими устройствами. Важно отметить, что такой «транспорт» может развивать значительную скорость, что при ограниченной маневренности создает высокую вероятность потери управления. При этом многие пользователи устройств, выезжая на дорогу, не используют защитную экипировку, чем подвергают свою жизнь опасности. С 27 октября текущего года они уже станут полноправными участниками дорожного движения и официально будут приравнены к пешеходам.

Для обеспечения безопасности при передвижении на средствах персональной мобильности рекомендуем соблюдать следующие правила:

- выезжать на гаджете на проезжую часть дороги, в случае необходимости, разрешено только детям, достигшим 14 лет;

- двигаться необходимо по велосипедным дорожкам, а при их отсутствии – по тротуарам, пешеходной дорожке или обочине, не создавая препятствий для движения других пешеходов;

- перед пересечением проезжей части по пешеходному переходу необходимо остановиться, убедиться что выход (выезд) на дорогу безопасен и только после этого пересекать проезжую часть со скоростью идущего шагом пешехода;

- передвигаться необходимо со скоростью, которая позволит в случае возникновения препятствия на пути безопасно остановиться, не прибегая к экстренному торможению, при этом скорость должна не превышать 25 км/ч;

- необходимо крепко держитесь за руль (при его наличии);

- нельзя перевозить других лиц вне специально оборудованных мест для сидения, предусмотренной конструкцией гаджета;

- во время движения нельзя отвлекаться на телефонные разговоры или просмотр сообщений на экране телефона, необходимо постоянно контролировать ситуацию вокруг себя, соблюдать безопасную дистанцию до других участников движения;

- заметив поблизости детей, снижайте скорость и будьте готовы к резкой смене движения маленьких пешеходов, которые обычно отличаются высокой подвижностью и непредсказуемостью;

- проезжая возле выходов из подземных переходов, торговых объектов, крытых остановок общественного транспорта, снижайте скорость и будьте готовы к внезапному появлению людей;

- в темное время суток и при недостаточной видимости необходимо обозначить себя световозвращающими элементами, а на средстве персональной мобильности должна быть установлена фара (фонарь), позволяющая своевременно обнаружить препятствие для дорожного движения;

- используйте шлем и иную защитную экипировку;

- запрещено управлять средствами персональной мобильности в состоянии опьянения или при плохом самочувствии.

Не зная правил безопасного поведения на улице, дети подвергают свою жизнь и здоровье опасности, забывая о том, что, участвуя в процессе дорожного движения, они должны соблюдать Правила дорожного движения и ни в коем случае не создавать аварийно-опасных ситуаций на дороге.

Уважаемые родители, покупая ребенку средство персональной мобильности, важно понимать, что это не игрушка! Поэтому, объясняйте детям основные правила безопасного поведения на улице во время катания. Помните, что неукоснительное их соблюдение – это залог сохранения жизни и здоровья ваших детей!

В ОСТАЛЬНОМ ЖЕ, ВСЕМ ВЗРОСЛЫМ, А ОСОБЕННО РОДИТЕЛЯМ, ЛИЧНЫМ ПРИМЕРОМ НУЖНО ПОКАЗЫВАТЬ, КАК ПРАВИЛЬНО ВЕСТИ СЕБЯ НА ДОРОГЕ. В ОБЯЗАТЕЛЬНОМ ПОРЯДКЕ РАССКАЗЫВАТЬ О ТОМ, ЧТО НЕПОЗВОЛИТЕЛЬНО САДИТЬСЯ ЗА РУЛЬ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА, НЕ ИМЕЯ НА ТО ПРАВА, НЕ ГОВОРЯ УЖЕ ОБ УПРАВЛЕНИИ ТРАНСПОРТНЫМ СРЕДСТВОМ В СОСТОЯНИИ ОПЬЯНЕНИЯ!

КРОМЕ ТОГО, БЕЗУСЛОВНЫМ АВТОРИТЕТОМ ДЛЯ ДЕТЕЙ ВСЕГДА ЯВЛЯЮТСЯ РОДИТЕЛИ! ПОЭТОМУ, НЕ ПОЗВОЛЯЙТЕ СЕБЕ НАРУШАТЬ ПДД, ОСОБЕННО В ПРИСУТСТВИИ ДЕТЕЙ. ОБУЧАЙТЕ, ПОКАЗЫВАЙТЕ, РАССКАЗЫВАЙТЕ, ПРИВОДИТЕ ПРИМЕРЫ ИЗ ЛИЧНОГО ОПЫТА, ТЕМ БОЛЕЕ ЧТО В НЫНЕШНИЙ ВЕК ТЕХНОЛОГИЙ В ПОМОЩЬ РОДИТЕЛЯМ ЕСТЬ МНОГО СПЕЦИАЛЬНЫХ ОБУЧАЮЩИХ ПРОГРАММ ПРАВИЛАМ ПОВЕДЕНИЯ НА ДОРОГЕ.

УГАИ МОБ УВД ГОМЕЛЬСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА

Не спеши обгонять! Убедись в безопасности!

24 июня 2022 года в Республике Беларусь проводится Единый день

безопасности дорожного движения под девизом: «Не спеши обгонять!

Убедись в безопасности!», направленный на предупреждение ДТП в

результате выезда на полосу встречного движения.

За 5 месяцев 2022 года на территории Гомельской области по

причине нарушения правил обгона и выезда на полосу встречного

движения произошло 12 дорожно-транспортных происшествий, в

которых 9 человек погибли и 14 - получили телесные повреждения

различной степени тяжести.

Обгон – безусловно, самый опасный из маневров, которые водитель

может осуществить во время движения, и, прежде чем приступить к его

выполнению, водитель обязан взвесить все «за» и «против». Ведь именно

этот маневр одинаково опасен для всех: для обгоняющего, для обгоняемого и

для встречных автомобилей. Малейшая ошибка может привести к

непоправимым последствиям.

Помните, что до начала обгона водитель должен убедиться в том, что

полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими

действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не

заставит участников дорожного движения изменить направление и (или)

снизить скорость движения.

Водителю ЗАПРЕЩАЕТСЯ ВЫПОЛНЯТЬ ОБГОН:

- если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той

полосе движения, подал сигнал левого поворота;

- если следующие за ним водители начали обгон.

Объезд транспортного средства, водитель которого подал сигнал

поворота налево и приступил к выполнению маневра, производится с правой

стороны. Водитель же обгоняемого транспортного средства обязан с

учетом дорожно-транспортной обстановки двигаться ближе к правому

краю проезжей части дороги и не препятствовать обгону увеличением

скорости движения или иными действиями.

Госавтоинспекция напоминает, что ОБГОН ЗАПРЕЩЁН:

в зоне действия дорожных знаков ”Обгон запрещен“, ”Обгон

грузовым автомобилям запрещен“, на поворотах дороги, обозначенных

дорожными знаками ”Опасный поворот“, ”Опасные повороты“, на подъемах,

обозначенных дорожным знаком ”Крутой подъем“, а также в конце подъемов

и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги;

на обозначенных и регулируемых перекрестках;

на пешеходных переходах и ближе чем за 50 метров перед ними;

транспортного средства, производящего обгон или объезд

препятствия;

при недостаточной видимости дороги;

на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед

ними.

ПОМИМО

ОБЩИХ

ТРЕБОВАНИЙ,

ПЕРЕЧИСЛЕННЫХ

ПРАВИЛАХ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ, ПРИ СОВЕРШЕНИИ ОБГОНА

ПОЛЕЗНО ЗНАТЬ:

- всегда используйте зеркала;

- избегайте обгона в условиях плохой видимости;

- не обгоняйте, если дорожная разметка не позволяет этого;

- обратите внимание на скорость и ускорение;

- не возвращайтесь в свою полосу, если вы не видите автомобиль,

которого обгоняете, в зеркало;

- обязательно используйте поворотники;

- не обгоняйте на крутых поворотах и в условиях ограниченной

видимости.

- постоянно контролируйте ситуацию впереди и сзади. Нужно следить

за тем, чтобы никто не обгонял вас в момент начала обгона;

- не обгоняйте автомобиль, который притормаживает или отклоняется

от прямолинейного движения;

- не нужно приближайтесь сзади близко к обгоняемым автомобилям.

Дистанция в данном случае необходима для разгона и для лучшей

просматриваемости дороги;

- всегда кто-то может ехать быстрее: дайте им возможность обогнать - в

момент обгона, если встречных машин нет, не нажимайте на газ, но и не

тормозите.

Согласно Кодексу Республики Беларусь об административных

правонарушениях, водителю, нарушившему правила обгона либо

выехавшему на полосу встречного движения, когда правилами

дорожного движения это запрещено, предусмотрена ответственность в

виде штрафа в размере от 2 до 10 базовых величин с лишением права

управления транспортными средствами сроком до 1 года или без

лишения.

УГАИ УВД ГОМЕЛЬСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА

Напомним велосипедистам основные Правила дорожного движения

Дорожно-транспортные происшествия с участием детей – актуальная

проблема в современной жизни. Причины, послужившие возникновению ДТП

- различны, как и сами происшествия. За 5 месяцев текущего года произошло

20 происшествий с участием несовершеннолетних, в которых 3 – погибли и 21

- получил травмы различной степени тяжести.

В одном из этих происшествий пострадал несовершеннолетний мальчик.

ДТП произошло в г. Речица 19 мая, примерно в 13:20. 23-летний водитель,

управляя автомобилем «Ивеко» и двигаясь по ул. Хлуса, со стороны ул. 40 лет

Октября в направлении ул. Трифонова, не предоставил преимущество и

совершил наезд на 7-летнего мальчика-велосипедиста, который, не

спешившись со своего транспортного средства, пересекал проезжую часть по

нерегулируемому пешеходному переходу, обозначенному дорожными

знаками и разметкой. В результате ДТП малолетнего велосипедиста с

травмами госпитализировали в реанимационное отделение больницы.

Нынешняя молодежь очень любит ездить на велосипеде, и лишь не

многие родители объясняют своим детям, как ездить по городу на велосипеде,

не создавая опасных ситуаций для всех участников дорожного движения и, в

первую очередь, для самих себя.

Каждый велосипедист должен знать Правила дорожного движения!

Поэтому, Госавтоинспекция Гомельщины в очередной раз напоминает:

Движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной

дорожке, а при ее отсутствии — по обочине, тротуару или пешеходной

дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При

отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним

допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд

не далее 1 метра от ее правого края, причем управлять велосипедом по дороге

без сопровождения взрослого разрешено только с 14 лет.

При движении по дороге в темное время суток и или в условиях

плохой видимости на велосипеде должны быть включены: спереди — фара

(фонарь), излучающая белый свет, сзади — фонарь, излучающий красный

свет.

При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу

велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться

требованиями, предусмотренными Правилами дорожного движения для

пешеходов.

Велосипедисту запрещается:

Использовать технически неисправные велосипеды.

Двигаться, не держась за руль и или не держа ноги на педалях.

Поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей

трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в

данном направлении.

Двигаться по дороге в условиях снегопада или гололедицы.

Перевозить пассажиров, за исключением случаев перевозки на

велосипеде детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально

оборудованном сиденье.

Перевозить грузы, которые выступают более чем на 0,5 метра по

длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы,

мешающие управлению этим транспортным средством.

Буксировать свой велосипед каким-либо транспортом.

На велосипеде буксировать другой транспорт.

Советы юным велосипедистам, как избежать беды:

главный навык для езды на велосипеде – это научиться держать

равновесие;

сев за руль велосипеда, вы считаетесь водителем и должны

соблюдать все Правила дорожного движения;

катаясь на велосипеде, надевайте шлем, чтобы защитить голову в

случае падения, используйте наколенники и налокотники;

прежде чем выехать из дома, велосипедист обязан:

проверить техническое состояние велосипеда;

проверить руль – легко ли он вращается;

проверить шины – хорошо ли они накачаны;

в порядке ли ручной и ножной тормоза – смогут ли они

остановить велосипед перед неожиданным препятствием;

работает ли звуковой сигнал велосипеда, чтобы можно было

вовремя предупредить людей о своем приближении и не сбить их.

Уважаемые взрослые! Проведите со своим ребёнком инструктаж – где

он может находиться, а где играть и кататься на велосипеде нельзя и

небезопасно. Не разрешайте детям находиться вблизи дорог и на проезжей

части улицы. Объясните своему ребёнку, что нельзя выбегать либо

выкатываться на велосипеде перед близко идущим транспортом, водитель в

одну секунду не может остановить свой автомобиль. Если ребёнок не знает,

и не понимает, чем может обернуться его невнимательность, не

отпускайте его на улицу без присмотра!

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

20.06.2022

Летняя республиканская профилактическая кампания

«ЛЕТОМ ДЕТИ В БЕЗОПАСНОСТИ!»

С начала 2022 года на дорогах страны зарегистрировано 116 ДТП, с

участием несовершеннолетних, из них 6 детей погибли и 119 - были

травмированы.

Половина погибших в результате ДТП несовершеннолетних приходится

на Гомельскую область, к тому же в 20 происшествиях телесные повреждения

получил еще 21 несовершеннолетний.

Период начала летних школьных каникул традиционно характеризуется

наличием ряда угроз для детей на дороге, в связи с большим количеством

свободного времени у них и бесконтрольностью со стороны взрослых. В том

числе риск вызывает также увеличение активности перевозок детей в места

отдыха личным транспортом и в составе организованных групп автобусами.

В связи с этим, со 15 июня по 15 августа 2022 года Госавтоинспекцией

проводится летняя республиканская профилактическая кампания «ЛЕТОМ

ДЕТИ В БЕЗОПАСНОСТИ!», направленная на предупреждение детского

дорожно-транспортного травматизма.

Сотрудниками ГАИ организовано проведение информационно-

разъяснительной работы среди населения, в учреждениях образования, детских

оздоровительных лагерях, трудовых коллективах по профилактике детского

дорожно-транспортного травматизма, в рамках чего будет доводиться

информация о правилах безопасного участия в дорожном движении, выборе

мест активных игр, катания на велосипедах и других средствах передвижения,

мерах безопасности на пешеходных переходах, правилах использования

световозвращающих элементов, к тому же, мерах профилактики, обращая

внимание взрослых на необходимость постоянного контроля за детьми во

время их пребывания на улице и соблюдения правил безопасной перевозки

несовершеннолетних пассажиров.

Госавтоинспекция обращается ко всем взрослым участникам дорожного

движения с убедительной просьбой быть более предусмотрительными на

дороге в отношении детей.

Дарья ТКАЧЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

14.06.2022

Комплекс профилактических мероприятий

«БЕЗОПАСНОСТЬ ДЕТЕЙ!»

По итогам января-мая 2022 года на территории Гомельской области

увеличилось количество дорожно-транспортных происшествий (далее – ДТП) (с

14 до 20; +6), в которых пострадали дети, значительно возросло число погибших

(с 1 до 3; +2) и раненых (с 14 до 21; +7) в них несовершеннолетних.

С участием детей-пешеходов совершено 10 (8; +2) ДТП, в которых 9 (8;

+1) детей получили травмы и 1 (1; в уровне) – погиб. С участием детей-

пассажиров произошло 8 (5; +3) происшествий, в которых 9 (5; +4) детей

травмированы и 2 (0; +2) – погибли. С участием детей-велосипедистов

произошло 1 (0; +1) ДТП, в котором 1 (0; +1) ребенок получил травмы. С

участием детей-водителей произошло 2 (1; +1) ДТП, в которых 2 (1; +1)

несовершеннолетних получили травмы.

В свою очередь, особою озабоченность вызывают ДТП, в результате

которых различные травмы получают несовершеннолетние пассажиры и

водители, так как в большинстве случаев ответственность за них несут взрослые,

которые не используют детские удерживающие устройства и ремни безопасности

при перевозке детей, а также не осуществляют должный контроль за

подростками, которые имеют доступ к управлению транспортными средствами,

при этом не имеют водительского удостоверения соответствующей категории.

Дети-пассажиры транспортных средств зачастую перевозятся с

нарушением требований ПДД, а это значит, что не всегда взрослые в полной

мере осознают, что маленький пассажир в автомобиле – большая

ответственность и именно взрослому необходимо обеспечить полную защиту,

посадив ребенка в детское удерживающее устройство и пристегнув его ремнем

Однако встречаются случаи, когда родители пренебрегают этими

средствами защиты и позволяют детям сидеть в автомобиле как им захочется.

Один из примеров можно привести ДТП, произошедшее 1 мая в Светлогорском

районе, когда пострадали сразу двое детей. 56-летний водитель, управляя

автомобилем «Ниссан Террано» и двигаясь по автодороге Р-82 «Октябрьский –

Паричи – Речица», при перестроении, не убедился в безопасности маневра и

совершил столкновение с автомобилем «Фольксваген Пассат», под управлением

32-летней женщины-водителя, которая двигалась в попутном направлении. В

результате столкновения автомобиль «Фольксваген» опрокинулся, а его

пассажиры, 12-летняя девочка и 9-летний мальчик, получили травмы, с

которыми доставлены в больницу.

Дети перевозились без детских

удерживающих устройств и даже не были пристегнуты ремнем

Как пример безответственности и бесконтрольности родителей можно

привести ДТП, произошедшее в Калинковичском районе, которое повлекло за

собой смерть 18-летнего подростка и травмирование еще двоих

несовершеннолетних ребят, 16-ти и 17-лет!

ДТП произошло 28 мая примерно в 23:40 в д. Подлупки Калинковичского

района. Предварительно, после распития спиртных напитков, ВТРОЕМ ребята

решили съездить в соседнюю деревню

НА ОДНОМ МОТОЦИКЛЕ –

незарегистрированном в установленном порядке «Иже». В пути следования, при

движении по песчаной дороге водитель не справился с управлением и совершил

наезд на железобетонную опору. Результат: на месте ДТП погиб самый

старший участник ДТП, который не дожил до своего 19-летия буквально пару

дней, остальные ребята с различными травмами были госпитализированы в

травматологическое отделение больницы. А ведь этого всего можно было бы

избежать, если бы родители контролировали нахождение ключей от

транспортного средства! К слову, М ОТОШЛЕМЫ у водителя и пассажиров

тажке ОТСУТСТВОВАЛИ!

В связи с этим, до 20 июня 2022 года Госавтоинспекция Гомельщины на

территории всей области проводит комплекс профилактических мероприятий

под условным названием «Безопасность детей!», в рамках которой будет

уделено особое внимание перевозке несовершеннолетних пассажиров и

пресечению управления транспортными средствами несовершеннолетними

водителями.

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ ОБРАЩАЕТСЯ КО ВСЕМ РОДИТЕЛЯМ И

ВЗРОСЛЫМ!

Перевозя в транспортном средстве своих несовершеннолетних детей,

Вы обязаны знать и помнить, что они должны перевозиться согласно ПДД,

то есть находиться в детском удерживающем устройстве, отвечающим

весу и росту ребенка, и быть пристегнутым ремнем безопасности!

Объясняйте своим детям-подросткам, что для управления любым видом

транспортного средства, в том числе МОТОЦИКЛОМ, необходимо иметь

ВОДИТЕЛЬСКОЕ УДОСТОВРЕНИЕ СООТВЕТСТВУЮЩЕЙ КАТЕГОРИИ. Без

этого, человек считаетесь «бесправным» водителем, что влечет за собой

привлечение к ответственности, административной либо даже уголовной!

И конечно же, садясь за руль мотоцикла, скутера или мопеда –

НЕОБХОДИМО ИСПОЛЬЗОВАТЬ МОТОШЛЕМЫ! Это самый простой способ

уберечь себя от тяжелых травм головы в случае ДТП.

РОДИТЕЛИ! Вы должны знать, где находится Ваш ребенок и чем он

занимается. Чаще проводите с ними беседы о правилах поведения на дороге

и вблизи нее. Объясняйте, какую угрозу несет за собой проезжая часть.

Дарья ТКАЧЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

29 апреля 2022 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под названием «Колес меньше – опасности больше!», направленный на профилактику ДТП с участием двухколесного транспорта.

В 2021 году на территории Гомельской области с участием мототранспорта зарегистрировано 45 дорожно-транспортных происшествий, в которых 7 человек погибли и 46 – были травмированы. В трех случаях травмированы 3 несовершеннолетних водителя.

С участием велосипедистов зарегистрировано 30 ДТП, в которых 6 человек погибли и 24 – получили травмы различной степени тяжести.

Несмотря на то, что в Гомельской области погода еще недостаточно весенняя, уже сейчас на дорогах появилось значительное количество двухколесных механических транспортных средств. К сожалению, именно в этот период обостряется проблема травматизма вышеуказанных участников дорожного движения.

В текущем году уже зарегистрировано ДТП с участием мототранспорта, в котором погиб молодой человек. Обстоятельства произошедшего следующие. 9 апреля примерно в 07:00 на транспортной развязке, расположенной в Рогачевском районе на 194 км автодороги М-5 «Минск-Гомель», 23-летний водитель, управляя мотоциклом «Сузуки», по предварительной информации, неправильно выбрал безопасную для движения скорость, из-за чего не справился с управлением транспортного средства, совершил наезд на барьерное ограждение, после чего опрокинулся. От полученных травм скончался на месте происшествия 23-летний пассажир, владелец мотоцикла, ехавший без мотошлема. Водитель госпитализирован в реанимационное отделение. Молодой человек не имел соответствующей категории для управления данный транспортным средством. По факту ДТП проводится проверка, устанавливается физическое состояние водителя.

Это не единственное происшествие с участием двухколёсных механических транспортных средств. За истекший период текущего года таких ДТП зарегистрировано еще 4, в которых травмированы 5 человек.

С участием велосипедистов зарегистрировано 2 ДТП, в которых 2 человека травмированы. При этом в двух случаях вина именно самих велосипедистов.

В нынешнее время двухколесный транспорт пользуется большой популярностью, особенно в подростково-молодежной среде. При этом управление такой техникой всегда связано с повышенной опасностью. Водителям и велосипедистам необходимо строго соблюдать Правила дорожного движения, быть предельно внимательными и осторожными, адекватно оценивать возможные риски для своей жизни и здоровья. Ни в коем случае не воспринимать езду на двухколесном транспорте, как развлечение, так как вероятность погибнуть или получить серьезную травму на дороге очень высока.

Госавтоинспекция напоминает! В соответствии с требованиями пункта 8 Положения «О порядке выдачи водительского удостоверения на право управления мопедом, мотоциклом, автомобилем, составом транспортных средств, трамваем, троллейбусом, талона к водительскому удостоверению и их обмена», утвержденного постановлением Совета Министров Республики Беларусь от 04.04.2011 №441 (далее – Положение):

— на категории «АМ» (скутеры) и «А1» (мотоциклы объемом двигателя до 125 см³ включительно) без прохождения подготовки (переподготовки) в учебных организациях к сдаче экзаменов на право управления ТС допускаются лица, достигшие 16-ти летнего возраста.

— на категорию «А» (объем свыше 125 см3) — с 18-ти лет.

При себе необходимо иметь следующие документы: паспорт, действующую медицинскую справку о состоянии здоровья и годности на право управления транспортными средствами категорий «АМ, А1, А», документы, подтверждающие внесение оплаты.

Госавтоинспекция призывает владельцев двухколесных механических транспортных средств к неукоснительному соблюдению Правил дорожного движения.

Помните, прежде чем сесть за руль мотоцикла, необходимо позаботиться о наличии водительского удостоверения соответствующей категории. Ведь управление мототранспортом без соответствующей категории влечет наложение административного взыскания в виде штрафа в размере от 5 до 20 базовых величин. В случае повторного управления транспортным средством без водительского удостоверения в течение года штраф составит от 20 до 50 базовых величин, или административный арест.

Также, немаловажным будет отметить тот факт, что за неоднократное управление механическим средством, а это уже более двух раз в течение года, водитель будет привлечен уже к уголовной ответственности по статье 317-2 УК Республики Беларусь. Данная статья предусматривает наказание в виде общественных работ, или штраф, или исправительные работы на срок до 6 месяцев или арест с лишением права занимать определенные должности или заниматься определенной деятельностью или без лишения. В случае, если осужденный вновь совершит указанное преступление, он будет наказан штрафом, или исправительными работами на срок до двух лет, или арестом, или ограничением свободы на срок до двух лет с лишением права занимать определённые должности или заниматься определённой деятельностью.

Несколько советов, подсказанных опытом лучших мотоциклистов:

‑ злейший враг мотоциклиста – алкоголь. Не садитесь за руль в состоянии алкогольного опьянения.

Не следует забывать и об использовании средств пассивной безопасности, в частности мотошлема. Его использование снижает тяжесть травм от ударов в случае ДТП, а также и вовсе может исключить вероятность их получения.

Велосипедистам напоминаем, что движение на велосипеде должно осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии - по обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от ее правого края. При этом:

выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или разворота;
колонны велосипедистов при движении по проезжей части дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10 велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее 100 метров;
при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной дорожной разметки, обозначающей ее край, эта линия должна располагаться слева от велосипедиста.

Велосипед должен иметь исправные тормоз, руль и звуковой сигнал, быть оборудован зеркалом заднего вида, спереди световозвращателем белого цвета, сзади — световозвращателем красного цвета, а с каждой боковой стороны — световозвращателями оранжевого цвета. При движении по дороге в темное время суток и (или) при недостаточной видимости на велосипеде должны быть включены: спереди фара или фонарь, излучающая белый свет, сзади – фонарь, излучающий красный свет.

Вне перекрестков на нерегулируемом пересечении велосипедной дорожки с дорогой велосипедист обязан уступить дорогу транспортным средствам, движущимся по этой дороге.

При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения пешеходов.

Не менее важной для безопасности велосипедиста является велоэкипировка. В настоящее время в продаже имеются защитные шлемы, накладки на локтевые и коленные суставы. Конечно же, это не решит всех проблем, но существенно снизит получение возможных травм. Кроме этого, желательно, чтобы сама одежда у велосипедистов была оснащена световозвращающими элементами вне зависимости от времени суток.

Велосипедисту и водителю мопеда запрещается:

использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а также оборудованные с нарушением требований технических нормативных правовых актов;
двигаться, не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках);
поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для движения в данном направлении;
двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы;
перевозить пассажиров, за исключением случаев перевозки на велосипеде детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально оборудованном сиденье или, когда перевозка пассажиров предусмотрена конструкцией мопеда;
перевозить грузы, которые выступают более чем на 0,5 метра по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы, мешающие управлению этим транспортным средством.

Запрещается лицам моложе 14 лет управлять на дороге велосипедом (кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных дорожек).

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

ОБЕСПЕЧИМ ДЕТЯМ БЕЗОПАСНОСТЬ

За два месяца текущего года не территории Гомельской области с участием несовершеннолетних произошло 3 дорожно-транспортных происшествия, в которых пострадало 3 детей, при этом 1 из них являлся пешеходом, а 2 – пассажирами!

В целях профилактики детского дорожно-транспортного травматизма, которая и так находится на постоянном контроле у Госавтоинспекции, С 21 МАРТА ПО 8 АПРЕЛЯ 2022 ГОДА стражи дорог проведут профилактическое мероприятие под названием «ОБЕСПЕЧИМ ДЕТЯМ БЕЗОПАСНОСТЬ!», в рамках которого сотрудниками ГАИ будет организована широкомасштабная информационно-разъяснительная работа среди населения!

Уважаемые родители, педагоги и все взрослые участники дорожного движения! Дети в большинстве своем очень активные и непоседливые, им хочется резвиться, бегать и играть. Наша задача, как взрослых, уберечь их от возможной беды, а недостаточное внимание к собственным детям может привести к трагедии, поэтому необходимо вместе с ними постоянно повторять и разъяснять главные правила безопасного поведения на дороге!

При выходе из дома всегда обращайте внимание ребенка на то, есть ли движение транспорта возле подъезда. Он должен понимать, что стоящие транспортные средства и растущие деревья могут сильно ограничивать обзор дороги, поэтому необходимо обязательно убедиться в своей безопасности, прежде чем выйти на проезжую часть из-за стоящего автомобиля.

В городе действует еще ряд других, немаловажных правил!

Двигаться необходимо только по тротуарам, при этом все равно внимательно следить за дорожной обстановкой. Ни в коем случае нельзя переходить дорогу в неустановленных для этого местах – для этого есть пешеходные переходы!

Перед тем как начать переход проезжей части, обратите внимание ребенка на то, что нужно обязательно посмотреть по сторонам, убедившись в том, что все водители заметили его, остановились и предоставляют ему преимущество, даже при переходе на ЗЕЛЕНЫЙ сигнал светофора!!!

В вечернее время и в условиях недостаточной видимости безопасность ребенка необходимо повысить с помощью светоотражающих элементов на одежде, рюкзаке и т.д. Объясните ему, что световозвращающие элементы сделают его заметней для водителей, к тому же это ярко и красиво!

‑ детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до пяти лет;

Так же запрещена перевозка детей до двенадцати лет на заднем сиденье мотоцикла, мопеда!

ВЗРОСЛЫМ НЕОБХОДИМО ПРЕДОСТЕРЕЧЬ НЕСОВЕРШЕННОЛЕТНИХ ОТ РОКОВЫХ ОШИБОК НА ДОРОГЕ, ПРЕЖДЕ ВСЕГО СВОИМ ЛИЧНЫМ ПРИМЕРОМ, ТАК КАК ДЕТИ ПОДСОЗНАТЕЛЬНО КОПИРУЮТ ПОВЕДЕНИЕ ВЗРОСЛЫХ И НЕВОЛЬНО МОГУТ ВСЛЕД ЗА НИМИ НАРУШИТЬ ПРАВИЛА ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ. ПОДАВАЙТЕ ПРИМЕР ДЕТЯМ, НАЧИНАЯ ОТ ПРИСТЕГНУТО РЕМНЯ БЕЗОПАСНОСТИ И ЗАКАНЧИВАЯ ПРАВИЛЬНЫМ ПЕРЕХОДОМ ДОРОГИ!!!

Ольга КУРБИЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

17.03.2022

СКОРОСТЬ

К основным видам дорожно-транспортных происшествий, которые несут за

собой наиболее тяжелые последствия, относятся съезды в кювет, опрокидывания,

столкновения транспортных средств и наезды на пешеходов. Их причина, зачастую,

одна – неправильный выбор скорости!

Пример одного из таких происшествий произошел 15 марта этого года в

Мозырском районе на автодороге Р-37 «Мозырь – Наровля». 43-летняя женщина-

водитель автомобиля «Фольксваген Поло» на закруглении проезжей части, по

предварительной информации, из-за большой скорости не справилась с управлением,

вследствие чего съехала в кювет, где совершила наезд на растущее дерево. От

полученных травм женщина скончалась на месте происшествия.

К сожалению, актуальность данной проблемы остается. К слову, за два месяца

текущего года на территории Гомельской области произошло 8 дорожно-

транспортных происшествий, в которых 7 человек получили травмы различной

степени тяжести и 3 – погибли. К административной ответственности, в свою

очередь, за превышение скорости привлечено более 2 тысяч водителей.

Таким образом, с целью профилактики совершаемых происшествий, а также

стабилизации дорожно-транспортной обстановки, сотрудники Госавтоинспекции на

территории всей страны в период с 18 по 22 марта 2022 года проведут

профилактическое мероприятие под названием «СКОРОСТЬ»!

Сотрудники ГАИ Гомельщины, в свою очередь, в рамках данной акции

отработают аварийно-опасные участки дорог и особое внимание уделят

профилактической работе среди водителей мототранспорта. Во время несения

службы будет использоваться гласный, негласный и смешанный контроль за

дорожным движением с помощью приборов фото и видеофиксации.

Госавтоинспекция призывает СОБЛЮДАТЬ БЕЗОПАСНЫЙ СКОРОСТНОЙ

РЕЖИМ, при этом помнить, что даже та скорость, которая разрешена ПДД на

определенном участке дороги, не всегда может быть безопасной, например, во

время выпадения осадков.

Именно поэтому, уважаемые водители, всегда придерживайтесь

рекомендуемых ограничений скорости и снижайте ее при необходимости до

таких значений, чтобы безопасно управлять транспортным средством и всегда

иметь возможность вовремя остановиться!

Ольга КУРБИЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

16.03.2022

ПЬЯНОМУ НЕ МЕСТО НА ДОРОГЕ!

Ни для кого не секрет, что самыми потенциально-опасными

участниками дорожного движения являются нетрезвые водители и

пешеходы, но нарушений с их стороны, к сожалению, продолжает оставаться

немалое количество и статистика это подтверждает. К слову, за два месяца

текущего года только на территории Гомельской области задержано 352

водителя, которые управляли транспортом в нетрезвом виде, 1399 – не

имеющих права управления и более 1120 пешеходов изъяты с проезжей

части в состоянии опьянения.

У сотрудников Госавтоинспекции данная категория участников

дорожного движения находится на особом контроле, так как, совершая

противоправные действия и не отдавая этому отчет, нетрезвые водители и

пешеходы подвергают большой опасности свою жизнь и жизнь другихлюдей.

Таким образом, с целью своевременного выявления и пресечения фактов

управления транспортными средствами нетрезвыми и не имеющими права

управления водителями, а также нарушений ПДД со стороны уязвимых

участников дорожного движения, с 4 по 9 марта текущего года на

территориивсейстраныбудетпроведенареспубликанская

профилактическая акция «ПЬЯНОМУ НЕ МЕСТО НА ДОРОГЕ!».

Сотрудники ГАИ Гомельщины особое внимание уделят наиболее

аварийно-опасным участкам дорог и населенных пунктов, где по статистике

водители и пешеходы чаще всего нарушают Правила дорожного движения и,

как следствие, попадают в серьезные дорожно-транспортные происшествия.

Водители! ГАИ ПРИЗЫВАЕТ НЕ САДИТЬСЯ ЗА РУЛЬ В

СОСТОЯНИИ ОПЬЯНЕНИЯ! Помните, что алкоголь и дорога –

вещи не совместимые. Если же Вам стали известны случаи, когда

водитель садится за руль в состоянии алкогольного опьянения или

нетрезвый пешеход находится на проезжей части, сообщите об

этом в ближайшее подразделение милиции или по телефону «102».

Помните, что данная категория участников дорожного

движения – это потенциальные убийцы! НАША С ВАМИ ЗАДАЧА

– ВОВРЕМЯ ОСТАНОВИТЬ ИХ И ИЗБЕЖАТЬ ТРАГЕДИИ НАДОРОГЕ!

Ольга КУРБИЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

Единый день безопасности дорожного движения

«Не останься равнодушным!»

25 февраля 2022 года в Республике Беларусь проводится Единый день

безопасности дорожного движения под названием «Не останься

равнодушным!», посвященный профилактике происшествий, участники

которых оставляют место ДТП.

За 2021 год на территории Гомельской области произошло 10 ДТП,

после совершения которых водители оставили место происшествия и в

милицию о случившемся не сообщили. В этих происшествиях 1 человек

погиб и 9 - получили травмы различной степени тяжести.

Уже в этом году произошло 2 ДТП, с мест которых водители уехали.

Два человека пострадали. Одно из происшествий произошло 14 января в

г. Светлогорске. 32-летний мужчина, управляя автомобилем «Ауди А6» и

двигаясь по ул. Заводской г. Светлогорска, в районе дома №5, совершил

наезд на 74-летнего пешехода, который пересекал проезжую часть дороги

по нерегулируемому пешеходному. Водитель доставил пострадавшего в

больницу, после чего уехал, при этом не оставив своих контактных данных

и не сообщив о произошедшем ДТП по линии «102».

Правила дорожного движения четко определяют конкретные

действия водителя после совершения ДТП. Автомобиль должен быть

остановлен. Его, а также другие предметы, относящиеся к аварии, нельзя

передвигать или убирать. Необходимо включить световую сигнализацию и

выставить знак аварийной остановки (либо фонарь, мигающий красным

светом) на расстоянии не менее 15 м от автомобиля в населенных пунктах

и 40 м за городом. Если есть пострадавшие, надо принять все меры для

оказания им необходимой помощи. Следует вызвать скорую медицинскую

помощь и сообщить о случившемся в милицию.

В отношении лиц, скрывшихся с места ДТП, может применяться как

административная, так и уголовная ответственность.

Так, кодексом Республики Беларусь об административных

правонарушениях за оставление водителем места ДТП, участником

которого он является, в случаях, когда это запрещено законодательными

актами (потерпевшему причинены легкие телесные повреждения, либо

произошло повреждение транспортных средств или иного имущества),

предусмотрен штраф в размере от 5 до 25 базовых величин или лишение

права заниматься определенной деятельностью сроком до ДВУХ лет.

Если же водитель заведомо оставил потерпевшего в опасном для

жизни или здоровья состоянии, он понесет уголовную ответственность.

Мерой наказания за такое действие является арест или лишение свободы на срок до трех

лет со штрафом. В свою очередь, Правилами дорожного движения предусмотрены

исключения, когда можно оставить место ДТП. Так, если есть

пострадавшие в результате дорожно-транспортного происшествия и им

невозможно оказать необходимую помощь, или отсутствует возможность

вызвать скорую либо отправить их в ближайшую больницу, водитель

может покинуть место аварии для спасения жизни и здоровья

потерпевшего, предварительно зафиксировав в присутствии очевидцев

положение своего автомобиля, следы и предметы, относящиеся к дорожно-

транспортному происшествию. И обязательно сообщить в ГАИ опроизошедшем!!!

Согласно пункту 31.4 Правил дорожного движения, водитель вправе

не сообщать в Госавтоинспекцию о факте ДТП при наличии одновременно

следующих обстоятельств:

- в результате происшествия вред причинен только транспортным

средствам, учувствовавшим в ДТП;

- ДТП произошло с участием двух транспортных средств, в том числе

в случае остановки и стоянки одного из них;

- в отношении транспортных средств имеются действующие

договоры обязательного страхования гражданской ответственности их владельцев;

- лица, управлявшие транспортными средствами, имеют право на

управление транспортным средством соответствующей категории;

- водители самостоятельно установили виновника ДТП и имеют

единую позицию по поводу причин и обстоятельств произошедшего;

- водители транспортных средств, участвовавших в ДТП, не

предъявляют претензий к состоянию друг друга (никто из них не находятсяв состоянии опьянения);

-вред,причиненный каждому транспортному средству,

участвовавшему в ДТП, оценивается водителями в размере до 800 евро.

Если хотя бы одно из вышеперечисленных условий не соблюдено,

необходимо вызывать сотрудников Госавтоинспекции!!!

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

ДОРОГА ОШИБОК НЕ ПРОЩАЕТ!

31 декабря 2021 года в Республике Беларусь проводится Единый день

безопасности дорожного движения под девизом «Дорога ошибок не

прощает!», направленный на профилактику дорожно-транспортных

происшествий, совершаемых в состоянии опьянения, как водителями, так

и пешеходами.

За 11 месяцев 21 года на территории Гомельской области водителями

в состоянии опьянения

совершено 47 дорожно-транспортных

происшествий, в которых 13 человек погибли и 62 – были травмированы.

Почти 3 тысячи водителей, нарушивших закон святой трезвости, были

задержаны сотрудниками ГАИ области.

Управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения

является одной из причин ДТП и нередко оборачивается для виновника и

его жертв самыми тяжелыми последствиями. Алкоголь искажает

нормальное восприятие внешнего мира – цветов светофора, звуковых

сигналов, затрудняет определение скорости движения и показаний

приборов.

Именно по такой причине произошло ДТП в Буда-Кошелевском

районе 19 декабря. Примерно в 23:00 на автодороге «Уваровичи-Кривск-

Смычек» произошло лобовое столкновение автомобиля «Рено» и

мотоцикла «ММВЗ», под управлением водителей 24 и 20 лет

соответственно. С травмами мотоциклист и его 17-летний пассажир

госпитализированы в реанимационное отделение больницы, водитель

«француза» с места ДТП скрылся. После оперативно-розыскных

мероприятий молодой человек был установлен. Примечательно, что ни

один из участников ДТП не имел водительского удостоверения и даже

никогда не получал. К тому же, по предварительной информации оба

водителя имели признаки алкогольного опьянения.

Тяжесть последствий ДТП, совершенных пьяными водителями, как

правило, значительно выше, чем трезвыми. В таких ДТП в полтора раза

чаще у пострадавших фиксируется смерть и тяжкие увечья. Механизм этих

происшествий примитивен и груб. Опьяненные алкоголем водители

настигают своих жертв в самый неожиданный момент. Несовместимость

выпивки с управлением транспортом доказана сотни раз, однако

добровольцев сменить место водителя на скамью все же есть.

К сожалению, огромное количество водителей, если выпивают

крепкий алкоголь с вечера, садясь с утра за руль, серьезно недооценивают

количество остаточного алкоголя в организме, тем самым рискуют не

только спровоцировать ДТП, но и лишиться права управления

транспортных средств.

Безопасная дорога к новогодней ёлке

С целью профилактики детского дорожно-транспортного травматизма

на территории Гомельской области, а также в связи с тем, что в скором

времени начнутся зимние каникулы и дети все чаще будут проводить время

на улице и ездить на праздничные мероприятия, сотрудники ГАИ

Гомельщины проводят в период с 21 декабря 2021 года по 21 января 2022года

профилактическое мероприятие под названием

«БЕЗОПАСНАЯ ДОРОГА К НОВОГОДНЕЙ ЁЛКЕ!».

К сожалению, нарушения со стороны водителей детских автобусов

Правил дорожного движения и требований действующих нормативно-

правовых актов, все же имеют место быть.

Именно поэтому, в рамках данной акции правоохранители обеспечат

максимальную безопасность на дорогах и уделят особое внимание

осуществлению автомобильных перевозок групп детей автобусами в

нерегулярном сообщении. Кроме этого, будет организован контроль за их

техническим состоянием и наличию допуска к участию в дорожном

движении. Также, сотрудники ГАИ будут проверять наличие у водителей

всех необходимых документов и, конечно, их ФИЗИЧЕСКОЕ СОСТОЯНИЕ!

Водителям напоминаем, что согласно пункту 179 Правил дорожного

движения, при перевозке групп детей в автобусе каждый ребенок должен

быть обеспечен отдельным посадочным местом, а в салоне должно

находиться не менее одного совершеннолетнего сопровождающего на 20

детей. На автобусе спереди и сзади устанавливается опознавательный знак

«Перевозка детей!».

Кроме того, в целях предупреждения и недопущения чрезвычайных

происшествий с участием автобусов, используемых для перевозок группдопускаются:

- водители, имеющие не менее трех лет непрерывного стажа работы на

транспортных средствах категории «D» и не имеющие на протяжении года

нарушений Правил дорожного движения;

- руководителям организаций, осуществляющим перевозки детей,

запрещается допускать к поездке водителей, межсменный отдых которых

составляет менее 12 часов, а также не прошедших предрейсовыймедицинский осмотр;

- общее количество перевозимых в автобусе детей и взрослых не

должно превышать количество мест, оборудованных для сидения и

установленных для данного транспортного средства;

- водители транспортных средств (в том числе и иностранных

государств), осуществляющие перевозку детей, обязаны строго соблюдать

Правила дорожного движения и требования глав 11 и 11-1 постановления

Совета Министров Республики Беларусь от 30.06.2008 №972, а также

установленный режим труда и отдыха;

«ЗИМНИЕ ШИНЫ – БЕЗОПАСНОСТЬ ДЛЯ МАШИНЫ!»

О замене летней резины на зимнюю сказано уже так много, что

напоминать о том, что на летней резине зимой элементарно скользко, –

дело пустое. Каждый автомобилист, хоть раз оказавшийся на гололеде,

понимает всю важность своевременной смены шин. При установке

сменной резины в обязательном порядке нужно проверять развал-

схождение колес на соответствие норме, чтобы избежать

преждевременного износа шин и неустойчивого поведения авто на дороге.

Пункт 2071 ПДД гласит: «При участии в дорожном движении с

1 декабря по 1 марта автомобили с технически допустимой общей массой

до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с

технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы

с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть

оборудованы зимними шинами. Зимние шины устанавливаются на всех

колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям

части второй пункта 25 приложения 4 ПДД.

Согласно пункта 25 приложения 4: «Зимние шины механических

транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на

обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные

знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее

либо знаками ”М+S“, ”M&S“, ”M.S“, ”M S“ или ”All seasons“, во время

эксплуатации на указанном покрытии имеют остаточную высоту рисунка

протектора не менее 4 мм.

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка

протектора шин, аналогичные нормам для шин механических

транспортных средств, в сцепке с которыми они участвуют в дорожном

движении».

Ответственность за неиспользование на транспортном средстве

зимних шин предусмотрена частью 5 статьи 18.18 КоАП Республики

Беларусь (иные нарушения ПДД) и влечет предупреждение или наложение

штрафа в размере до 0,5 базовой величины.

В случае же, если на транспортном средстве установлены зимние

шины, но остаточная высота рисунка протектора составляет менее 4 мм,

ответственность наступает по части 2 статьи 18.11 КоАП Республики

Беларусь (управление транспортным средством, имеющим неисправности)

– влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до 1 базовой

величины. То же деяние, совершенное повторно в течение одного года,

будет квалифицироваться по части 8 статьи 18.11 КоАП Республики

Беларусь и повлечет наложение штрафа в размере от 2 до 5 базовых

величин.

Многолетняя практика опытных водителей свидетельствует о том,

что правильная оценка дорожных условий, умелое применение приемов

«Позаботься о безопасности! Стань заметней на дороге!»

24 сентября 2021 года в Республике Беларусь проводится Единый

день безопасности дорожного движения под названием «Позаботься о

безопасности! Стань заметней на дороге!», направленный на пропаганду

использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной

видимости среди пешеходов, велосипедистов, возчиков гужевого транспорта.

За 8 месяцев 2021 год на территории Гомельской области

зарегистрировано 78 дорожно-транспортных происшествий с участием

пешеходов, в которых 11 человек погибли и 70 – получили травмы

различной степени тяжести. Из общего количества происшествий в

темное время суток произошло 33 ДТП, в них погибли 8 человек и 25 –

были травмированы. В 13 случаях пешеходы небыли обозначены

световозвращающими элементами.

С участием велосипедистов зарегистрировано 18 ДТП, в которых 5

человек погибли и 13 – получили травмы. В темное время суток

произошло 3 ДТП, в которых погиб 1 человек и 2 – были травмированы.

Несмотря на агитационно-профилактическую работу, проводимую

сотрудниками Госавтоинспекции по использованию участниками

дорожного движения светоотражающих элементов, граждане

пренебрегают данной мерой безопасности, считая её не столь важной или

необязательной, а на велосипедах, мопедах и гужевых повозках световые

фары или фонари зачастую просто отсутствуют. Однако, в соответствии с

п. 17.1 Правил Дорожного движения при движении по краю проезжей

части в темное время суток пешеход должен обозначить себя

световозвращающим элементом, а в соответствии с п. 149 данных правил

при движении в темное время суток или при недостаточной видимости на

велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди - фара (фонарь),

излучающая белый свет, сзади - фонарь, излучающий красный свет,

аналогичные правила действуют в темное время суток и в отношении

гужевых повозок в соответствии с п. 159 ПДД.

При использовании в темное время суток световозвращающих

элементов, световых приборов в виде фар или фонарей Вы позволяете

водителю приближающегося транспортного средства вовремя заметить

Вас и снизить скорость движения или просто объехать Вас.

За неиспользование световозвращающих элементов в темное время

суток предусмотрена административная ответственность в виде

предупреждения или наложения штрафа в размере от 1 до 3 базовых

величин. Если пешеход находится в состоянии опьянения размер штрафа

возрастает от 3 до 5 базовых величин.

Ошибочно полагать, что световозвращающие элементы актуальны

только в сельской местности. Ведь в соответствии с ПДД использование

световозвращающих элементов – обязанность каждого пешехода, который идет по проезжей части дороги в темное время суток. А дорога – это и

улица города, и проезд дворовой территории. Основные городские улицы

тротуарами оборудованы, однако, городские дороги, расположенные в

частном секторе и на дворовых территориях, иногда не имеют не только

тротуара, но и обочины, и пешеходы вынуждены передвигаться по

проезжей части. В связи с этим требование об использовании

световозвращающих элементов в темное время суток распространяется на

каждого пешехода.

И помните, для водителя автомобиля, человек в тёмной одежде

заметен на расстоянии 25-30 метров при ближнем свете фар. Одежда же со

светящимися вставками позволяет заметить пешехода или велосипедиста

на расстоянии 130-140 метров. При дальнем свете фар катафоты,

бликующие фликеры «светятся» на расстоянии до 400 метров.

Чем больше световозвращателей на одежде и вещах идущего в

сумерках человека, тем заметнее он для водителей, и тем меньше

вероятность несчастного случая.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

ПРЕСС-РЕЛИЗ творческого конкурса ГАИ

«ДОБРАЯ ДОРОГА В СКАЗКУ»

В рамках региональной структурной программы «Безопасность

детей», а также в целях профилактики детского дорожно-транспортного

травматизма и пропаганды соблюдения ПДД подрастающим поколением,

Госавтоинспекция Гомельщины объявляет детский творческий конкурс

сказок по Правилам дорожного движения «Добрая дорога в сказку»,

который пройдет со 2 по 31 августа 2021 года!

Основная цель мероприятия заключается в написании сказки

собственного сочинения, в которой будет четко отражаться тематика

дорожной безопасности, правильного поведения на дороге и вблизи нее и

в целом, соблюдение всех требований Правил дорожного движения для

пешеходов, пассажиров, водителей и велосипедистов!

Для участия в конкурсе необходимо до 31 августа 2021 года

прислать работы на электронную почту ГАИ gai _ propaganda @ post . gomel . by

или по адресу: 246000, г. Гомель, ул. Федюнинского, 9 с пометкой «Для

отделения по агитации и пропаганде ГАИ УВД Гомельского облисполкома

– конкурс сказок».

Сказка (сочинение) не должна превышать двух страниц формата А4.

При этом, обязательно должны быть указаны контактные данные (ФИО,

возраст, контактный телефон, учреждение образования).

Победители будут отмечены дипломами и подарками от

Госавтоинспекции!

Ольга КУРБИЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

27.07.2021

РЕСПУБЛИКАНСКАЯ АКЦИЯ С 15 ПО 26 ИЮЛЯ

Летний сезон в самом разгаре, а это значит, что по дорогам ездит

немалое количество транспортных средств, среди которых и мотоциклы с

мопедами. Теплая погода и ровное дорожное покрытие так и манит всех

мотолюбителей прокатиться с «ветерком», но, к сожалению, в такие моменты

далеко не у всех на первом месте соблюдение Правил дорожного движения и собственная безопасность.

С увеличением на дорогах двухколесных транспортных средств,

увеличивается и количество дорожно-транспортных происшествий. Так, по

итогам января-июня текущего года на территории Гомельской области

наблюдается рост числа ДТП с участием водителей мототранспорта: за

указанный период произошло 18 ДТП, в которых 3 человека погибли и 17

– получили травмы различной степени тяжести. В аналогичном периоде

2020 года было зарегистрировано 15 ДТП, в которых 16 человек были травмированы.

Основными причинами таких трагедий являются выезд на полосу

встречного движения, превышение скорости, управление транспортом в

состоянии опьянения, а также переоценивание своих возможностей.

Примеров таких дорожно-транспортных происшествий немало и вот

один из них: 13 июля этого года примерно в 6:50 20-летняя девушка-

водитель, управляя мотоциклом «Сузуки», двигалась по асфальтированному

участку ул. Волкова г. Жлобина и в пути следования, на закруглении дороги

влево, не справилась с управлением транспортного средства, совершила

наезд на бордюрный камень, после чего опрокинулась в правый по ходу

движения кювет. С травмами молодой водитель была госпитализирована в

больницу. Таким образом, чтобы предупредить дорожно-транспортные

происшествия с участием мотоциклистов и сократить количество

противоправных действий с их стороны, при этом сформировав

взаимовежливые отношения между всеми участниками дорожного движения,

С 15 ПО 26 ИЮЛЯ 2021 ГОДА СОТРУДНИКИ ГАИ ПРОВЕДУТ

РЕСПУБЛИКАНСКУЮ ПРОФИЛАКТИЧЕСКУЮ АКЦИЮ по

предупреждению ДТП с участием мототранспорта.

Правоохранители будут осуществлять комплекс целевых

профилактических мероприятий, направленных на пропаганду безопасности

дорожного движения при эксплуатации двухколесных транспортных средств,

с применением негласного и смешанного контроля за дорожным движением,

в том числе с использованием служебного мототранспорта.

Госавтоинспекция в очередной раз призывает всех водителей

мотоциклов, мопедов и скутеров К ДИСЦИПЛИНЕ НА ДОРОГЕ!

Прежде чем сесть за руль мотоцикла, позаботьтесь о наличии

водительского удостоверения соответствующей категории. Управляя

мототранспортом, ни в коем случае не поддавайтесь влиянию недисциплинированных водителей: не втягивайтесь в бессмысленные

мотогонки и не играйте на дороге в «шашки».

ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ МОТОЭКИПИРОВКУ, В ЧАСТНОСТИ ШЛЕМ,

потому что Вы в меньшей степени защищены, чем

водитель автомобиля, которого может уберечь от травм корпус автомобиля.

И запомните самое главное! Ваш самый злейший враг – АЛКОГОЛЬ,

поэтому ни при каких обстоятельствах не садитесь за руль в состоянии

алкогольного опьянения.

Ольга КУРБИЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

14.07.2021

ЦЕНИ ЖИЗНЬ СВОЮ И ЧУЖУЮ – НЕ ВЫЕЗЖАЙ ЗА СПЛОШНУЮ!

25 июня 2021 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом: «Цени жизнь свою и чужую – не выезжай за сплошную!», направленный на предупреждение ДТП в результате выезда на полосу встречного движения.

За 5 месяцев 2021 года на территории Гомельской области по причине нарушения правил обгона и выезда на полосу встречного движения произошло 17 дорожно-транспортных происшествий, в которых 4 человека погибли и 23 - получили телесные повреждения различной степени тяжести.

Одно из присшествий, в котором погиб человек в результате грубого нарушения Правил дорожного движения, произошло в 7 мая в Октябрьском районе: 35-летний водитель, управляя мотоциклом без мотошлема и двигаясь на 10 км автодороги Р-82 «Октябрьский-Паричи-Речица», выбрал небезопасную скорость, вследствие чего не справился с управлением и выехал на полосу встречного движения, где совершил столкновение с автомобилем «Альфа Ромео». В результате ДТП мотоциклист получил травмы не совместимые с жизнью.

Обгон – безусловно, самый опасный из маневров, которые водитель может осуществить во время движения, и, прежде чем приступить к его выполнению, водитель обязан взвесить все «за» и «против». Ведь именно этот маневр одинаково опасен для всех: для обгоняющего, для обгоняемого и для встречных автомобилей. Малейшая ошибка может привести к непоправимым последствиям.

Помимо общих требований, перечисленных в правилах дорожного движения, при совершении обгона полезно знать:

- всегда используйте зеркала;

- избегайте обгона в условиях плохой видимости;

- не обгоняйте, если дорожная разметка не позволяет этого;

- обратите внимание на скорость и ускорение;

- не возвращайтесь в свою полосу, если вы не видите автомобиль, которого обгоняете, в зеркало;

- обязательно используйте поворотники;

- не обгоняйте на крутых поворотах и в условиях ограниченной видимости.

- постоянно контролируйте ситуацию впереди и сзади. Нужно следить за тем, чтобы никто не обгонял вас в момент начала обгона;

- не обгоняйте автомобиль, который притормаживает или отклоняется от прямолинейного движения;

- не нужно приближайтесь сзади близко к обгоняемым автомобилям. Дистанция в данном случае необходима для разгона и для лучшей просматриваемости дороги;

- всегда кто-то может ехать быстрее: дайте им возможность обогнать - в момент обгона, если встречных машин нет, не нажимайте на газ, но и не тормозите.

Помните, что до начала обгона водитель должен убедиться в том, что полоса движения, на которую он намерен выехать, свободна и своими действиями он не создаст угрозу безопасности дорожного движения, не заставит участников дорожного движения изменить направление и (или) снизить скорость движения.

Водителю запрещается выполнять обгон:

- если водитель транспортного средства, движущегося впереди по той полосе движения, подал сигнал левого поворота;

- если следующие за ним водители начали обгон.

Госавтоинспекция напоминает, что обгон запрещён:

· в зоне действия дорожных знаков ”Обгон запрещен“, ”Обгон грузовым автомобилям запрещен“, на поворотах дороги, обозначенных дорожными знаками ”Опасный поворот“, ”Опасные повороты“, на подъемах, обозначенных дорожным знаком ”Крутой подъем“, а также в конце подъемов и на других участках дорог с ограниченной обзорностью дороги;

· на обозначенных и регулируемых перекрестках;

· на пешеходных переходах и ближе чем за 50 метров перед ними;

· транспортного средства, производящего обгон или объезд препятствия;

· при недостаточной видимости дороги;

· на мостах, путепроводах, эстакадах и под ними;

· на железнодорожных переездах и ближе чем за 100 метров перед ними.

Согласно Кодексу Республики Беларусь об административных правонарушениях, водителю, нарушившему правила обгона либо выехавшему на полосу встречного движения, когда правилами дорожного движения это запрещено, предусмотрена ответственность в виде штрафа в размере от 2 до 10 базовых величин с лишением права управления транспортными средствами сроком до 1 года или без лишения.

УГАИ УВД ГОМЕЛЬСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА

«Сохраним наше будущее!»

28 мая 2021 года в Республике Беларусь проводится Единый день

безопасности дорожного движения под названием «Сохраним наше

будущее!», направленный на профилактику детского дорожно-

транспортного травматизма в преддверии летних каникул.

На территории Гомельской области за четыре месяца текущего года

произошло 10 (-5; с 15 до 10) дорожно-транспортных происшествий с

участием несовершеннолетних, в которых 10 (-6; с 16 до 10) детей

получили телесные повреждения различной степени тяжести.

В Советском районе г.Гомеля (+2; с 0 до 2), Ельском, Мозырском и

Светлогорском (с 0 до 1) районах области возросло число ДТП с участием

несовершеннолетних, а также раненых в них детей.

С участием детей-пешеходов совершено 5 (6; -1) ДТП, в которых 5

(6; -1) несовершеннолетних получили травмы.

С участием детей-пассажиров совершено 4 (6; -2) ДТП, в которых 4

(7; -3) детей травмированы.

С участием детей-велосипедистов дорожно-транспортных происшествий не зарегистрировано.

По вине несовершеннолетних совершено 1 ДТП, в котором 1

несовершеннолетний, являясь водителем, получил различные травмы.

УВАЖАЕМЫЕ ВЗРОСЛЫЕ, каждый из нас мечтает вырастить

своего ребенка умным, добрым и, конечно же, здоровым. О здоровье

своего малыша родители начинают заботиться с первых дней его жизни. В

это же время необходимо начать заботиться и о безопасности ребенка на

дороге.

Дети в большинстве своем очень активные, непоседливые, им

хочется резвиться, бегать, играть. Наша задача как взрослых уберечь их от

возможной беды. Недостаточное внимание к собственному ребенку может

привести (а в некоторых случаях, к сожалению, и приводит) к трагедии.

Поэтому, помните! Судьбу ребенка в аварийной ситуации определяет то,

как он сидит в автомобиле. Ведь он пассажир и подвергается такой же или

даже большей опасности, чем взрослые, так как его организм ещё

достаточно хрупок.

Согласно действующему законодательству, а именно пункту 178

Правил дорожного движения Республики Беларусь, перевозка детей в

легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности, должна

осуществляться с использованием:

- детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту

ребенка, – в возрасте до пяти лет;

- детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту

ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения,

дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с

помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией

транспортного средства, – в возрасте от пяти до двенадцати лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без

использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка

превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

При резком торможении и столкновении автомобиля даже на

скорости 50 км/час вес пассажира, увеличивается в несколько десятков

раз. Так, если вес ребенка 10 кг, то в момент удара он будет весить уже

около 300 кг.

Однако взрослые по-прежнему нарушают Правила дорожного

движения и продолжают пренебрегать средствами пассивной

безопасности.

Еще одной проблемной темой с приходом весеннее-летнего периода

является – велосипедный травматизм. Именно в этот период

увеличивается количество ДТП с участием юных велосипедистов.

Поэтому каждый родитель, прежде чем купить своему ребенку велосипед

должен обучить ребенка Правилам дорожного движения. Никто не может

заменить родителей при обучении ребенка дисциплинированному

поведению на дороге, соблюдению им правил безопасности!

Вы должны объяснить ребенку основные правила:

– кататься на велосипедах лучше всего во дворах или в жилой зоне,

где мало автомобилей и невозможно развить большую скорость;

– ездить необходимо по специальным велосипедным дорожкам, а

если их нет – по тротуарам, не мешая пешеходам;

– проезжая часть дороги – не место для езды на велосипеде;

– выезжать на велосипеде на проезжую часть дороги в случае

необходимости разрешено только детям, достигшим 14 лет;

– необходимо обязательно пользоваться средствами защиты:

шлемом, наколенниками, налокотниками, накладками на запястье, а также

в темное время суток повязками, поясами, жилетами со

световозвращающими элементами.

Основной причиной детского дорожно-транспортного травматизма

по вине детей является недостаточный контроль со стороны родителей за

поведением детей, а также невнимательность самих детей.

Дорогие родители! Вы ответственны не только за себя, но и за

жизнь и благополучие вашего ребенка. Поэтому как можно чаще

напоминайте ребенку основные правила поведения.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

«Внимание - дети!»

В связи с окончанием учебного года и началом летних каникул в

целях предупреждения дорожных происшествий с участием детей с 25

мая по 5 июня

в Республике Беларусь будет проведено республиканское профилактическое специальное комплексное

мероприятие «Внимание — дети!», в период проведения которого в

соответствии с требованием п.166.9 Правил дорожного движения,

необходимо в обязательном порядке в светлое время суток

включать ближний свет фар или дневные ходовые огни (при их

наличии) на механических транспортных средствах.

За невыполнение требований данного пункта предусмотрена

административная ответственность по ч.3 статьи 18.1 КоАП Республики

Беларусь в виде предупреждения или наложения штрафа в размере до

двух базовых величин.

На территории Гомельской области за 4 месяца текущего года

уменьшилось (-5; с 15 до 10) количество автоаварий, в которых

пострадали дети до 18 лет, а также число раненых (-6; с 16 до 10) и

погибших (0 в уровне) в них несовершеннолетних.

В Советском районе г.Гомеля (+2; с 0 до 2), Ельском, Мозырском

и Светлогорском (с 0 до 1) районах области возросло число ДТП с

участием несовершеннолетних, а также раненых в них детей.

С участием детей-пешеходов совершено 5 (6; -1) ДТП, в которых 5

(6; -1) несовершеннолетних получили травмы.

С участием детей-пассажиров совершено 4 (6; -2) ДТП, в которых

4 (7; -3) детей травмированы.

С участием детей-велосипедистов дорожно-транспортных происшествий не зарегистрировано.

По вине несовершеннолетних совершено 1 ДТП, в котором 1

несовершеннолетний, являясь водителем, получил различные травмы.

По времени суток наибольшее число ДТП зарегистрировано в

период времени с 14 до 14.3 – 3

По дням недели наибольшее количество ДТП зарегистрированы во

вторник, среду, субботу и воскресенье.

Госавтоинспекция настоятельно рекомендует соблюдать самые

элементарные Правила дорожного движения и быть достоянным

примером для подражания подрастающему поколению!

Уважаемые взрослые, обратите особое внимание на обучение

детей дорожной грамоте, умению ориентироваться в различных

дорожных ситуациях, закрепите полученные знания на практике.

Напомните основные требования Правил дорожного движения.

Расскажите ребенку главное правило: находясь на улице, следует быть

внимательным и уметь правильно оценить дорожную ситуацию.

Показывайте детям личный пример соблюдения ПДД:

1 Переходите дорогу только в местах, обозначенных дорожным знаком «Пешеходный переход».

2 Не переходите дорогу на красный или жёлтый сигнал светофора.

3 Выходя на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать —

ребёнок должен привыкнуть, что при переходе дороги нужно

сосредоточиться и обязательно посмотреть по сторонам : влево и вправо.

4 Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом. Ни в коем случае не торопите ребенка.

5 Из автобуса, троллейбуса, такси выходите первыми. В

противном случае ребёнок может упасть или выбежать на проезжую часть дороги.

6 Привлекайте ребёнка к участию в ваших наблюдениях за

дорожной обстановкой: показывайте ему те машины, которые готовятся

поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.

7 Не выходите с ребёнком из-за препятствий, автомобилей,

кустов, деревьев не осмотрев предварительно дорогу, — это типичная

ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети её повторяли.

8 Не разрешайте детям играть вблизи дороги и на проезжей части

улицы. Уважаемые родители, постоянно контролируйте

местонахождение своих детей. Не оставляйте их без присмотра и

следите, чтобы ребята не играли вблизи дорог. Объясняйте им, как

вести себя в опасных ситуациях. Прикрепляйте к одежде детей

световозвращающие элементы. Напоминайте маленьким участникам

движения правила безопасного поведения на улице, следите за тем,

чтобы дети их соблюдали. Не позволяйте ребенку до 14 лет выезжать на

дорогу общего пользования на велосипеде без сопровождения взрослого лица.

Уважаемые водители, управляя транспортными средствами

проявляйте особое внимание вблизи населенных пунктов, школ, при

проезде перекрестков и пешеходных переходов, где возможно

появление на проезжей части пешеходов и велосипедистов, особенно в

вечернее и ночное время суток, на неосвещенных участках дорог, до

минимума снижайте скорость для обеспечения безопасности дорожного движения. Также помните перевозка детей в легковом автомобиле,

оборудованном ремнями безопасности, должна осуществляться с использованием:

- детских удерживающих устройств, соответствующих весу и

росту ребенка, – в возрасте до пяти лет;

- детских удерживающих устройств, соответствующих весу и

росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для

сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно

пристегнуть ребенка с помощью ремней безопасности,

предусмотренных конструкцией транспортного средства, – в возрасте от пяти до двенадцати лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без

использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка

превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Мы несём ответственность за всех детей, независимо от

степени родства, и должны объединить усилия, чтобы из сводок

дорожно-транспортных происшествий исчезли дети, а поведение

взрослых на дороге должно стать для несовершеннолетних

примером для подражания.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

«Навстречу детской безопасности»

За 4 месяца текущего года на территории Гомельской области

зарегистрировано 9 дорожно-транспортных происшествий, в которых 9

несовершеннолетних получили травмы различной степени тяжести. По 4

ребенка соответственно пострадали будучи пешеходами и пассажирами, 1 – являлся водителем.

В мае произошло еще одно ДТП, которое оказалось смертельным

для малолетней девочки. В Гомеле, на пересечении улиц Советская-

Крестьянская, в результате столкновения двух транспортных средств,

один из автомобилей выехал за пределы проезжей части дороги и

совершил наезд на 6-летнюю девочку пешехода, которая вместе с

бабушкой и братом стояли на тротуаре и ожидали разрешающего

(зеленого) для них сигнала светофора для перехода проезжей части

дороги. К сожалению, девочка получила серьезные травмы, которые не были совместимы с жизнью.

По сравнению с прошлым годом, несмотря на снижение количества

ДТП с участием несовершеннолетних и раненых в них детей, возросло количество погибших несовершеннолетних.

В связи с этим, с 15 по 21 мая 2021 года на территории Гомельской

области Госавтоинспекцией будет проведен комплекс профилактических мероприятий под названием

«Навстречу детской безопасности!»,

направленный на предупреждение дорожно-транспортных происшествий

с участием несовершеннолетних участников дорожного движения.

В рамках мероприятия сотрудниками ГАИ будут проведены

профилактические акции и целенаправленные рейдовые мероприятия,

направленных на профилактику, выявление и пресечение нарушений ПДД

водителями, детьми и родителями с детьми. С нарушителями будет

проводиться информационно-разъяснительная работа по недопущению

совершения правонарушений и опасности, поджидающей их на дороге.

ГОСАВТОИНСПЕКЦИЯ НАПОМИНАЕТ!

Важно чтобы родители были примером для детей в соблюдении правил дорожного движения:

- Переходите дорогу только в установленных для перехода местах:

на нерегулируемом пешеходном переходе или зеленый сигнал светофора.

- Объясните ребенку, что перед переходом дороги необходимо

убедиться в безопасности, посмотрев влево и вправо.

- Не спешите, переходите дорогу размеренным шагом. - Выходя над дорожным знаком «Пешеходный переход» на проезжую часть дороги, прекратите разговаривать — ребёнок должен

привыкнуть, что при переходе дороги нужно сосредоточиться.

- Из автобуса, троллейбуса, трамвая, такси выходите первыми. В

противном случае ребёнок может упасть или побежать на проезжую часть дороги.

- Привлекайте ребёнка к участию в ваших наблюдениях за

обстановкой на дороге: показывайте ему те машины, которые готовятся

поворачивать, едут с большой скоростью и т.д.

- Не выходите с ребёнком из-за машины, кустов, не осмотрев

предварительно дорогу, — это типичная ошибка, и нельзя допускать, чтобы дети её повторяли.

- Не разрешайте детям играть вблизи дорог и на проезжей части

улицы. Объясняйте ребенку насколько это опасно!

- Проговаривайте ребенку, что при пересечении дороги, двигаясь на

велосипеде, самокате, электросамокате, необходимо обязательно слезть с

транспортного средства и перекатить его в руках.

- При движении на скейте, сигвее и др. необходимо также спешиться

и взять средство персональной мобильности в руки.

При посадке и высадке из транспорта:

- Выходите первыми, впереди ребенка, иначе ребенок может упасть,

выбежать на проезжую часть.

- Подходите для посадки к двери только после полной остановки.

- Приучите ребенка быть внимательным в зоне остановки – это

опасное место (плохой обзор дороги, пассажиры могут вытолкнуть ребенка на дорогу).

Несколько советов родителям:

По дороге в учреждение образования или из него проводите беседы с

детьми о безопасном поведении на улице. Дисциплина на улице – залог

безопасности пешеходов, докажите это ребенку на собственном примере.

Яркая одежда помогает водителю увидеть ребенка, а блеклая -

затрудняет видение. Чтобы ребенка легче было увидеть на улице, его надо

одевать в одежду неоновых цветов с отражающими полосками или

специальными отражателями.

Кроме того, напоминаем, согласно пункту 178 Правил

дорожного движения, перевозка детей в легковом автомобиле,

оборудованном ремнями безопасности, осуществляется с использованием:

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту ребенка, – в возрасте до пяти лет;

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и

росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для

сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть

ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных

конструкцией транспортного средства, – в возрасте от пяти до двенадцати лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без

использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка

превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового

автомобиля с использованием детских удерживающих устройств,

соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к

лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет

подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм

фронтальной подушки безопасности отключен.

Также запрещается перевозка детей до двенадцати лет на заднем

сиденье мотоцикла, мопеда.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

Открой сезон без нарушений!

30 апреля 2021 года в Республике Беларусь проводится Единый день

безопасности дорожного движения под названием «Открой сезон без

нарушений!», направленный на профилактику ДТП с участием

двухколесного транспорта.

В 2020 году на территории Гомельской области с участием

мототранспорта было зарегистрировано 49 дорожно-транспортных

происшествий, в которых 3 человека погибли и 55 – были травмированы.

С участием велосипедистов было зарегистрировано 45 ДТП, в

которых 13 человек погибли и 34 – получили травмы различной степени

тяжести

Несмотря на то, что в 2021 году погода еще недостаточно теплая,

уже сейчас увеличилось количество двухколесных транспортных средств.

С начала текущего года с участием водителей мототранспорта

произошло 7 дорожно-транспортных происшествий, в которых 6 человек

получили травмы различной степени тяжести и 1 – погиб. С участием

велосипедистов зарегистрировано 2 ДТП, в которых 1 человек был

травмирован и 1 – погиб.

В нынешнее время двухколесный транспорт пользуется большой

популярностью, особенно в подростково-молодежной среде. При этом

управление такой техникой всегда связано с повышенной опасностью.

Водителям и велосипедистам необходимо строго соблюдать Правила

дорожного движения, быть предельно внимательными и осторожными,

адекватно оценивать возможные риски для своей жизни и здоровья. Ни в

коем случае не воспринимать езду на двухколесном транспорте, как

развлечение, так как вероятность погибнуть или получить серьезную

травму на дороге очень высока.

Анализ аварийности свидетельствует, что чаще всего в таких ДТП

травмируются и погибают молодые люди в возрасте от 16 до 25 лет,

которые управляют мотоциклами без водительского удостоверения и

нередко в состоянии алкогольного опьянения. Именно эти два условия

становятся причинами тяжких последствий.

Напоминаем! В соответствии с требованиями пункта 8 Положения

«О порядке выдачи водительского удостоверения на право управления

мопедом, мотоциклом, автомобилем, составом транспортных средств,

трамваем, троллейбусом, талона к водительскому удостоверению и их

обмена», утвержденного постановлением Совета Министров Республики

Беларусь от 04.04.2011 №441 (далее – Положение):

— на категории «АМ» (скутеры) и «А1» (мотоциклы объемом

двигателя до 125 см3 включительно) без прохождения подготовки

(переподготовки) в учебных организациях к сдаче экзаменов на право

управления ТС допускаются лица, достигшие 16-ти летнего возраста.

— на категорию «А» (объем свыше 125 см3) — с 18-ти лет.

Желающие получить водительское удостоверение на право

управления мопедом (скутером) категории АМ сдают только

теоретический экзамен, в двух других случаях сдаются теоретический и практический экзамены.

Прием теоретического экзамена осуществляется с использованием

автоматизированных систем. Проверка навыков управления мотоциклом

осуществляется на специальной площадке, оборудованной соответствующими элементами.

Для получения водительского удостоверения на право управления

транспортными средствами категорий «АМ, А1, А» следует обращаться в

регистрационно-экзаменационные подразделения ГАИ по месту жительства.

При себе необходимо иметь следующие документы: паспорт,

действующую медицинскую справку о состоянии здоровья и годности на

право управления транспортными средствами категорий «АМ, А1, А»,

документы, подтверждающие внесение оплаты.

Госавтоинспекция призывает владельцев двухколесных

механических транспортных средств к неукоснительному соблюдению

Правил дорожного движения. Помните, прежде чем сесть за руль мотоцикла,

необходимо позаботиться о наличии водительского

удостоверения соответствующей категории. Ведь управление

мототранспортом без соответствующей категории влечет наложение

административного взыскания в виде штрафа в размере от 5 до 20

базовых величин. Те же действия, совершенные повторно в течение

года после наложения административного взыскания за такие же

нарушения, влекут наложения штрафа в размере от 20 до 50 базовых

величин или общественные работы или административный арест.

Обязательным является своевременная регистрация транспортного

средства, а также получение допуска к участию в дорожном движении.

Помните, что управление мотоциклом с заведомо скрытым, подделанным

или иным образом измененным регистрационным знаком,

идентификационным номером кузова или шасси либо без присвоенного

регистрационного знака влечет предупреждение или наложение штрафа в

размере от 10 до 20 базовых величин.

Не следует забывать и об использовании средств пассивной

безопасности, в частности мотошлема. Его использование снижает

тяжесть травм от ударов в случае ДТП, а также и вовсе может исключить

вероятность их получения.

Велосипедистам напоминаем, что движение на велосипеде должно

осуществляться по велосипедной дорожке, а при ее отсутствии - по

обочине, тротуару или пешеходной дорожке, не создавая препятствия для

безопасного движения пешеходов. При отсутствии указанных элементов дороги или невозможности движения по ним допускается движение

велосипедистов по проезжей части дороги в один ряд не далее 1 метра от

ее правого края. При этом:

выезд далее 1 метра от правого края проезжей части дороги

допускается лишь для объезда препятствия и в разрешенных случаях для

поворота налево или разворота;

колонны велосипедистов при движении по проезжей части

дороги должны быть разделены на группы не более чем по 10

велосипедистов. Расстояние между группами должно составлять не менее

100 метров;

при наличии на проезжей части дороги линии горизонтальной

дорожной разметки, обозначающей ее край, эта линия должна

располагаться слева от велосипедиста.

При движении по дороге в темное время суток и (или) при ее

недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть

включены: спереди - фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади -

фонарь, излучающий красный свет.

Вне перекрестков на нерегулируемом пересечении велосипедной

дорожки с дорогой велосипедист обязан уступить дорогу транспортным

средствам, движущимся по этой дороге.

При пересечении проезжей части дороги по пешеходному переходу

велосипедист должен вести велосипед рядом с собой и руководствоваться

требованиями, предусмотренными настоящими Правилами для движения

пешеходов.

Движение на мопеде должно осуществляться по обочине или

проезжей части дороги не далее 1 метра от правого края проезжей части.

При этом выезд далее 1 метра от ее правого края допускается лишь для

объезда препятствия и в разрешенных случаях для поворота налево или

разворота. Велосипедисту и водителю мопеда запрещается:

использовать технически неисправные велосипеды и мопеды, а

также оборудованные с нарушением требований технических

нормативных правовых актов; двигаться,

не держась за руль и (или) не держа ноги на педалях (подножках);

поворачивать налево или разворачиваться на дороге, имеющей

трамвайный путь, и на дороге, имеющей более одной полосы для

движения в данном направлении; двигаться по дороге в условиях снегопада и (или) гололедицы;

перевозить пассажиров, за исключением случаев перевозки на

велосипеде детей в возрасте до семи лет на дополнительном специально

оборудованном сиденье или когда перевозка пассажиров предусмотрена

конструкцией мопеда; перевозить грузы, которые выступают более чем на 0,5 метра

по длине или ширине за габариты транспортного средства, а также грузы,

мешающие управлению этим транспортным средством.

Запрещается лицам моложе 14 лет управлять на дороге велосипедом

(кроме пешеходных и жилых зон, тротуаров, велосипедных и пешеходных

дорожек). Водителю мопеда запрещается ездить по тротуарам, велосипедным и

пешеходным дорожкам, дорожкам для всадников.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

«Мотодвижение – без нарушений!»

С 23 по 30 апреля текущего года на территории Гомельской области

сотрудники Госавтоинспекции будут

проводить республиканскую

профилактическую акцию под названием

«Мотодвижение – без нарушений».

Поскольку в весенне-летний период на дорогах значительно

увеличивается количество мототранспорта, как следствие – увеличивается и

количество дорожно-транспортных происшествий!

К слову, только с начала текущего года на территории области

произошло 7 дорожно-транспортных происшествий, в которых 6 человек

были травмированы и 1 – погиб! Поэтому Госавтоинспекция, в ходе

проведения данной акции, направит все усилия на контроль за соблюдением

мотоциклистами Правил дорожного движения. Правоохранители проведут

комплекс целевых профилактических мероприятий, направленных на

пропаганду безопасности дорожного движения при эксплуатации

двухколесных транспортных средств, с применением негласного и

смешанного контроля за дорожным движением, в том числе с

использованием служебного мототранспорта, а также будут пресекать

хулиганские действия со стороны водителей указанной категории

транспортных средств.

Госавтоинспекция в очередной раз призывает водителей мотоциклов,

мопедов и скутеров к неукоснительному соблюдению ПДД, а также к

взаимовежливости по отношению к другим участникам дорожного движения.

Напоминаем, что, прежде чем сесть за руль мотоцикла, необходимо

позаботиться о наличии водительского удостоверения соответствующей категории.

Управляя мототранспортом, не поддавайтесь влиянию

недисциплинированных водителей: не втягивайтесь в бессмысленные

мотогонки и не играйте на дороге в «шашки».

ОБЯЗАТЕЛЬНО ИСПОЛЬЗУЙТЕ МОТОЭКИПИРОВКУ, В

ЧАСТНОСТИ ШЛЕМ, потому что Вы в меньшей степени защищены, чем

водитель автомобиля, которого может уберечь от травм корпус автомобиля.

И не забывайте, что злейший враг мотоциклиста – АЛКОГОЛЬ,

поэтому ни при каких обстоятельствах не садитесь за руль в состоянии

алкогольного опьянения. Дорога Вам этого не простит!

Ольга КУРБИЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

22.04.2021

ГАИ усилит контроль за соблюдением ПДД водителями

мототранспорта

Несмотря на то, что в Гомельской области погода еще недостаточно

теплая, уже сейчас на дорогах появилось значительное количество

двухколесных механических транспортных средств.

С начала 2021 года с участием мототранспорта уже произошло 6 ДТП, в

которых 5 человек были травмированы и 1 – погиб! Первое смертельное

ДТП, в котором погиб мотоциклист произошло 11 апреля. Примерно в 16:50

34-летний водитель мотоцикла "СТЕЛCOUTLANDER 150", двигаясь по ул.

Портовой г. Мозыря со стороны ул. Иваненко в направлении ул. В.Хоружей,

выбрал небезопасную скорость, вследствие чего на закруглении дороги не

справился с управлением, совершил наезд на бордюрный камень и

опрокинулся. К слову, водитель управлял двухколесным транспортным

средством без мотошлема. В результате ДТП мотоциклист от полученных

травм скончался на месте происшествия

К сожалению, ежегодно именно в этот период обостряется проблема

травматизма вышеуказанных участников дорожного движения.

В связи с этим, Госавтоинспекция на территории Гомельской области с

12 апреля 2021 года будет проводить профилактическое мероприятие

«Мотоциклист».

Главная цель – формирование взаимовежливых отношений между

участниками дорожного движения и пресечение хулиганских действий со

стороны мотоциклистов. Автомобилистам также не стоит забывать, что на

дорогу выехал двухколесный механический транспорт.

Сотрудники ГАИ проведут комплекс целевых профилактических

мероприятий, направленных на пропаганду безопасности дорожного

движения при эксплуатации двухколесных транспортных средств, с

применением негласного и смешанного контроля за дорожным движением, в

том числе с использованием служебного мототранспорта. Наряды ДПС будут

максимально приближены к местам проведения развлекательных,

спортивных, других массовых мероприятий для молодежи и мест отдыха

граждан, особенно в вечернее и ночное время.

Уважаемые мотоциклисты! Помните, что решающим условием

благополучных поездок на мотоцикле является строгое соблюдение Правил

дорожного движения.

Мы хотим дать Вам несколько советов, подсказанных опытом лучших

мотоциклистов:

- сев за руль, будьте спокойны, рассудительны. Рядом с Вами могут

оказаться азартные, недисциплинированные водители. Никогда не

поддавайтесь их влиянию, не берите с них пример. Ведите мотоцикл так, как

этого требуют условия безопасности. Не позволяйте втянуть себя в

бессмысленные мотогонки. Улица – не место для соревнований самодеятельных «гонщиков»,

которые зачастую не способны справиться с

мотоциклом в простых ситуациях;

- никогда не считайте, что Вы достигли вершин мастерства в управлении

мотоциклом. Скоростная машина и дорога могут в любой момент сыграть с

Вами злую шутку;

- учитесь разгонять, тормозить, вести мотоцикл на поворотах с учетом

дорожных и погодных условий. Учитесь пользоваться обоими тормозами, не

доводя торможение до юза, старайтесь сохранить при этом равновесие. При

возникновении заноса выводите из него мотоцикл поворотом руля в сторону

заноса;

- помните о том, что Вы в меньшей степени защищены, чем водитель

автомобиля, которого может уберечь от травм корпус автомобиля. Поэтому

не забывайте застегнуть мотошлем. Он дан Вам не как головной убор, а как

средство, которое позволяет сохранить жизнь, здоровье, снизить тяжесть

телесных повреждений при дорожно-транспортных происшествиях;

- злейший враг мотоциклиста – алкоголь. Не садитесь за руль в

состоянии алкогольного опьянения.

Надеемся, эти рекомендации помогут Вам в пути!

Госавтоинспекция в очередной раз призывает водителей

мотоциклов, мопедов и скутеров к неукоснительному соблюдению

Правил дорожного движения.

Республиканская профилактическая акция «Трезвый водитель»

Управление транспортом в состоянии опьянения является одной из

основных причин ДТП и нередко оборачивается для виновника и его жертв

самыми тяжелыми последствиями. Зачастую участники дорожного движения,

не нарушающие требования Правил дорожного движения, становятся

жертвами нетрезвых водителей.

В 2020 году на территории Гомельской области с участием нетрезвых

водитель было зарегистрировано 60 дорожно-транспортных происшествий, в

которых 16 человек погибло и 69 – получили телесные повреждения

различной степени тяжести

За 3 месяца текущего года на территории области водителями в

состоянии опьянения совершено 6 ДТП, в которых 7 человек были

травмированы. К счастью, погибших не было.

В связи с этим, в период с 10 по 19 апреля 2021 года Госавтоинспекция

проведет

республиканскую профилактическую акцию «Трезвый

водитель», направленную на предупреждение и пресечение фактов

управления транспортными средствами нетрезвыми водителями.

В ходе данного профилактического мероприятия будет усилен контроль

за физическим состоянием водителей, управляющих транспортными

средствами, а также будут проведены специальные рейдовые мероприятия, по

выявлению нетрезвых водителей, в том числе и в агропромышленном

комплексе. Наряды дорожно-патрульной службы будут максимально

приближены к местам массового отдыха, увеселительным и развлекательным

заведениям.

К слову, с начала этого года сотрудниками ГАИ области уже задержано

более 600 водителей, которые позволили себе сесть за руль в нетрезвом

состоянии. Несмотря на ужесточение административной ответственности для

данной категории водителей, с 1 марта правоохранителями было задержано

больше 250 пьяных за рулем.

Напоминаем, что согласно измененному Кодексу Республики Беларусь

об административных правонарушениях, ответственность за езду в нетрезвом

виде зависит от физического состояния водителя. Если в его выдыхаемом

воздухе содержится до 0,8 промилле алкоголя, то водителю грозит штраф в

размере 100 базовых величин и лишение права управления сроком на 3 года.

Если свыше 0,8 или водитель отказывается от прохождения медицинского

освидельствования – штраф составит 200 базовых величин и водитель лишится

права управления транспортом уже на 5 лет.

Передача управления транспортным средством лицу, находящемуся в

состоянии опьянения влечет наложение штрафа в пределах от 50 до 100

базовых величин с лишением права управления сроком на три года.

За употребление алкоголя до освидетельствования, после подачи сигнала

об остановке или после совершения ДТП, будет наложен штраф в размере 200

базовых величин с лишением права управления сроком на пять лет. Если лицо управляло транспортным средством, находясь в состоянии

опьянения, либо передало управление транспортным средством такому лицу,

либо отказалось от прохождения проверки (освидетельствования), повторно в

течение года после наложения административного взыскания за такое же

нарушение, то в отношении такого лица будет возбуждено уголовное дело по

ст. 3171 Уголовного кодекса Республики Беларусь. Кроме того, согласно ч. 6

ст. 61 Уголовного кодекса Республики Беларусь, независимо от права

собственности подлежит специальной конфискации транспортное средство,

которым управляло лицо, совершившее указанное преступление (за

исключением транспортных средств, выбывших из законного владения

собственника (пользователя) помимо его воли или в результате

противоправных действий других лиц).

Госавтоинспекция обращает внимание! Даже пропущенные накануне

рюмки алкоголя негативно сказываются на быстроте реакции водителя.

Поэтому, уважаемые автолюбители, будьте дисциплинированными и

ответственными. Если вы выпили даже совсем немного – воздержитесь от

управления автомобилем. Этим вы обеспечите собственную безопасность и

безопасность других участников дорожного движения.

Очень важно, чтобы те, кто становится свидетелями противоправных

поступков, также не оставались равнодушными к происходящему и

старались всячески помешать нарушителю: если остановить нетрезвого

водителя не удалось - незамедлительно сообщите об этом по телефону 102

в ближайшее подразделение милиции, что бы мы успели вовремя

предотвратить беду!

Дарья ТКАЧЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

08.04.2021

Республиканская профилактическая акция

«БЕРЕГИТЕ ДЕТЕЙ!»

С начала 2021 года на дорогах страны были травмированы 58

несовершеннолетних и 5 детей погибли.

На территории Гомельской области произошло 3 ДТП с участием

несовершеннолетних, в которых 3 детей получили телесные повреждения

различной степени тяжести, из них: 1 ребенок являлся пешеходом и 2 -

пассажирами.

В связи с этим, со 2 по 9 апреля текущего года на территории Республики

Беларусь Госавтоинспекцией проводится республиканская профилактическая акция

по предупреждению детского дорожно-транспортного травматизма «Берегите

детей!».

Сотрудниками ГАИ будет организовано проведение информационно-

разъяснительной работы среди населения, в учреждениях образования, трудовых

коллективах по профилактике детского дорожно-транспортного травматизма, будет

доводиться информация о правилах безопасного участия в дорожном движении и

перехода проезжей части, мерах безопасности на пешеходных переходах, правилах

использования световозвращающих элементов, безопасной перевозки детей

водителями индивидуальных транспортных средств.

Госавтоинспекция обращается ко всем взрослым участникам дорожного

движения с убедительной просьбой быть более предусмотрительными на дороге в

отношении детей.

Водителям необходимо соблюдать повышенную осторожность при проезде

участков дорог вблизи остановок общественного транспорта, школ, так как в этих

местах возможно неожиданное появление на проезжей части юных пешеходов.

Водителям следует также заблаговременно снижать скорость при подъезде к

нерегулируемым пешеходным переходам, так как дети, руководствуясь

существующим преимуществом пешеходов на них, часто выскакивают на

пешеходный переход, предварительно не убедившись, что поблизости нет

движущегося вблизи автомобиля, а также что все водители остановились для

пропуска пешеходов.

Также не забываем, что в транспортном средстве дети должны перевозиться в

детском удерживающем устройстве, согласно весу и росту ребенка, а также быть

пристегнуты ремнем безопасности!

Взрослым пешеходам необходимо предостеречь несовершеннолетних от

роковых ошибок на дороге, прежде всего своим личным примером, так как дети

подсознательно копируют поведение взрослых и невольно могут вслед за ними

нарушить Правила дорожного движения.

Дарья ТКАЧЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

01.04.2021

«Ремни пристегни – жизнь сбереги!»

26 марта 2021 года в Республике Беларусь проводится Единый день

безопасности дорожного движения под девизом «Ремни пристегни –

жизнь сбереги!», направленный на пропаганду использования средств

пассивной безопасности (ремни, шлемы, детские удерживающие

устройства).

За 2 месяца текущего года на дорогах Гомельской области

зарегистрировано 55 дорожно-транспортных происшествия, в которых 9

человек погибли и 56 - с травмами различной степени тяжести были

госпитализированы. А ведь цифры статистики погибших и раненых в ДТП

людей могли бы быть значительно меньше, если бы все, без исключения (как

водители, так и пассажиры), отправляясь в поездки даже на короткие

расстояния, обязательно использовали ремни безопасности, а маленьких

пассажиров в возрасте до 12 лет перевозили исключительно с помощью

специальных удерживающих устройств.

Практически все ДТП происходят именно из-за невнимательности

водителей, нарушений ими правил дорожного движения. Производители

автомобилей давно стали задумываться над средствами, которые могут

минимизировать ущерб для здоровья водителя и пассажиров и даже спасти

им жизнь в случае аварии. Одним из старейших изобретений является ремень

безопасности. В случае достаточно сильного столкновения пассажир

переднего сиденья достаточно часто просто вылетает через лобовое стекло.

Подобные травмы очень часто заканчиваются трагично. Водитель при том же

столкновении не вылетает, но может получить значительные травмы от удара

грудной клетки о рулевое колесо. Задние же пассажиры в этом случае чаще

всего получают значительные ушибы. Именно все эти последствия и

послужили поводом для создания в автомобилях ремней безопасности.

Сегодня ремни безопасности в автомобилях – это обязательное средство

обеспечения пассивной безопасности водителя и пассажиров. При плавных

движениях они практически не сковывают человека, позволяя ему двигаться

и поворачиваться так, как это необходимо. Таким образом, вы практически не

будете его ощущать и он никак не помешает вам управлять своим

автомобилем. Однако в случае резкого столкновения или удара механизм

блокируется и человек оказывается прикованным к сидению, что уменьшает

травмы при авариях, минимизирует возможность удара головой или грудью о

панель автомобиля или рулевое колесо. Важно, чтобы ремень правильно

проходил по туловищу человека – от плеча к линии бёдер и ни в коем случае

не по шее, не под рукой, не по животу - в таком положении при резком

торможении он может стать причиной травм.

Многие, конечно же, слышали истории о людях, которые выжили

только лишь благодаря тому, что были не пристегнуты. Такое происходит в том случае, если при столкновении человек вылетает через лобовое стекло, а

автомобиль оказывается просто смят. Однако такие случаи не так уж часты. И

здесь огромное значение имеет случай, ведь все зависит от того, насколько

удачно вы «катапультируетесь». Часто травмы, полученные в результате

такого падения, оказываются несовместимыми с жизнью. Кроме того, люди,

настаивающие на том, что ремни безопасности не являются необходимыми,

приводя как аргумент подобные случаи, совершенно забывают упомянуть о

тех случаях, когда человек погибал именно потому, что не был пристегнут. А

подобных происшествий на порядок больше. Существует немало примеров

дорожно-транспортных происшествий, когда пристёгнутые пассажиры в ДТП

не получали травм, а сидевшие рядом с ними не пристёгнутые пассажиры

были найдены минимум в 15 метрах от места происшествия погибшими. Это

реальность.

При управлении транспортным средством водителем, не пристегнутым

ремнем безопасности, а так же при перевозке пассажиров, не пристегнутых

ремнями безопасности, если конструкцией транспортного средства

предусмотрены ремни безопасности наступает

административная

ответственность согласно действующего законодательства в виде

предупреждение или штрафа в размере до одной базовой величины, при

повторном нарушении вышеуказанных норм в течение года штраф составит

от 2 до 5 базовых величин. Но и действующая административная

ответственность не останавливает наших граждан. К сожалению, многие

пренебрегают данным средством пассивной безопасности, так за два месяца

текущего года к административной ответственности привлечено более 5 000

водителей и пассажиров, которые пренебрегали данными требованиями.

Что происходит во время резкого торможения или ДТП? На скорости

даже 50 км/ час при резком торможении вес тела человека увеличивается в 30

раз, и если он не закреплён движение его по инерции будет равносильно

падению с 3-х этажного здания. Устройство ремня безопасности в момент

торможения под натяжкой срабатывает таким образом, что закрепляет

пассажира или водителя.

В любом случае, не стоит забывать, что пристегнутый ремень во

многом может определить вашу жизнь. Конечно, при действительно очень

серьезном столкновении ремень безопасности вряд ли сможет вам помочь –

для этого предусмотрены другие средства в автомобиле. Но ведь часто даже

при достаточно мелких автоавариях человек получает тяжелые травмы.

Именно от этого вас и сможет защитить ремень безопасности автомобиля.

Ответственное отношение к безопасности на дорогах помогает не просто

минимизировать последствия аварий, оно помогает каждому из нас осознать

то, что, находясь за рулем, ты несешь ответственность не только лишь за себя

и своих пассажиров, ты несешь ответственность и за всех остальных

участников дорожного движения. Наверное, именно серьезное и ответственное отношение к подобным вещам может изменить ситуацию на

дорогах и сделать наше движение по ним более безопасным и комфортным.

Особенно серьезные травмы во время столкновений получают дети,

сидящие вне детских сидений и не пристегнутые ремнями безопасности.

Согласно статистическим данным, дети, сидящие на штатных сиденьях и

пристегнутые обычными трехточечными ремнями безопасности,

получают травмы в пять раз чаще, чем те, кто совершает поездки в

детских сиденьях, подобранных по росту и комплекции. Объясняют это

тем, что детские шейные позвонки еще не окрепли и при столкновении не

способны удержать тяжелую голову, выбрасываемую при столкновении

вперед, поэтому исходом аварии является перелом позвоночника. Чтобы

снизить такие травмы, в некоторых странах детей как и в нашей стране до

12-летнего возраста запрещено пристегивать штатными ремнями.

Держать детей на руках запрещено, так как при столкновении,

например, со скорости 40 км/ч ребенок весом 5,5 кг оказывает нагрузку на

руки держащего, равноценную 110 кг. Удержать такой вес, особенно

женщинам, вряд ли удастся. А самых маленьких детей – малышей в

возрасте до 18 месяцев безопаснее всего перевозить в детском сиденье,

установленном сзади спинкой вперед. Так при столкновении

обеспечивается хорошая защита затылка и спины. Кроме того, детские

сиденья для детей весом 9-18 кг должны оборудоваться ремнями с пятью

точками крепления. Такая схема позволяет распределить ударную

нагрузку при столкновении по большей поверхности тела ребенка, чем

снижается вероятность получения тяжелых травм.

Согласитесь, часто можно увидеть привычную картину: машина

движется на большой скорости, а на заднем сидении радостно прыгает

малыш. Или совсем ещё кроха сидит на руках у мамы, не сумевшей

отказать себе в привычке проехаться на переднем сидении. Забота

родителей-водителей о детях ограничивается зачастую только наклейкой

на заднем стекле «Ребенок в машине». Но, к сожалению, никаких

гарантий безопасности жизни и здоровью малыша эта надпись не дает.

Водителю, в автомобиле которого находится ребенок, необходимо быть

максимально сосредоточенным и не совершать необдуманных поступков

за рулем. Поймите, зачастую, судьбу ребенка в аварийной ситуации

определяет то, как он сидит в автомобиле. Ведь он пассажир и

подвергается такой же или даже большей опасности, чем взрослые, так

как его организм ещё достаточно хрупок.

Согласно пункту 178 Правил дорожного движения, перевозка

детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности,

осуществляется с использованием: 

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и

росту ребенка, – в возрасте до пяти лет;



детских удерживающих устройств, соответствующих весу и

росту ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для

сидения, дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть

ребенка с помощью ремней безопасности, предусмотренных

конструкцией транспортного средства, – в возрасте от пяти до двенадцати

лет.

Допускается перевозить детей в возрасте до двенадцати лет без

использования детских удерживающих устройств, если рост ребенка

превышает 150 сантиметров, а также в автомобиле-такси.

Запрещается перевозка детей на переднем сиденье легкового

автомобиля с использованием детских удерживающих устройств,

соответствующих весу и росту ребенка, спинка которых развернута к

лобовому стеклу транспортного средства, если переднее сиденье имеет

подушку безопасности, за исключением случая, когда механизм

фронтальной подушки безопасности отключен.

Также запрещается перевозка детей до двенадцати лет на заднем

сиденье мотоцикла, мопеда.

Не стоит забывать и об основных правилах эксплуатации

детских удерживающих устройств:

- для обеспечения безопасности при перевозке детей, а также в

процессе установки и использования удерживающих устройств следуйте

заводской инструкции, храните ее в течение всего периода эксплуатации;

- каждый ребенок должен быть обеспечен своим удерживающим

устройством (устройства, рассчитанные на двоих детей одновременно, не

производятся);

- проверяйте крепление устройства к автомобилю перед каждой

поездкой, даже если в нем нет маленького пассажира, - незакрепленное

кресло представляет серьезную опасность;

- обязательно используйте удерживающие устройства

и пристегивайте детей ремнями безопасности, Независимо от продолжительности поездки;

- при применении штатных ремней безопасности для фиксации детей

старше 3-4 лет следите, чтобы они охватывали туловище через плечо и в районе пояса;

- если вес и размеры ребенка превысили допустимую величину –

замените специализированное устройство на другое или подгоните

универсальное под необходимые размеры. Госавтоинспекция напоминает, что за неиспользование детского удерживающего устройства в случаях, когда оно обязательно,

предусмотрена административная ответственность в соответствии с

частью 6 статьи 18.13 КоАП Республики Беларусь и влечет

предупреждение или наложение штрафа в размере до четырех базовых

величин, а в случае неиспользования детского удерживающего устройства

повторно в течение одного года, после наложения административного

взыскания за такое же нарушение, водитель будет привлечен к

административной ответственности по части 14 статьи 18.13 КоАП

Республики Беларусь, что в свою очередь влечет наложение штрафа в

размере от двух до восьми базовых величин.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

Республиканская акция «Будь в безопасности»

С целью минимизации негативных тенденций в сфере безопасности

дорожного движения и сокращения количества ДТП с участием уязвимых

участников дорожного движения, в период с 19 по 24 марта 2021 года будет

проводиться широкомасштабная республиканская профилактическая акция

под названием «Будь в безопасности», в рамках которой сотрудники

Госавтоинспекции и милиции общественной безопасности на всей

территории страны будут отрабатывать нерегулируемые пешеходные

переходы, участки автомобильных дорог и улиц населенных пунктов,

наиболее подверженные риску совершения наездов на пешеходов,

велосипедистов и возчиков гужевого транспорта, а также пресекать

нарушения ПДД, в том числе в части неиспользования уязвимыми

участниками дорожного движения световозвращающих элементов.

Необходимость проведения соответствующей профилактической работы

обусловлена тем, что ДТП с участием уязвимых участников дорожного

движения остаются одними из самых распространенных, и, как правило,

носящими тяжкие последствия для их участников.

Так, в январе-феврале текущего года на территории Республики

Беларусь произошло 181 дорожно-транспортное происшествие с их

участием, в которых 38 человек погибли и 143 – получили травмы

различной степени тяжести. К слову, только на территории Гомельской

области за указанный период произошло 26 ДТП с участием пешеходов, где

5 человек погибли и 22 – были травмированы.

К примеру, 16.02.2021 из-за пренебрежительного отношения к ПДД,

происшествие произошло в Лельчицком районе. Примерно в 20:35 55-летняя

женщина-водитель, управляя автомобилем «Фольксваген Пассат» и двигаясь

по 2 км автодороги Н-4505 «Буйновичи-Синицкое Поле» в направлении

агрогородка Буйновичи, совершила наезд на 49-летнего пешехода, который,

имея признаки алкогольного опьянения, лежал на проезжей части дороги,

при этом световозвращающим элементом обозначен не был.

В результате происшествия пешеходу причинены телесные

повреждения, с которыми он был госпитализирован в реанимационное

отделение УЗ «Лельчицкая ЦРБ».

Особым поводом для беспокойства остается безопасность пешеходов,

велосипедистов и возчиков в темное время суток.

Несмотря на агитационно-профилактическую работу, проводимую

сотрудниками Госавтоинспекции по использованию участниками дорожного

движения светоотражающих элементов, граждане пренебрегают данной

мерой безопасности, считая её не столь важной или необязательной, а на

велосипедах, мопедах и гужевых повозках световые фары или фонари

зачастую просто отсутствуют. Однако, в соответствии с п.17.1 Правил

Дорожного движения при движении по краю проезжей части в темное время

суток пешеход должен обозначить себя световозвращающим элементом, а в

соответствии с п. 149 данных правил при движении в темное время суток илипри недостаточной видимости на велосипеде или мопеде должны быть

включены: спереди - фара (фонарь), излучающая белый свет, сзади - фонарь,

излучающий красный свет, аналогичные правила действуют в темное время

суток и в отношении гужевых повозок в соответствии с п. 159 ПДД.

При использовании в темное

время

суток световозвращающих

элементов, световых приборов в виде фар или фонарей Вы позволяете

водителю приближающегося транспортного средства вовремя заметить Вас и

снизить скорость движения или просто объехать Вас.

Кроме этого, необходимо помнить, что дорогу нужно переходить

только в установленных местах и только на разрешающий сигнал

светофора, обязательно убедившись в том, что водители останавливаются и

уступают Вам дорогу. Велосипедистам, в свою очередь, при пересечении

проезжей части дороги по пешеходному переходу, необходимо спешиться и

переходить дорогу, ведя велосипед рядом.

А водители должны постоянно помнить, что в соответствии с п. 16.2

Правил дорожного движения пешеход имеет право на преимущественное

пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному

переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при

разрешающем сигнале регулировщика или светофора.

На регулируемых пешеходных переходах при включении разрешающего

сигнала светофора водитель должен дать возможность пешеходам закончить

переход проезжей части.

Госавтоинспекция настоятельно рекомендует всем участникам

дорожного движения повышать личную ответственность за поведением на

дороге, развивать навыки постоянного контроля за изменением дорожной

обстановки, знать все основные требования ПДД и быть взаимовежливыми

на дорогах, ведь

в большинстве случаев дорожно-транспортные

происшествия совершаются из-за отсутствия взаимного уважения между

участниками дорожного движения.

Всегда приятно, когда водитель транспортного средства уступает дорогу

пешеходу, а у водителя, в свою очередь, вызывает уважение пешеход,

обозначенный световозвращающим элементом, а также велосипедист или

возчик, свет фонарей которого заметен издалека.

Госавтоинспекция Гомельщины

Единый день безопасности дорожного движения

«Оставляешь место ДТП – совершаешь преступление!»

26 февраля 2021 года в Республике Беларусь проводится Единый день

безопасности дорожного движения под названием «Оставляешь место ДТП

– совершаешь преступление!», посвященный профилактике происшествий,

участники которых оставляют место ДТП.

За 2020 год на территории Гомельской области произошло 11 ДТП,

после совершения которых водители оставили место происшествия и в

милицию о случившемся не сообщили. В этих происшествиях 3 человека

погибли и 8 - получили ранения.

Уже в этом году произошло 2 ДТП, с места которых водители

скрылись.

В одном из этих происшествий один человек погиб! ДТП произошло

09.01.2021 в промежуток времени с 06:00 до 08:15 часов. Неустановленное

лицо, управляя неустановленным транспортным средством, двигаясь по

ул. Ленина в д. Слободка Калинковичского района, вблизи дома №68,

совершил наезд на необозначенного световозвращающими элементами

пешехода, 1949 г.р., который от полученных травм скончался на месте

происшествия. В ходе оперативно розыскных мероприятий было

установлено, что наезд совершен трактором «Беларус», под управлением

водителя, 1994 г.р.

Второе происшествие, в котором был травмирован пешеход,

произошло 26 января примерно в 22:30 на 283 км автодороги М-5 «Минск-

Гомель». Неустановленный водитель, управляя автомобилем «Рено

Лагуна», после совершения наезда на мужчину с места ДТП скрылся. В

ходе розыскных мероприятий сотрудниками Межрайонного отдела

оперативного реагирования и розыска ГАИ УВД Гомельского

облисполкома совместно с ОГАИ Гомельского РОВД данный водитель

был установлен и задержан по месту жительства. На момент задержания

мужчина, ранее лишенный права управления транспортным средством за

езду в нетрезвом виде, находился с явными признаками алкогольного

опьянения.

Равнодушие водителей, которые скрываются с места происшествия,

часто стоит самого дорогого – человеческой жизни. Виновных, как

правило, рано или поздно находят, а съездом с места происшествия они

лишь усугубляют свою вину. К сожалению, не каждый может мужественно

взять на себя ответственность за произошедшее. Отвечать за содеянное

рано или поздно всё равно придётся. Поэтому необходимо понимать, что

оставляя на дороге беспомощного пострадавшего, состояние здоровья

которого ухудшается с каждой минутой - вы бросаете его на произвол

судьбы. Вовремя оказанная медицинская помощь может спасти человеку

жизнь.

Не многие знают, что за оставление места дорожно-транспортного

происшествия, в котором пострадавшему причинены менее тяжкое либо

тяжкое телесное повреждение, водителей привлекают к уголовной

ответственности. Если водитель стал виновником дорожно-транспортного

происшествия, в котором пострадали его участники, и скрылся с места

происшествия, то возбуждается уголовное дело по части 3 статьи 159

«Оставление в опасности» Уголовного кодекса Республики Беларусь.

Наказываются такие действия арестом или лишением свободы на срок до

трех лет со штрафом.

Если в дорожно-транспортном происшествии потерпевшему

причинены легкие телесные повреждения, либо просто произошло

повреждение транспортных средств, и водитель оставил место

происшествия, участником которого он является, когда это запрещено

законодательными актами, в этом случае он будет привлечен к

административной ответственности.

В правилах дорожного движения четко определены действия

водителя, после совершения им ДТП.

Водитель, являющийся участником дорожно-транспортного происшествия, обязан:

немедленно остановиться и не принимать мер по изменению

положения транспортного средства, при участии которого совершено

дорожно-транспортное происшествие, включить аварийную световую

сигнализацию и выставить знак аварийной остановки, оставаться на месте

дорожно-транспортного происшествия, по возможности вне проезжей

части дороги;

принять меры по оказанию необходимой помощи пострадавшему

(пострадавшим), вызвать скорую медицинскую помощь, а если это

невозможно, принять меры по доставке пострадавшего (пострадавших) в

ближайшую организацию здравоохранения на одном или нескольких

попутных транспортных средствах (при их отсутствии доставить

пострадавшего (пострадавших) на транспортном средстве, при участии

которого совершено дорожно-транспортное происшествие). Водитель,

достави вший пострадавшего(пострадавших)ворганизацию

здравоохранения, обязан сообщить в этой организации свою фамилию,

регистрационный знак транспортного средства, предъявив водительское

удостоверение или документ, удостоверяющий личность, и свидетельство

о регистрации транспортного средства (паспорт транспортного средства

(шасси транспортного средства), и возвратиться к месту дорожно-

транспортного происшествия;

в случае необходимости доставки пострадавшего (пострадавших)

в организацию здравоохранения на транспортном средстве, при участии

которого совершено дорожно-транспортное происшествие, предварительно

зафиксировать в присутствии очевидцев положение транспортного

средства, следы и предметы, относящиеся к дорожно-транспортному

происшествию;

записать фамилии и адреса очевидцев дорожно-транспортного

происшествия, сообщить о случившемся в милицию и ожидать прибытия

сотрудников ГАИ, за исключением случая, когда приняты меры по

доставке пострадавшего (пострадавших) в ближайшую организацию

здравоохранения на транспортном средстве, при участии которого

совершено дорожно-транспортное происшествие;

до прибытия сотрудников ГАИ принять все возможные меры по

сохранению следов и предметов, относящихся к дорожно-транспортному

происшествию, их ограждению и организации объезда места дорожно-

транспортного происшествия.

Водитель в случае дорожно-транспортного происшествия вправе не

сообщать о нем в ГАИ при наличии одновременно следующих

обстоятельств:

в результате дорожно-транспортного происшествия вред

причинен только имуществу его участников;

дорожно-транспортное происшествие произошло с участием двух

транспортных средств;

лица, управлявшие транспортными средствами, имеют право на

управление транспортным средством соответствующей категории;

в отношении транспортных средств имеются действующие

договоры обязательного страхования гражданской ответственности их

владельцев;

обстоятельства причинения вреда в связи с повреждением

имущества в результате дорожно-транспортного происшествия, характер и

перечень видимых повреждений транспортных средств не вызывают

разногласий у участников данного происшествия и зафиксированы в

извещениях о дорожно-транспортном происшествии, бланки которых

заполнены лицами, управлявшими транспортными средствами, в

соответствии с Положением о страховой деятельности в Республике

Беларусь, утвержденным Указом Президента Республики Беларусь от 25

августа 2006 г. N 530 «О страховой деятельности»;

лица, управлявшие транспортными средствами, не предъявляют

претензий к состоянию друг друга (данные лица не находятся в состоянии

алкогольного опьянения либо в состоянии, вызванном употреблением

наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, в результате дорожно-транспортного

происшествия не причинен вред жизни или здоровью);



вред, причиненный имуществу каждого из участников дорожно-

транспортного происшествия, оценивается ими в размере до 800 евро по

установленному Национальным банком официальному курсу белорусского

рубля по отношению к евро.

Участнику дорожного движения, являющемуся участником дорожно-

транспортного происшествия, запрещается: оставлять место дорожно-транспортного происшествия,

перемещать транспортное средство и предметы, имеющие отношение к

дорожно-транспортному происшествию, кроме случаев необходимости

доставки пострадавшего (пострадавших) в организацию здравоохранения,

а так же случаев, когда не запрещено законодательством не сообщать о ДТП в ГАИ;

употреблять алкогольные, слабоалкогольные напитки, пиво,

наркотические средства, психотропные, токсические или другие

одурманивающие вещества до прохождения в установленном порядке

проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния

алкогольного опьянения либо состояния, вызванного употреблением

наркотических средств, психотропных, токсических или других

одурманивающих веществ;

вскрывать тахограф без разрешения сотрудника ГАИ.

Очевидцы ДТП обязаны:

оказать возможную помощь пострадавшему (пострадавшим);

записать фамилии и адреса других очевидцев дорожно-

транспортного происшествия, а также регистрационные знаки

транспортных средств, находившихся при совершении дорожно-

транспортного происшествия;

сообщить в милицию о дорожно-транспортном происшествии;

находиться по возможности на месте дорожно-транспортного

происшествия вне проезжей части дороги до прибытия сотрудников ГАИ,

после чего сообщить им информацию о дорожно-транспортном

происшествии, очевидцами которого они стали.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

«Безопасный переход»

Всем водителям хорошо известно, какой сигнал светофора

разрешает движение, а какой – запрещает. Тем не менее, кто-то из

автолюбителей относится к Правилам дорожного движения с большой

ответственностью, а кто-то – менее дисциплинирован и позволяет себе

проезжать на запрещающий сигнал светофора. Подобные нарушения

несут серьезную опасность для пеших участников дорожного движения,

пересекающих проезжую часть.

Так, в январе текущего года на территории Гомельской области

по данной причине совершено

13 дорожно-транспортных

происшествий, в которых 4 человека погибли и 10 - получили травмы

различной степени тяжести.

В связи с тем, что такие происшествия имеют место быть, с 10 по

21 февраля 2021 года на территории Гомельской области

сотрудниками Госавтоинспекции будет проводиться профилактическое

мероприятие «Безопасный переход», направленное, в первую очередь,

на предупреждение ДТП по причине непредоставления преимущества в

движении пешеходам.

Госавтоинспекция напоминает!

К правам пешехода относится право на преимущественное

пересечение проезжей части дороги по нерегулируемому пешеходному

переходу, а также по регулируемому пешеходному переходу при

разрешающем сигнале регулировщика или светофора, а обязанность

водителя - уступить дорогу пешеходу.

За нарушение данного Правила дорожного движения, водители

транспортных средств могут быть привлечены, согласно ч. 6

ст. 18.14 КоАП Республики Беларусь, к административной

ответственности в виде предупреждения или наложения штрафа в

размере от 1 до 5 базовых величин. В случае совершения данного

нарушения повторно в течение года, согласно ч. 12 ст. 18.14 КоАП

Республики Беларусь, к административной ответственности в виде

наложения штрафа в размере от 2 до 8 базовых величин.

Ольга КУРБИЕВА

Отделение агитации и пропаганды ГАИ УВД

10.02.2021

ПРЕСС-РЕЛИЗ

Чтобы привлечь внимание всех участников дорожного движения к

соблюдению всех правил на дороге, в том числе учащихся из различных

учреждений образования, а также самых маленьких пешеходов в период

зимних каникул, Госавтоинспекцией в период с 21 декабря 2020 года по 8

января 2021 года будет проводиться творческая акция в виде челленджа

#НарядиЁлкусПДД.

Основная цель мероприятия заключается в создании своими руками

различных игрушек и украшений для новогодней ёлки, которые будут

пропагандировать соблюдение Правил дорожного движения. Они могут быть

абсолютно разными: знаки дорожного движения, светофорные объекты,

автомобили и т.п. Полет фантазии не ограничен.

К участию в мероприятии приглашаются все учреждения образования

Гомельской области.

Нарядив ёлку игрушками с ПДД, присылайте фотографии со своими

работами в инстаграмм

@gai_gomel

или на почтовый адрес

gai _ propaganda @ mail . ru .

Все работы будут опубликованы в сторис нашего официального

аккаунта и ни одна не останется без внимания!

Следует отметить, что подобные мероприятия прививают детям с

ранних лет навыки изучения Правил дорожного движения, а взрослым не

позволяют забывать основные их требования, а также напоминать своим

детям о жизненной необходимости безопасного поведения на дороге.

Ольга КУРБИЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

18.12.2020

За 11 месяцев текущего года на территории Гомельской области

зарегистрировано 445 ДТП, в которых 67 человек погибли и 468 - получили

травмы различной степени тяжести.

Из общего числа ДТП в Гомельской области 147 случаев - это наезды на

пешеходов, в которых 25 человек погибли и 131 – были травмированы.

Несмотря на агитационно-профилактическую работу, проводимую

сотрудниками Госавтоинспекции по использованию участниками дорожного

движения светоотражающих элементов, граждане пренебрегают данной мерой

безопасности, считая её не столь важной или необязательной, а на велосипедах,

мопедах и гужевых повозках световые фары или фонари зачастую просто

отсутствуют. Однако, в соответствии с п. 17.1 Правил Дорожного движения при

движении по краю проезжей части в темное время суток пешеход должен

обозначить себя световозвращающим элементом, а в соответствии с п. 149

данных правил при движении в темное время суток или при недостаточной

видимости на велосипеде или мопеде должны быть включены: спереди - фара

(фонарь), излучающая белый свет, сзади - фонарь, излучающий красный свет,

аналогичные правила действуют в темное время суток и в отношении гужевых

повозок в соответствии с п. 159 ПДД.

Вот только некоторые примеры пренебрежительного отношения к

наличию светоовозвращающих элементов, световых фар или фонарей при

движении по проезжей части дороги:

26.11.2020 года примерно в 18:50 32-летний водитель, управляя

автомобилем «РеноМеган», двигался по ул.Гомельской агрогородка Довск в

сторону г.Гомеля и при разъезде со встречным автомобилем совершил наезд на

64-летнего и 33-летнего пешеходов, которые пересекали проезжую часть в

неустановленном месте. Мужчины не были обозначены светововзращающими

элементами и находились в состоянии алкогольного опьянения.

В результате происшествия пешеходы с телесными повреждениями были

госпитализированы в УЗ «Рогачевская ЦРБ».

16.12.2020 произошло ДТП в Житковичском районе. Примерно в 00:15 29-

летний водитель, управляя автомобилем «Мерседес Бенц» и двигаясь по

автодороге Р-88 «Житковичи – Давид-Городок», совершил наезд на 29-летнего

пешехода, который, не обозначенный световозвращающими элементами,

двигался по проезжей части во встречном направлении движения автомобиля.

От полученных травм пешеход скончался на месте происшествия.

При использовании в темное время суток световозвращающих элементов,

световых приборов в виде фар или фонарей Вы позволяете водителю

приближающегося транспортного средства вовремя заметить Вас и снизить

скорость движения или просто объехать Вас.

Также пешеходам настоятельно рекомендуем быть осмотрительными на

дороге. Переходить проезжую часть только в установленных местах,

убедившись, что водители вас заметили и пропускают, даже при переходе по

регулируемому пешеходному переходу на зеленый сигнал светофора.

Пример дорожно-транспортного происшествия, где пешеходы могли бы его

избежать, если бы убедились в безопасности перехода, является происшествие,

произошедшее г. Гомеле 16.12.2020 примерно в 08:00. 71-летний водитель,

управляя автомобилем «Шкода Октавиа», двигался по ул. Центральной в пути

следования проехал на запрещающий (красный) сигнал светофора, не уступив

дорогу и совершив наезд на двух пешеходов: 42х и 23х лет. Пешеходы

переходили проезжую часть по регулируемому пешеходному переходу,

обозначенному дорожными знаками и разметкой на зеленый сигнал светофора.

В условиях гололёда и гололедицы особенно опасно перебегать дорогу

перед близко идущим транспортом, а также внезапно выходить на проезжую

часть из-за стоящего транспорта и иных объектов, так как даже при большом

желании опытный водитель не сможет в одну секунду остановить своё

транспортное средство. К тому же, из-за возможного обледенения тротуаров –

необходимо аккуратно приближаться к краю проезжей части.

За одиннадцать месяцев текущего года на территории Гомельской области

за отсутствие световозвращающих элементов при движении в тёмное время

суток к административной ответственности привлечено более 2600 участников

дорожного движения.

За неиспользование световозвращающих элементов в темное время суток

предусмотрена административная ответственность в виде предупреждения или

наложения штрафа в размере от 1 до 3 базовых величин. Если пешеход

находится в состоянии опьянения размер штрафа возрастает от 3 до 5 базовых

величин.

Ошибочно полагать, что световозвращающие элементы актуальны только

в сельской местности. Ведь в соответствии с ПДД использование

световозвращающих элементов – обязанность каждого пешехода, который идет

по проезжей части дороги в темное время суток. А дорога – это и улица города,

и проезд дворовой территории. Основные городские улицы тротуарами

оборудованы, однако, городские дороги, расположенные в частном секторе и на

дворовых территориях, иногда не имеют не только тротуара, но и обочины, и

пешеходы вынуждены передвигаться по проезжей части. В связи с этим

требование об использовании световозвращающих элементов в темное время

суток распространяется на каждого пешехода.

Согласитесь, всегда приятно, когда водитель автомашины уступает дорогу

в обозначенном для перехода месте. У водителя, в свою очередь, вызывает

уважение пешеход, обозначенный световозвращающим элементом или

велосипедист, свет фонарей которого заметен издалека.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

Спаси жизнь – позвони 102!

Алкоголь – самый главный враг безопасности дорожного движения. Даже в самых маленьких дозах он влияет непосредственно на мозг, в результате чего водитель не успевает среагировать вовремя в опасной ситуации. Бессознательность, безответственность, безразличие — порождают горе.

Многие считают, что выпитый бокал вина или одна-две рюмки водки никак не повлияют на управление автомобилем или велосипедом. Никто при этом не задумывается, что управление транспортным средством в состоянии опьянения запрещено законодательством и влечет за собой не только немалый штраф, но и лишение права управления транспортными средствами сроком на 3 года. А ведь для многих водителей транспортное средство – источник доходов. Не волнует водителя «под градусом» и тот факт, что в салоне автомашины находятся близкие люди, безопасность которых, в первую очередь, зависит от водителя.

К сожалению, пешеходы и велосипедисты также вызывают серьезную опасность, выходя или выезжая на велотранспорте на проезжую часть в состоянии опьянения, подвергая смертельной опасности не только свою жизнь, но и жизнь других участников дорожного движения.

Очень важно, чтобы те, кто становится свидетелями противоправных поступков, не оставались равнодушными к происходящему и старались всячески помешать нарушителю, а именно: незамедлительно сообщали по телефону 102 или в ближайшее подразделение ГАИ о том, что за руль садится нетрезвый водитель либо на проезжей части находится велосипедист или пешеход, с признаками алкогольного опьянения.

Достаточными основаниями полагать, что водитель, пешеход или велосипедист находятся в состоянии опьянения, могут стать следующие признаки: запах алкоголя изо рта; неустойчивость позы; выраженное дрожание пальцев рук; нарушение речи; резкое изменение окраски кожных покровов лица; поведение, не соответствующее обстановке.

УГАИ УВД Гомельского облисполкома

Скажи равнодушию «нет» – позвони 102!

18 декабря 2020 года в Республике Беларусь проводится Единый день безопасности дорожного движения под девизом «Скажи равнодушию «нет» – позвони 102!», направленный на профилактику дорожно-транспортных происшествий, совершаемых в состоянии опьянения, как водителями, так и пешеходами.

Ежегодно количество автомобилей и мотоциклов, находящихся в личном пользовании граждан, увеличивается, возрастает и интенсивность движения на городских улицах и загородных дорогах.

За 11 месяцев текущего года на территории Гомельской области водителями в состоянии опьянения совершено 54 дорожно-транспортных происшествий, в которых 14 человек погибли и 61 – были травмированы. 2920 водителей, нарушивших закон святой трезвости, были задержаны сотрудниками ГАИ области.

Управление транспортом в состоянии алкогольного опьянения является одной из причин ДТП и нередко оборачивается для виновника и его жертв самыми тяжелыми последствиями. Алкоголь искажает нормальное восприятие внешнего мира – цветов светофора, звуковых сигналов, затрудняет определение скорости движения и показаний приборов.

10 октября в Светлогорском районе примерно в 22:50 50-летний водитель, не имеющий права управления и находившийся в нетрезвом состоянии, управлял мотоциклом «Иж» и двигался без мотошлема по ул. Советской д. Залядье. В пути мужчина не справился с управлением своего транспорта и совершил наезд на стоящий у правого края проезжей части дороги автомобиль «ВАЗ». В результате происшествия мотоциклист получил телесные повреждения, с которыми был госпитализирован в травматологическое отделение УЗ «Светлогорская ЦРБ».

22 октября примерно в 21:55 19-летний водитель, управляя автомобилем-каршерингом «Фольксваген Поло» в нетрезвом состоянии, двигался по ул. Объездной г. Гомеля, со стороны пр. Речицкого в направлении ул. Лазурной. В пути следования, при осуществлении поворота налево, молодой человек не справился с управлением, выехал за пределы проезжей части, на тротуар, где совершил наезд на двух подростков, 17 и 18 лет. После чего продолжил движение и совершил наезд, на два декоративных железных ограждения и осветительную опору.

В результате происшествия 17-летний парень и 18-летняя девушка получили телесные повреждения, с которыми были госпитализированы в УЗ «ГОКБ».

Тяжесть последствий ДТП, совершенных пьяными водителями, как правило, значительно выше, чем трезвыми. В таких ДТП в полтора раза чаще у пострадавших фиксируется смерть и тяжкие увечья. Механизм этих происшествий примитивен и груб. Наезды, столкновения, опрокидывания происходят на любых участках улиц и дорог. Опьяненные алкоголем водители настигают своих жертв в самый неожиданный момент. Несовместимость выпивки с управлением транспортом доказана сотни раз. Однако добровольцев сменить место водителя на скамью подсудимых еще немало.

Так, 18 июля примерно в 21:40 45-летний водитель, управляя автомобилем«ВАЗ» с признаками алкогольного опьянения, двигался по автодороге «Гомель-аэропорт «Гомель», со стороны г.Гомеля, совершил наезд на двух несовершеннолетних велосипедистов, 16-летних девушку и парня, которые двигались в попутном направлении, предварительно, у правого края проезжей части дороги. В результате наезда парня отбросило в правый по ходу движения кювет, а девушку на проезжую часть дороги, где на неё совершил наезд, двигавшийся позади в попутном направлении за автомобилем «ВАЗ», автомобиль «Альфа Ромео», под управлением 19-летнего водителя. В результате ДТП от полученных травм девушка скончалась на месте происшествия, а парень с травмами госпитализирован в УЗ «ГОДКБ».

Даже пропущенные накануне рюмки алкоголя негативно сказываются на быстроте реакции водителя. Поэтому, уважаемые автолюбители, будьте дисциплинированными и ответственными. Если вы выпили даже совсем немного – воздержитесь от управления автомобилем. Этим вы обеспечите собственную безопасность и безопасность других участников дорожного движения.

Согласно Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, за управление транспортным средством лицом, находящимся в состоянии алкогольного опьянения, либо передача управления транспортным средством такому лицу, а также отказ от прохождения освидетельствования влекут наложение штрафа в размере от 50 до 100 базовых величин с лишением права управления сроком на три года.

За употребление алкоголя до необходимой проверки, в том числе и после совершения ДТП, будет наложен штраф в пределах от 50 до 100 базовых величин с лишением права управления сроком на три года.

Если лицо управляло транспортным средством, находясь в состоянии опьянения, либо передало управление транспортным средством такому лицу, либо отказалось от прохождения проверки (освидетельствования), повторно в течение года после наложения административного взыскания за такое же нарушение, то в отношении такого лица будет возбуждено уголовное дело по ст.317¹ УК Республики Беларусь. Кроме того, согласно ч.6 ст.61 УК Республики Беларусь, независимо от права собственности подлежит специальной конфискации транспортное средство, которым управляло лицо, совершившее преступление, предусмотренное статьей 317¹ УК Республики Беларусь (за исключением транспортных средств, выбывших из законного владения собственника (пользователя) помимо его воли или в результате противоправных действий других лиц).

Сотрудники Госавтоинспекции призывают всех участников дорожного движения быть осторожными и внимательными. Недопустимо садиться за руль после употребления алкоголя. Человек, позволяющий себе такую вольность, потенциально опасен для окружающих. Под колесами нетрезвых водителей из года в год гибнут дети и взрослые. Каждая такая смерть - страшное горе для близких и родных погибшего человека. Необходимо постоянно помнить о той ответственности, которая ложится на вас, когда вы управляете автомобилем.

К сожалению, пешеходы также выходят на дорогу в состоянии опьянения, подвергая смертельной опасности не только свою жизнь, но и жизнь других участников дорожного движения. Так, на территории Гомельской области с начала текущего года по причине нетрезвого состояния пешеходов было совершено 17 ДТП, в которых 5 человек погибли и13 – получили травмы различной степени тяжести. К слову, сотрудниками Госавтоинспекции было привлечено 1407 нетрезвых пешеходов, а всеми службами в общей сложности было изъято с проезжей части дороги более 13500 пешеходов.

Одно из происшествий, в котором погиб пешеход, произошло 12 ноября, примерно в 19:10. 19-летний водитель, управляя автомобилем «Хендай Лантра», двигался по ул. Ленина г. Буда-Кошелево, в направлении ул. Совхозной. При разъезде со встречным автомобилем молодой водитель совершил наезд на 35-летнего пешехода, который, по предварительной информации, находясь в состоянии алкогольного опьянения, сидел на проезжей части дороги.

Напомним пешеходам! Согласно ч.1 ст.18.23 Кодекса Республики Беларусь об административных правонарушениях, нарушение правил дорожного движения пешеходом, – влечет предупреждение или наложение штрафа в размере от одной до трех базовых величин.

Нарушение правил дорожного движения пешеходом, совершенное в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, а равно отказ от прохождения в установленном порядке проверки (освидетельствования) на предмет определения состояния алкогольного опьянения либо состояния, вызванного потреблением наркотических средств, психотропных, токсических или других одурманивающих веществ, – влечет наложение штрафа в размере от трех до пяти базовых величин.

Нарушение правил дорожного движения пешеходом, совершенное в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств, повлекших создание аварийной обстановки, – влечет наложение штрафа в размере от трех до восьми базовых величин.

Нарушение правил дорожного движения пешеходом, совершенное в состоянии алкогольного опьянения или в состоянии, вызванном потреблением наркотических средств повлекших причинение потерпевшему легкого телесного повреждения либо повреждение транспортного средства, груза, дорожного покрытия, дорожных и других сооружений или иного имущества, а также оставление ими места дорожно-транспортного происшествия, участниками которого они являются, - влечет наложение штрафа в размере от пяти до двадцати базовых величин.

Важно, чтобы те, кто становится свидетелями противоправных поступков, не оставались равнодушными к происходящему и старались всячески помешать нарушителю. Если вы видите, что за руль садится нетрезвый водитель или по проезжей части передвигается пьяный пешеход, проявите свою правильную гражданскую позицию - незамедлительно сообщите об этом по телефону 102 в ближайшее подразделение ГАИ. Возможно, Ваш звонок поможет сохранить чью-то жизнь.

Будьте дисциплинированными, не рискуйте своей безопасностью и безопасностью других людей!

УГАИ УВД ГОМЕЛЬСКОГО ОБЛИСПОЛКОМА

«Зимний тюнинг для машин – правильный протектор шин!»

С приближением холодов любой автовладелец озабочен вопросом замены летней резины на зимнюю. И с каждым годом число сознательных автовладельцев, понимающих важность комплексной готовности автомобиля к снегу и слякоти, растет.

Мороз, короткий световой день, снег, гололед, вода, а также препятствующие налипанию снега и скользким дорогам средства, используемые дорожными и коммунальными службами, такие как, например, соль и песок, влияют на состояние авто крайне негативно, подвергая его преждевременной коррозии и выходу из строя систем и механизмов. Все негативные последствия необходимо предотвратить. Кроме того, следует позаботиться о рабочих жидкостях, которые существенно отличаются от тех, что мы используем летом.

О замене летней резины на зимнюю сказано уже так много, что напоминать о том, что на летней резине зимой элементарно скользко, – дело пустое. Каждый автомобилист, хоть раз оказавшийся на гололеде, понимает всю важность своевременной смены шин. При установке сменной резины в обязательном порядке нужно проверять развал-схождение колес на соответствие норме, чтобы избежать преждевременного износа шин и неустойчивого поведения авто на дороге.

Пункт 2071 ПДД гласит: «При участии в дорожном движении с 1 декабря по 1 марта автомобили с технически допустимой общей массой до 3,5 тонны включительно, легковые и грузопассажирские автомобили с технически допустимой общей массой свыше 3,5 тонны, а также автобусы с технически допустимой общей массой до 5 тонн должны быть оборудованы зимними шинами. Зимние шины устанавливаются на всех колесах транспортного средства и должны соответствовать требованиям части второй пункта 25 приложения 4 ПДД.

Согласно пункта 25 приложения 4: «Зимние шины механических транспортных средств, предназначенные для эксплуатации на обледеневшем или заснеженном дорожном покрытии, маркированные знаком в виде горной вершины с тремя пиками и со снежинкой внутри нее либо знаками ”М+S“, ”M&S“, ”M.S“, ”M S“ или ”All seasons“, во время эксплуатации на указанном покрытии имеют остаточную высоту рисунка протектора не менее 4 мм.

Для прицепов устанавливаются нормы остаточной высоты рисунка протектора шин, аналогичные нормам для шин механических транспортных средств, в сцепке с которыми они участвуют в дорожном движении».

Ответственность за неиспользование на транспортном средстве зимних шин предусмотрена частью 5 статьи 18.22 КоАП (иные нарушения

ПДД) и влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до пяти десятых базовой величины.

В случае же, если на транспортном средстве установлены зимние шины, но остаточная высота рисунка протектора составляет менее 4 мм, ответственность наступает по части 3 статьи 18.12 КоАП (управление транспортным средством, имеющим неисправности) – влечет предупреждение или наложение штрафа в размере до одной базовой величины.

В случае совершения действий, ответственность за которые предусмотрена частью 3 статьи 18.12 КоАП, повторно в течение одного года, после наложения административного взыскания за такие же нарушения, они будут квалифицироваться по части 9 статьи 18.12 КоАП и повлекут наложение штрафа в размере от двух до пяти базовых величин.

Многолетняя практика опытных водителей свидетельствует о том, что правильная оценка дорожных условий, умелое применение приемов управления, своевременный контроль технического состояния автомобиля и четкое выполнение требований Правил дорожного движения позволяют уверенно чувствовать себя на зимней дороге.

Также важно убедиться, что ходовая автомобиля на 100% готова к тяжелым погодным условиям. В норме должно быть и состояние аккумуляторной батареи, ведь не секрет, что при низких температурах емкость аккумулятора снижается, а зимой характерен затрудненный запуск двигателя. Следовательно, нужно проверить аккумулятор, убедиться в его работоспособности и в том, что он достаточно заряжен, а при необходимости – зарядить его. Еще необходимо удостовериться в том, что охлаждающая жидкость не замерзнет зимой при слишком низкой температуре – для этого проводят проверку ее плотности.

Позаботиться о том, чтобы авто не потеряло свои эстетические качества после взаимодействия с суровой зимней реальностью, тоже необходимо. Сегодня для этого существует много технологий. На СТО, АЗС и в автомагазинах полно всяких шампуней, полиролей и прочих натирок и протирок, которые защищают кузов и днище автомобиля, лакокрасочное покрытие, подкапотное пространство, обивку салона от грязи, пыли, соли, влаги, влияния перепадов температуры и прочих неприятных факторов, способных нанести урон внешнему виду авто.

Крайне важно своевременно менять незамерзающую жидкость в омывателе стекол, а также использовать специальные зимние аксессуары для ухода за авто.

Подготовив свой автомобиль к зимней эксплуатации зима наступит, будет длиться и закончится совершенно незаметно для автовладельца, а управление автомобилем и дальше будет доставлять только радость и удовольствие.

Наступившая зима приносит холода, промозглый дождь, снегопады. И для водителя выехавшего на зимнюю магистраль, первоочередной задачей является определение качества дорожного покрытия. В осенне-зимний период неудовлетворительное состояние проезжей части заставляет нас проявлять мастерство вождения. Температурные скачки зимой приводят к образованию наледи на дороге. Если выпали осадки в виде снега, то ледяная корка на дороге становится не заметной под снежным покровом, смешанным с реагентами. Самыми опасными являются утренние часы, когда автолюбители спешат попасть на работу, не успевая при этом проанализировать сложившиеся условия. Даже водителю с большим стажем трудно оценить обстановку и привыкнуть к изменениям, произошедшим на дороге.

В такую погоду ухудшается сцепление автомобильных шин с дорожным покрытием и тормозной путь автомобиля увеличивается. Это добавляет напряжённости в непростую дорожную обстановку. Даже небольшое превышение скорости может привести к серьёзному ДТП. Речь идет не о превышении скоростного режима, установленного в Правилах дорожного движения, а о скоростном режиме, подходящем для сложных погодных условий. А всё из-за того, что помимо грязи, на проезжую часть натаскивается грунт. Эта просто липкая каша и тормозить на такой дороге опасно. Если всё же машину занесло, надо принять следующие меры: не выключая сцепления, руль поворачиваем в сторону заноса и, плавно притормаживая, выводим автомобиль из создавшегося положения. Скорость снижаем с помощью понижающей передачи. В лучшем случае после неправильной оценки своих возможностей водитель осознаёт свой промах, оказавшись в придорожном сугробе.

Часто на зимней дороге можно увидеть ДТП, в котором приняли участие несколько машин. Модель этих аварий довольно проста: тот, кто стоит последним не соблюдал дистанцию, двигался по дороге с большой скоростью. И даже экстренное торможение не уберегло автомобиль от столкновения. Соблюдая элементарные правила осторожности, можно избежать ситуаций, в которой ваш автомобиль играет роль «последнего вагона» в «автопоезде». А чтобы не оказаться на месте первой машины, избегайте резких торможений. На зимней дороге торможение должно быть плавным и продолжительным. Если вы видите, что останавливаетесь раньше, чем требуется, всегда есть возможность отпустить педаль тормоза и просто докатиться на очень малой скорости до места остановки. А иначе, заметив, что машина не успевает остановиться, автолюбитель нажимает на педаль тормоза сильнее, а чаще всего именно это приводит к блокировке колес и к последующему заносу. Резкое торможение на любом дорожном покрытии, даже при хороших погодных условиях ведёт к созданию аварийной ситуации! При движении на льду лучше вообще не пользоваться тормозами (следует тормозить двигателем), а пользоваться ими лишь в

момент окончания остановки. Если при движении по дороге с сухим асфальтобетонным покрытием со скоростью 50 км/ч тормозной путь составляет около 15 метров, то в условиях гололеда при той же скорости он увеличивается до 60-80 метров. Основной совет для всех автомобилистов: не тормозить резко, это не только бесполезно, но и опасно. Для предотвращения заноса следует избегать резких движений не только педалью тормоза, но и рулем, педалью акселератора и сцеплением. Скользкая дорога не терпит резкого маневрирования и изменений скорости движения. Умеренность и плавность во всем – вот первейший закон безопасного движения зимой.

На заснеженной дороге будьте готовы к ошибкам других водителей или экстренному торможению, потому увеличьте дистанцию до впереди идущего транспорта. Старайтесь выбрать такое положение в потоке, чтобы на близком расстоянии слева и справа от вас не было соседних машин. В опасной ситуации это поможет безопасно перестроиться в соседнюю полосу или же даст дополнительные метры свободного пространства, если ваш автомобиль вдруг потеряет управление. Кроме того, будьте вежливее и внимательнее к остальным участникам дорожного движения.

Особо опасными для водителя бывают перекрёстки и остановки общественного транспорта, где дорога представляет собой накатанное колёсами тормозящих автомобилей покрытие, присыпанное снегом или покрытое корочкой льда. Советуем при приближении к опасному участку, снизить скорость, увеличить дистанцию и боковой интервал по отношению к идущим рядом транспортным средствам. Все действия выполняйте плавно, без резких движений.

Также необходимо учитывать, что в осенне-зимний период световой день короче и водителю приходится часто пользоваться светом фар. Помните: видеть самому недостаточно, нужно ещё и быть видимым для других, а грязный стеклорассеиватель снижает яркость освещения. Не забывайте своевременно переключаться на ближний свет, дабы не ослеплять водителей встречного движения. В темное время суток следует двигаться с пониженной скоростью, увеличить дистанцию и боковой интервал по отношению к другим участникам дорожного движения. Очень тяжело водителю ночью при дожде. Свет, отражаясь в потоках воды, бывает обманчив. Мокрая поверхность дороги становится «зеркалом», отражая огни фар движущихся машин. Следует быть внимательнее и к другим участникам дорожного движения – не забывайте переключать фары на ближний свет.

К зимним неблагоприятным погодным условиям и короткому световому дню необходимо подготовится и, выполнив эти работы, можно быть уверенным, что зима не доставит Вам огорчений.

«Пешеходный переход – место встречи вежливых людей!»

ДВИГАЙТЕСЬ НА СРЕДСТВАХ ПЕРСОНАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ

БЕЗОПАСНО!

В последнее время огромной популярностью на дорогах пользуются такие

средства персональной мобильности, как электросамокаты, гироскутеры,

мотоколеса, сигвеи и пр.

Данные средства передвижения не оборудованы эффективными

системами безопасности, однако вполне способны развивать скорость от 20 до

80 км/ч, в зависимости от мощности электрической силовой установки. Именно

это представляется опасным для всех участников дорожного движения.

На данный момент, лица, использующие подобные средства

передвижения, относятся к категории «пешеход» и им разрешено двигаться

только по пешеходным зонам и пешеходным дорожкам, тротуарам и

велодорожкам, не создавая препятствия для безопасного движения пешеходов.

Госавтоинспекция заинтересована в том, чтобы сформировать алгоритм

по эксплуатации этих транспортных средств. Рассматриваются предложения о

внесении изменений в ПДД и Закон о дорожном движении. Самокаты,

гироскутеры, сигвеи и прочие планируют отнести к средствам персональной

мобильности. Это будет отдельная категория участников дорожного движения,

максимальная скорость которых не должна превышать 25 км/ч, независимо от

того, каким двигателем приводится в движении.

Однако, несмотря на то, что данные изменения в Правилах дорожного

движения находятся в разработке, необходимо соблюдать все меры

предосторожности, чтобы не подвергнуть ни себя, ни других людей опасности.

Необходимо помнить:

1)при использовании средств персональной мобильности запрещается

двигаться по проезжей части. Нужно пользоваться велосипедными дорожками, а

при отсутствии таковых – двигаться по тротуару, пешеходной дорожке либо

обочине, не создавая препятствия для движения других пешеходов;

2)при пересечении проезжей части нужно заблаговременно снизить

скорость и, убедившись, что выход (выезд) на проезжую часть дороги безопасен,

пересекать ее со скоростью идущего шагом пешехода;

3)запрещается ездить вдвоем на одном самокате;

4)запрещается превышать максимально рекомендованную скорость на

таком средстве передвижения, а в случае создания помех для движения

пешеходов, его владелец должен спешиться или снизить скорость, которая не

будет превышать скорость движения пешеходов;

5)обязательно используйте защитную экипировку, а именно: велошлем,

наколенники и налокотники. Кроме этого, одежда для катания должна быть

удобной и не сковывать движения;

6)соблюдайте безопасную дистанцию до любых объектов и безопасную

скорость движения, чтобы вовремя остановиться, при этом не применяв

экстренного торможения;

7)в темное время суток и в условиях недостаточной видимости обозначьте

себя и свое транспортное средство световозвращающими элементами, чтобы вас

видели;

8)не управляйте транспортным средством в состоянии опьянения и не

отвлекайтесь во время катания на телефон. Все это может повлечь за собой очень

серьезные последствия;

9)при наличии руля запрещается двигаться, не держась за него.

БУДЬТЕ ОЧЕНЬ ВНИМАТЕЛЬНЫ И БДИТЕЛЬНЫ ПРИ

ДВИЖЕНИИ

НА

ЭЛЕКТРОСАМОКАТАХ,

ГИРОСКУТЕРАХ,

МОТОКОЛЕСАХ,

СИГВЕЯХ

АНАЛОГИЧНЫХ

СРЕДСТВАХ

ПЕРСОНАЛЬНОЙ МОБИЛЬНОСТИ. ВСЕГДА НЕОБХОДИМО СЛЕДИТЬ

ЗА ИЗМЕНЕНИЕМ ДОРОЖНОЙ ОБСТАНОВКИ И С УВАЖЕНИЕМ

ОТНОСИТСЯ КО ВСЕМ УЧАСТНИКАМ ДОРОЖНОГО ДВИЖЕНИЯ!

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

МАЛЕНЬКИЙ ПАССАЖИР – БОЛЬШАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ!

За 9 месяцев 2020 года на дорогах Гомельской области произошло 38 с

участием детей, в которых 43 ребенка получили ранения различной степени

тяжести и 2 - погибли. От общего количества происшествий, более 60% ДТП

произошли по вине взрослых, в том числе и из-за несоблюдения водителями

транспортных средств требований ПДД в части перевозки детей.

В целях снижения количества дорожных происшествий с

несовершеннолетними пассажирами, недопущения их гибели либо получения

травм на дорогах, с 23 по 27 октября 2020 года на территории Гомельской

области будет проведена профилактическая акция

«МАЛЕНЬКИЙ ПАССАЖИР – БОЛЬШАЯ ОТВЕТСТВЕННОСТЬ!».

Госавтоинспекция напоминает! Согласно Правил дорожного движения,

перевозка детей в легковом автомобиле, оборудованном ремнями безопасности,

должна осуществляться с использованием:

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту

ребенка, – в возрасте до пяти лет;

детских удерживающих устройств, соответствующих весу и росту

ребенка, иных средств (бустеров, специальных подушек для сидения,

дополнительных сидений), позволяющих безопасно пристегнуть ребенка с

помощью ремней безопасности, предусмотренных конструкцией транспортного

средства, – в возрасте от пяти до двенадцати лет.

За неиспользование детского удерживающего устройства в случаях, когда

оно обязательно, водители транспортных средств могут быть привлечены,

согласно ч. 5 ст. 18.14 Кодекса об административных правонарушениях

Республики Беларусь, к административной ответственности в виде

предупреждения или штрафа в размере до четырех базовых величин. В случае

повторного нарушения в течение года ответственность наступает в

соответствии с ч. 12 ст. 18.14 КоАП и влечет наложение штрафа в размере от 2

до 8 базовых величин. Уважаемые взрослые, соблюдайте правила перевозки в

автотранспорте несовершеннолетних пассажиров, позаботьтесь о их

безопасном, беззаботном и счастливом детстве!

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

Одними из уязвимых участников дорожного движения остаются пешеходы, которые порой пренебрегают простыми правилами безопасности на дороге, что приводит к крайне тяжелым последствиям.

Среди нарушений правил дорожного движения пешеходами самыми распространенными являются: пересечение проезжей части в неустановленном месте, неожиданный выход на проезжую часть дороги из-за транспортного средства, сооружений, деревьев или других препятствий, движение по краю проезжей части в попутном направлении автомобилей, неиспользование световозвращающих элементов, к тому же зачастую это всё усугубляется нахождением в нетрезвом состоянии.

Так, за 9 месяцев 2020 года на территории Гомельской области зарегистрировано 99 дорожно-транспортных происшествий с участием пешеходов, в которых 12 человек погибли и 88 – получили травмы различной степени тяжести. По вине самих пешеходов произошло 3 происшествия, в которых 1 человек получил телесные повреждения и 2 – погибли.

Особым поводом для беспокойства остается безопасность пешеходов в темное время суток. Так, согласно статистике, из общего количества происшествий, в темное время суток произошло 59 ДТП, в них погибло 11 человек и 50 – были травмированы. Только в сентябре, по вине пешеходов в темное время суток произошло 2 дорожно-транспортных происшествия, в которых 1 человек погиб и 1 – был ранен.

С целью предупреждения ДТП с участием пешеходов, популяризации использования световозвращающих элементов и жилетов повышенной видимости в темное время суток, в период со 2 по 12 октября текущего года в Гомельской области Госавтоинспекцией будет проводиться республиканская профилактическая акция «Пешеход!»

В этот период будет проведена широкая информационно-разъяснительная работа о правилах безопасного поведения на дороге пешеходов и водителей. Особый акцент будет сделан на использовании пешеходами специальных световозвращающих элементов, а также на информирование населением о фактах нахождения на проезжей части и (или) вблизи нее нетрезвых пешеходов по телефону «102».

Кроме этого, будут проводиться рейдовые мероприятия с привлечением сотрудников милиции общественной безопасности территориальных ОВД по отработке в «часы пик» и в темное время суток нерегулируемых пешеходных переходов, участков автомобильных дорог, улиц населенных пунктов, наиболее подверженных риску совершения наездов на пешеходов

Госавтоинспекция напоминает! В темное время суток и во время непогоды водитель замечает пешехода в последний момент и этого времени порой недостаточно, чтобы предотвратить наезд. Поэтому использование пешеходами световозвращающих элементов в таких условиях остается одним из действенных способов обезопасить себя на дороге, особенно сейчас, когда за окном осень и день стремительно сокращается, прибавляются дожди и туман, которые ухудшают видимость на дороге и создают опасность для всех участников дорожного движения.

Так, при ближнем свете фар человека в темной одежде увидят в лучшем случае метров за 25, в светлой – за 40. Один фликер увеличивает это расстояние до 150 метров, а риск стать жертвой ДТП сразу снижается в шесть с половиной раз! Закреплять светоотражатель необходимо таким образом, чтобы на него попадал свет фар автомобилей. Чем больше фликеров, тем лучше! Обозначенный пешеход дает возможность водителю своевременно заметить себя и избежать наезда. При приближении автомобиля нужно сойти в сторону на безопасное расстояние, так как при встречном разъезде автомобиль не всегда имеет возможность вас объехать.

Но полагаться только лишь на фликеры не стоит. Это всего один из способов вашей защиты и первый шаг навстречу безопасности.

На дороге необходимо быть очень внимательными и бдительными, не отвлекаться, не разговаривать по сотовому телефону и постоянно контролировать изменение дорожной обстановки.

Ольга КУРБИЕВА

Отделение по агитации и пропаганде ГАИ УВД

01.10.2020

Республиканская профилактическая акция

«Пристегните детей!»

В январе-августе текущего года на территории страны

зарегистрировано 261 дорожно-транспортное происшествие с участием

несовершеннолетних, где 276 детей получили травмы различной степени

тяжести и 16 – погибли.

122 несовершеннолетних стали

участниками ДТП являясь пассажирами транспортного

средства, из них 10 погибли и 112 – ранены. При этом 59

несовершеннолетних пассажиров перевозились с нарушением

установленных правил.

На дорогах Гомельской области за указанный период произошло 34

ДТП с участием детей, в которых 38 детей получили различные травмы и

2 – погибли. 17 детей стали участниками ДТП являясь пассажирами, из

них один ребенок погиб и 16 – были травмированы.

В связи с этим, с 18 по 21 сентября 2020 года будет проведена

республиканская профилактическая акция по безопасной перевозке

детей «Пристегните детей!».

Регулярными стали встречи ВОСПИТАННИКОВ С ИНСПЕКТОРОМ ОАиА УВД Гомельского облисполкома старшим лейтенантом милиции Бобович Т.И., которая беседовала с детьми о безопасности дорожного движения и профилактике детского дорожно-транспортного травматизма.